A motornak minőségi kenésre van szüksége. De az olaj mennyisége is fontos. A túl sok olaj a motorban ugyanolyan rossz, mint a kevés. Bár sokan biztosak abban, hogy ha túl sok olajat töltünk a motorba, semmi rossz nem fog történni. Elmondjuk, hogy mi a veszélye az olajtúlfolyásnak, és hogyan küszöbölheti ki.
Honnan származik a “felesleges” olaj
Először is azt tanácsoljuk, hogy győződjön meg arról, hogy helyesen ellenőrizte a szintet. Ha nem vagy biztos benne, olvasd el útmutatónkat: részletesen elmagyaráz mindent.
Elméletileg több oka is lehet annak, hogy az olajszint a maximum fölött van.
- idegen szennyeződések vannak a kenőanyagban;
- magában túl sok az olaj.
Az első eset elkerülhetetlenül a motor meghibásodásához kapcsolódik. Csak két “idegen” szennyeződés van az olajban – hűtőfolyadék vagy üzemanyag. És mindkettőnek semmilyen módon nem szabadna az olajba kerülnie. Valamint a kívülről érkező nedvesség (meglehetősen egzotikus változat), legyen az eső vagy fagy. Szerencsére ezeket a problémákat nem nehéz diagnosztizálni. A víz és a fagyálló nem oldódik az olajban, így például az olajemulzióval azonosíthatóak a mérőpálcán. A benzin ezzel szemben könnyen hígítja az olajat, de jelenlétét a kenőanyag jellegzetes szagából és a viszkozitás csökkenéséből lehet kitalálni.
Ezen esetek bármelyikében a motor sürgős javításra szorul, de ez egy külön megbeszélés témája. Ha maga a motorolaj a MAX szintnél több lett, a technikának semmi köze hozzá – az egész az emberi tényezőn múlik.
Vagy a szerviz töltött eredetileg túl sok olajat (amikor kicserélték), vagy a sofőr töltött utána maga is plusz olajat. Ez utóbbi eset gyakori következménye a hibás szintmérésnek. Előfordulhat például, hogy az autó lejtőn állt, vagy a motor leállítása után nem folyt be az összes olaj az olajteknőbe. Ez utóbbi esetben a mérőpálcán lévő szint alacsony lesz, és úgy tűnhet, hogy emelni kell.
Veszélyes, ha az olajszint éppen a maximum fölött van
Ha véletlenül 100-300 grammot öntött a motorba, semmi szörnyű nem fog történni. A kenőanyag egy része idővel még mindig elfogy, így a szint fokozatosan a normál értékre csökken. Ebben az esetben nem kell aggódnia amiatt, hogy mi történik, ha a szint fölé önti az olajat.
A rendszeres kis túltöltések azonban idővel negatív hatással lehetnek a motorra. A többlet az égéstér falán a korom aktívabb megjelenéséhez vezet, előfordulhat a dugattyúgyűrűk eltömődése, valamint a katalizátor meghibásodása, amelyben korom jelenik meg.
Mivel jár a túl magas olajszint a motorban
De ha a motorban jelentősen túlcsordul az olaj, a következmények sokkal szomorúbbak lehetnek. Jelentős alatt fél literes többletmennyiséget értünk. Mivel találkozhatunk ilyen esetben:
- A motor olajteknőjében megnövekedett olajszint miatt csökken a felette lévő térfogat. Ennek megfelelően még egy jól működő forgattyúház-szellőztető rendszer sem biztos, hogy képes megbirkózni a megnövekedett forgattyúházi gázok nyomásával. Emiatt nagy a valószínűsége az olajtömítések és a motortömítések szivárgásának. A problémák jele például az első motorburkolat (első forgattyústengely-olajtömítés) és a sebességváltó és a motor találkozásánál (hátsó olajtömítés) keletkező jellegzetes nyomok.
- Ha a motorolajat a szint fölé tölti, a nagy sebességgel forgó forgattyús tengely ellensúlyai keverőgépszerűen felverik a kenőanyagot, és az habos lesz. Az olajban lévő levegő csökkenti annak viszkozitását és nyomását, és ennek következtében drámaian rontja a motor alkatrészeinek – elsősorban a hidraulikus kompenzátorok és a vezérműlánc hidraulikus feszítőinek – kenését és működését. Ezenkívül bizonyos körülmények között a jelentősen túllépett olajszint a forgattyús mechanizmusban hidrosokkokkal jár.
- A túlzott forgattyúsházi gázok miatt a henger-dugattyúcsoport észrevehető kopásával járó motoroknál a motor működése közben füstöt lehet megfigyelni (kék füst a kipufogócsőből), és a katalizátor ebben az esetben gyorsabban meghibásodik.
- A gyújtógyertyák elektródái elzsírosodhatnak, ekkor a szikra nehezebben hatol be a köztük lévő résbe. Ennek eredményeképpen motorhibák lépnek fel.
- Ha túltölti az olajat, a turbófeltöltős motorok is okozhatják egy olyan drága egység, mint a turbófeltöltő meghibásodását.
Mit kell tennie, ha túltöltötte az olajat a motorban
Nyilvánvaló, hogy csak meg kell szabadulnia a felesleges mennyiségtől. Ugyanakkor nem szabad kicsavarni a forgattyúházi olajteknőben lévő leeresztő dugót. Viszonylag kis mennyiségű kenőanyagot nehéz így leengedni.
Jobb, ha a felesleges olajat más módszerekkel távolítja el:
- Az olajat az olajszivattyúmérő pálca behelyezésére szolgáló nyíláson keresztül engedje le. Erre egy fecskendő a legalkalmasabb, valamint egy hajlékony csepegtetőcső – ezek mindegyike megvásárolható a legközelebbi drogériában.
- Ha az olajszűrő kényelmesen helyezkedik el, akkor ezt az elemet kicsavarhatja, és lecsapolhatja az olajat a házából. De ez a módszer kevésbé kényelmes – ha a szűrő térfogata kicsi, az eljárást többször meg kell ismételni, és a szűrő csak a motor beindítása után töltődik újra olajjal.
Összefoglalt eredmények
- A motorba történő olajtúlfolyás következményei attól függnek, hogy pontosan mekkora mennyiségű felesleges olaj került a forgattyúsház aljzatába.
- Kis egyszeri túlcsordulás esetén semmi szörnyű nem fog történni, minden meg fog történni a motorra nézve kellemetlen következmények nélkül.
- Az olaj jelentős túlfolyása (több mint fél liter) sok kellemetlen következményhez vezethet, mint például a fogyasztás növekedése, zakoksovka olajgyűrűk, a motor tömítések és tömítések szivárgása, a semlegesítő, a gyújtógyertyák és a turbófeltöltő meghibásodása.
- A motorban a maximum feletti olajszint könnyen csökkenthető a mérőpálca nyílásán keresztül, vagy az olajszűrőből némi térfogat leengedésével.