Az egyszerű víz vezethet az autó több százezer rubeles javításához? Igen, ha bejut a motorba. Hiszen emiatt hidrosztroke léphet fel, ami után semmi jóra nem lehet számítani. Elmagyarázzuk, hogyan kerülhet víz a motorba, és ami a legfontosabb, hogyan lehet ezt elkerülni.
Milyen veszélyt jelent a vízütés
A hidroütés kifejezés csak a belsőégésű motorokra alkalmazható. A belsőégésű motorok működési elve az üzemanyag-levegő keverék hermetikusan zárt (zárt szelepekkel ellátott) hengerekben történő begyújtásán alapul. Erről részletesen a tankönyvben olvashat. Ahhoz, hogy a keverék hatékonyan égjen, az egyik ciklusban a dugattyú felfelé haladva összenyomja azt.
A gázokat könnyű összenyomni, de ha víz kerül a hengerekbe, a feladat lehetetlenné válik. Sokan tudják a fizikából, hogy a folyadékok gyakorlatilag összenyomhatatlanok, így könnyű elképzelni, hogy egy kis mennyiségű víz is szilárd akadályt jelent. A forgattyús tengely tehetetlensége “belenyomja” a dugattyút ebbe az akadályba, ami a motorban kárt okoz.
Ezek mértéke számos tényezőtől függ: a motor fordulatszámától az ütközés pillanatában, valamint a folyadék mennyiségétől. A legsúlyosabb esetekben a dugattyú vagy a csatlakozó rúd behatol a hengerblokk falába, és ekkor elkerülhetetlen a motor nagyjavítása.
Hogyan jut be a víz
A logikus kérdés: honnan kerülhet víz a motorba? Rendszerint az egyetlen lehetséges úton jut oda – a légbeömlőn keresztül. Például, ha úgy döntöttél, hogy átmész egy gázlóba, és nem számoltad ki a mélységet. Vagy egy felhőszakadás során az utcákat elöntötte a víz, és Ön lassítás nélkül áthajtott rajtuk.
Nem minden, a légbeömlő vízbe merülése okoz vízütést. A légszűrő ellenáll, és ha a víz csak egy pillanatra emelkedett a kritikus pont fölé, a szűrőpapír egyszerűen átázik, de a végzetes következmények elkerülhetők.
Mi a teendő, ha vízátfolyás gyanúja merül fel
Bizonyos esetekben lehetetlen nem észrevenni: a motorháztető alól erős fémes morajlás hallatszik. De minden sokkal szerényebben történik: a motor egyszerűen csendesen leáll. Érdemes megpróbálni tovább vezetni?
Nem, először ki kell deríteni a leállás okát. Lehet, hogy egyáltalán nem is hidrosztóról van szó – csak elárasztott vezetékről (különösen érzékenyek a nedvességre a gyújtásrendszer nagyfeszültségű részei) vagy a vezérlőegységről. Legalább az első következtetések levonásához elég a légszűrőhöz eljutni. A modern autókban ez nem rejtőzik mélyen, így könnyen hozzáférhető.
Ha a szűrő nedves, az nem jó. Lehet, hogy víz van benne, és ez az oka a motor leállásának. Próbálja meg kicsavarni a gyertyákat, és nézze meg az elektródákat. Egy üzemképes motorban természetesen szárazak (a korom most nem érdekel minket). Ha az elektródák nedvesek, akkor vontatóval vagy vontatóval kell menni a szervizbe.
Hogy végre megértsük a helyzetet, az indítóval elforgathatjuk a forgattyús tengelyt, amikor minden hengerben ki vannak csavarva a gyertyák. A külső hangok és minden bizonnyal a forgás hiánya megerősíti a negatív előrejelzéseket. De az is előfordul, hogy nem volt erős ütközés, amikor a víz beütött – például ha a motor üresjáraton futott. Ez a legpozitívabb forgatókönyv. Néhányszor megpörgetheti a forgattyútengelyt – a felesleges nedvesség kijön a dugólyukakon és a szelepeken keresztül, majd tekerje be a dugókat, és próbálja beindítani a motort.
Hogyan kerülje el a hidrosztóktól
A tanács nyilvánvaló: ne hajtson be gátakba vagy mély tócsákba. De honnan tudod, hogy milyen határon lehet biztonságosan erőltetni egy adott autót?
Minden attól függ, hogy pontosan hol található a légbeömlőnyílás. Valószínűleg láttál már brutális dzsipeket, amelyeken műanyag csövek vannak a motorháztetőnél és az első állványokon – ezek a sznorkelek, amelyek lehetővé teszik, hogy a légbeömlő minél magasabbra kerüljön. A normál városi autóknál a szívónyílás a sárvédő alatt van különböző magasságokban, vagy közelebb a motorházfedél tetejéhez. Megpróbálhatod megnézni, ha eltávolítod a motoron lévő műanyag pajzsot (ha van ilyen). Alternatív megoldásként egyszerűen kérdezd meg a szervizben, hogy pontosan hol található a légbeömlőnyílás.
Ne feledje, hogy amikor az autó a vízen keresztül halad, hullám keletkezik, vagyis a szint emelkedik. Ha egy gázló vagy pocsolya mélysége legalább közel van a légbeömlő magasságához, akkor jobb, ha nem erőltet egy ilyen akadályt.
Eredmények összefoglalása
- A hidrolökés a dugattyúk kísérlete arra, hogy a hengerekbe jutott vizet összenyomják.
- A hidroütés következményeinek súlyossága függ a forgattyústengely forgási sebességétől a végzetes pillanatban és a belsejében rekedt víz mennyiségétől.
- Ritkán, de mégis előfordul, hogy a dugattyú vízzel való találkozása pusztító következmények nélkül megy végbe.
- A fő szabály, amely megmenti a motort, hogy ne hajtson olyan mély vízfelületbe, mint a légbeömlő magassága.
0 Comments