Mazda MZR Z6 motor: MZD MazdaZ Mazda Z6: Jellemzők és tulajdonságok
A Mazda MZR Z6 motor egyike a Mazda 3 és Mazda 323 modellekben található népszerű hajtásláncoknak. A Hiroshima üzemben gyártott motor a legmodernebb technológiát, a nagy megbízhatóságot és az üzemanyag-hatékonyságot ötvözi, így vonzó választás a Mazda autók tulajdonosai számára.
Főbb jellemzők
Az MZR Z6 motort alumínium hengerblokk felhasználásával tervezték a könnyedség és a hatékonyság érdekében. Soros négyhengeres kialakítású, ami a legtöbb modern személyautóban alapfelszereltségnek számít. A befecskendezéses teljesítményrendszer pontos üzemanyag-adagolást biztosít, ami pozitív hatással van az üzemanyag-fogyasztásra és a motor általános teljesítményére.
| Jellemzők | Érték |
|---|---|
| Feldolgozás | Hirosima üzem |
| Motor gyártmány | MZR Z6 |
| Gyártási év | 2001-től napjainkig |
| Hengerblokkok anyaga | Alumínium |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Típus | Kész |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Dugattyú löket, mm | 83,6 |
| Hengerátmérő, mm | 78 |
| Sűrítési arány | 10 |
| Motor hengerűrtartalma, ccm | 1598 |
| Motor teljesítmény, LE/perc | 105/6000 |
| Lendület, Nm/perc | 145/4000 |
| Benzin | 95 |
| Környezetvédelmi előírások | Euro 4 |
| Motor tömege, kg | n.d. |
| Fogyasztás, l/100 km | Városban: 8,5 Országúton: 5,3 Vegyes: 6,5 |
| Olajfogyasztás, gr./1000 km | 800-ig |
| Motorolaj | 5W-30 |
| Mennyi olaj van a motorban, liter | 4.2 |
| Az öntvény cseréjekor, l | 3.7 |
| Olajcsere elvégzése, km | 7500 |
| Motor üzemi hőmérséklete, fok. | ~90 |
| Motor élettartama, ezer km | Gyári adatok: n.a. A gyakorlatban: ~250 |
| Tuning, lóerő | Potenciális: 150+ Erőforrásveszteség nélkül: ~115 |
| Beszerelt motor | Mazda 3 Mazda 323 |
Teljesítmény
Az MZR Z6 motor maximális teljesítménye 105 lóerő 6000-es fordulatszámon és 145 Nm forgatónyomaték 4000-es fordulatszámon, így bőséges dinamikát biztosít a városi vezetéshez és a külvárosi ingázáshoz. Ez a motor megfelel az Euro 4 környezetvédelmi előírásoknak is, ami alacsony károsanyag-kibocsátását jelzi.
Gazdaságosság
A motor jó üzemanyag-fogyasztást mutat, a városi ciklusban 8,5 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-en, országúton 5,3 litert, vegyes ciklusban pedig 6,5 litert. Ezek a számok a tulajdonosok számára nyereségessé teszik, különösen az emelkedő üzemanyagárak mellett.
Karbantartás és élettartam
Az MZR Z6 motorhoz ajánlott olaj 5W-30, teljes olajcsere esetén 4,2 liter, rendszeres olajcsere esetén 3,7 liter. Az olajcsere 7500 kilométerenként ajánlott, ami segít a motor jó állapotban tartásában. A motor üzemi hőmérséklete körülbelül 90 fok, ami a benzinmotoroknál szokásos.
A motor erőforrása a gyártó szerint nincs megadva, de a gyakorlatban körülbelül 250 ezer kilométert érhet el. Ez tartós és megbízható választássá teszi a mindennapi használatra.
A Z6 1.6 motor meghibásodása és javítása
A Mazda MZR Z6 motor a B sorozatú motorok továbbfejlesztése, pontosabban a B6D motor folytatása, amelyben az égéstér, a szívó- és kipufogócsatornák stb. véglegesítésre kerültek. Az időzítő rendszer láncot használ, amit nem kell cserélni, de azért érdemes figyelni az állapotát, az S-VT szívócső-időzítő rendszer, állítható szívócső, EGR rendszer, mi az és mire kell, hogy a kipufogógázok egy részét visszavezesse az égéstérbe a végső utóégetéshez. Az EGR semmilyen módon nem javítja a motor teljesítményét, és kizárólag a környezetbarátság javítása céljából kerül be. A tervezők elképzelése szerint a rendszernek jót kellene hoznia a tömegeknek, de a realitásainkat (benzin minősége) figyelembe véve csak hátrányokat kapunk abban a formában, hogy az EGR szelep szénlerakódásokkal borítja be, meglazul a zárása, és idővel a szelep egyszerűen lóg egy bizonyos pozícióban, a fordulatszám elkezd lebegni, a motor Z6 leáll, van detonáció, teljesítményvesztés, stb. Az EGR-rel felszerelt autók tulajdonosai találtak megoldást a problémára, a szelepet egyszerűen elhallgattatják és kész.
A Mazda 3 1.6 Z6 motorján nincsenek hidrokompenzátorok, 120 ezer km. km-enként egyszer kell elvégezni a szelephézagok meglehetősen fáradságos beállítását üvegek kiválasztásával. Lépjünk át simán a Mazda 3 Z6 1,6 literes motorjának hibáira és problémáira:
- Úszó fordulatszám, a hiba a szívócső tömítése, cserélje ki a tömítést és a probléma megszűnik.
- Vibráció a motor Z6, gyakran az oka ennek a jelenségnek a motor párnák Mazda 3, amely takimi kér cserét, kielégíti a kérésüket, és a probléma, mint egy kéz eltávolítja.
- A kopogás a motor Mazda 3, leggyakrabban megoldani a szelephézagok beállításával. Zaj is forgattyúshüvelyek és dugattyúk, ha ilyen kopogás jelenik meg, menjen a diagnosztika és megállapítani a konkrét ok.
- Dízel hang, kopogás, csattogás… ez a szívócsőszárnyak kopogása, ez javítva van, vagy cserélje ki a szívócsövet.
Ráadásul az 1,6 literes motor gyenge és rosszul húz alulról, de egyébként a motor normális, semmi különös, Mazda 3-hoz sokkal jobb választás lenne egy jó 2,0 literes LF.
A Z6 1,6 literes motorját simán leváltja a relevánsabb SkyActiv 1,5.
Mazda 3 Z6 1.6-os motor tuning
Chip tuning MZR Z6
A motor kalibrálása, ez a legegyszerűbb módja annak, hogy kissé javítsa az autó dinamikus teljesítményét. Meg kell jegyezni, hogy a motor firmware nem mindig ad látható változásokat, leggyakrabban a hatás az önbefolyásolás szintjén marad. Térjünk vissza a chiphez, a tunerek kb. 115 lóerőt ígérnek a villogás után, a vélemények szerint a chip tuning után a dinamikában nem érezhető a különbség, ami nem meglepő… Ahhoz, hogy érezzük a változásokat segít nekünk standard készlet tuning atmfernka: egyenes kipufogó egy pók 4-2-1, vevő, tuning vezérműtengelyek Mazda 3 1.6 és villogás. Chip-kipufogó-vevő lehetővé teszi, hogy körülbelül 120 lóerő. A tengelyek nem könnyű megtalálni, de hogy egy erőfeszítést, hogy ez reális, minden attól függ, a fázis és a lift, túl széles nem kell venni, az átlagos fázis 270 +\- optimális a városban.
Hogyan lehet még növelni a motor teljesítményét Mazda 3 1.6? Csináljunk portolást a hengerfejre, fűrészeljük a szívó-kipufogó csatornákat, tegyünk nagy szelepeket. Ennek eredményeképpen az összes átalakítás után 140-160 lóerőt kapunk az 1,6 literes munkatérfogatnál, a motor hangsúlyozottan sportos karakterét és a motor élettartamának enyhe csökkenését.
Mazda 3 turbó
Egy egyszerűbb, első ránézésre egyszerűbb módja a fent említett teljesítmény elérésének a Z6 motorján, ha turbót szerelünk be. Az interneten lehet felvenni a szükséges turbó készlet a Mazda 3 1,6, meg kell érteni, hogy a standard motor kompresszor nem tolerálja, és fújja 0,5 bar alatt nevetséges, így szükségünk van egy kovácsolt dugattyú ellenfúrásokkal alacsony tömörítési arány ~ 8-8,5, szükségünk van jó injektorok 2. 3 literes változatok, nem lehet nélkülözni egy egyenes kipufogó, a teljes megvalósításához a konfiguráció kell fej porting, szükség van az optimális tengelyek alatt a turbina, meg kell állítani …. Egy csomó dolgot találni rendkívül nehéz, és hogy rendelésre drága, és a végén turbó Mazda 3 kerül az ára Mazda 3 MPS, és a meghajtó lesz rosszabb és sokkal kevésbé stabil.
Hajtómű teljesítménye: 4