Lehet-e különböző színű fagyálló folyadékot keverni?

A hűtőfolyadék (hűtőfolyadék), más néven fagyálló folyadék kulcsszerepet játszik az autó motorjának működésében. Enélkül egy perc alatt túlmelegszik. És megfelelőnek kell lennie, különben elkerülhetetlen a motor alkatrészeinek korróziója, a szivattyú, a hűtő és más egységek meghibásodása.

Ebben az esetben a fagyálló lebomlását önmaga is előidézheti, ha a tágulási tartályba vele összeférhetetlen hűtőfolyadékot önt. Ezért ma elmondjuk, hogy milyen fagyálló folyadékokat szabad összekeverni egymással kellemetlen következmények nélkül. Nem minden olyan egyszerű, mint amilyennek látszik.

Mikor kell keverni a fagyálló folyadékokat

A fagyálló szintje a motorban meredeken csökkenhet. Az okok nagyon különbözőek: radiátorszivárgás, tömlőszakadás, szivattyú vagy termosztát meghibásodása, ami a hűtőfolyadék felforrását eredményezi a rendszerből való kiszorulással.

Előfordulhat, hogy nincs készlete a szabványos fagyállóból (amelyik eredetileg a rendszerbe van töltve). Nem biztos, hogy a legközelebbi boltban megtalálható. Ilyenkor felmerül a kérdés: lehet-e fagyállót keverni az út folytatásához?

Hasonló helyzet áll elő használt autó vásárlásakor, amikor a hűtőfolyadék szintje a tartályban a minimális jelölés alatt van, de nincs információja a rendszerbe öntött folyadékról.

A gyakorlat a következő: abban az esetben, ha a tágulási tartályban lévő hűtőfolyadékot újra kell tölteni, sokan elmennek a boltba, és ugyanolyan színű hűtőfolyadékot vásárolnak, mint amilyet az autóba töltöttek. Ez egy hibás megközelítés. Nincs garancia arra, hogy olyan folyadékot vásárol, amely nem tesz kárt az autójában.

Fagyálló folyadékok jellemzői és típusai

A fagyálló folyadék színe semmit sem mond a típusáról. Kék, zöld vagy piros fagyálló teszi a festéket, amelyet a gyártók önkényesen adnak hozzá, hogy könnyebbé tegyék a folyadék szintjének ellenőrzését és a szivárgás helyeinek keresését. Ezenkívül a hűtőfolyadékot azért színezik, hogy ne tévesszék össze az itallal, mert az mérgező. És a fagyálló folyadékok szín szerinti osztályozásának egyértelmű globális szabványa sajnos nem létezik.

A fagyálló tulajdonságai nem függnek a festéktől. A többatomos alkoholok mellett, amelyeken alapuló oldatot fagyállónak nevezik, a hűtőfolyadékok számos adalékanyagot tartalmaznak. Ezek az adalékanyagok csökkentik a hűtőfolyadék negatív hatását az alumíniumötvözetekre, a rézre, az acélra és a gumi alkatrészekre. Az adalékok csökkentik a fémkavitáció kockázatát és javítják a hőátadást a motorban. Ezek az összetevők, amelyek az egyes gyártók üzleti titka maradnak, és meghatározzák a fagyálló alapvető tulajdonságait. Ezért a válasz a “Lehet-e különböző gyártók fagyállóit, de azonos színűeket keverni?” kérdésre egyértelmű: jobb, ha nem.

A fagyálló összetételéről, tulajdonságairól, típusairól és osztályozásáról részletes útmutatónkban olvashat bővebben. Röviden összefoglalva, a fagyálló folyadékok szervetlen, szerves (karboxilát), hibrid és lobrid fagyálló folyadékok. És nem mindegyik keveredik biztonságosan egymással.

A fagyálló kiválasztásában a legfőbb segítő az autó gyártója. A kézikönyvben az autó jelezte a típusú fagyálló öntött a gyárban, valamint a tűréshatár (alfanumerikus kód), amely kell az ajánlott, hogy cserélje ki a folyadékot. Minden nagyobb autógyártó rendelkezik ilyen tűréshatárokkal. Ezért a boltban keresse a fagyálló folyadék tartályán a szükséges tűréshatár feltüntetését. Az eladónak pedig nincs értelme olyan kérdéseket feltenni, mint például “Lehet-e keverni a piros fagyálló folyadékot a zölddel”.

Ma például egyre elterjedtebbé válik a VAG konszern által elfogadott osztályozás az általa használt hűtőfolyadékokra. Tehát a hibrid fagyálló, amelyet a Volkswagen 2012-ig használt, a G11 jelölést és a zöld színt viseli. A szerves fagyálló G12 és G12+ piros színű. A német konszern által ma használt lobrid fagyálló G12++ és G13 pedig lila színű. Más gyártók azonban ugyanezeket a lobrid hűtőfolyadékokat különböző márkájú sárga vagy narancssárga színben árulják.

Eljutunk oda, hogy az autóalkatrészboltokban találkozhatunk olyan vitrinnel, amelyen három különböző színű, ugyanattól a gyártótól származó, azonos jelöléssel ellátott, mondjuk G12+ jelölésű fagyálló folyadékot tartalmazó kanna van. Ebben a helyzetben a folyadék színe nem más, mint egy reklám- vagy marketingfogás. Lehet különböző színű fagyálló folyadékokat keverni? Néha igen, és íme, miért.

Milyen típusú fagyálló folyadékok nem kompatibilisek

Az azonos árnyalatú fagyálló csak akkor előnyös, ha a folyadék a tágulási tartályban átlátszó és homogén marad. Így könnyebb lesz ellenőrizni a minőségét és a teljesítményét. És a címkézés szerint kell választani.

A G11 osztályú etilénglikol fagyálló folyadékok szervetlen korróziógátlókat tartalmaznak. Ezek az adalékok megelőzésre szolgálnak, de nem képesek megszüntetni a már bekövetkezett rozsdát. Ezért a G11 fagyálló folyadékot viszonylag új autókban célszerű használni, ahol a hűtőrendszerek elemei még nem korrodálódtak. A G11 alkalmas réz- vagy sárgaréz hűtővel rendelkező autóhoz. És egy új autóban alumínium hűtővel rendelkező hűtőfolyadékot G11 jelöléssel jobb nem önteni. Az ebbe az osztályba tartozó fagyálló folyadékok könnyen azonosíthatók a Hagyományos hűtőfolyadékok, Hagyományos hűtőfolyadékok és IAT jelölésekkel.

A G12 és G12+ sorozatú hűtőfolyadékok szintén etilénglikol, de már karboxilát – szerves korróziógátlókkal. Ezek a G11-hez képest fejlettebbnek számítanak. A G12 fagyállószerek a rozsdaközpontokra hatnak, megszüntetve annak további terjedését. Az ilyen készítmények jellemzői a hatékonyabb hővezetés és a megnövekedett élettartam. Az ilyen kompozíciók optimálisak a nagyobb hőterhelésű, nagy teljesítményű motorokkal rendelkező autókhoz. A G11 fagyálló sorozat G12 és G12 + sorozattal való keverése nem ajánlott, mert fennáll a kémiai reakció kockázata a hűtőfolyadék működési tulajdonságainak elvesztésével.

A G12 + + + + jelölés a lobrid etilénglikol fagyálló folyadékra kerül. Ezek szerves korróziógátlókat és szilíciumvegyületeket is tartalmaznak. Elméletileg a G12++ fagyálló folyadékok akár tíz évig is megőrzik munkaképességüket.

A legmodernebb fagyálló fagyálló a propilénglikol, vagy a G13 jelzésű, második generációs lobrid. Ezeket Multifreeze folyadékoknak is nevezik. Ezek is többnyire hibridek, ahol szervetlen és szerves komponensek is jelen vannak. Ezért elméletileg ezek a készítmények, ha szükséges, biztonságosan hozzáadhatók bármely fagyálló folyadékhoz – innen a név. Az ilyen hűtőfolyadékok magas ára miatt azonban ennek nincs gyakorlati értelme.

Az alábbiakban az áttekinthetőség kedvéért egy kompatibilitási táblázatot adunk, hogy megértse, milyen fagyálló keverhető hozzá. Ugyanakkor ne felejtse el, hogy a szakértők elvileg nem helyeslik a fagyálló keverését akut szükség nélkül. Az egyes fagyálló folyadékok adalékanyag-összetétele minden egyes gyártónál egyedi. Garanciát arra, hogy a kevert folyadékok, még az azonos típusúak sem lépnek kémiai reakcióba, senki sem ad.

Ne feledje: keverjük össze a G11 fagyálló G12 és G12 + sorozatú készítményekkel nem lehet. Míg a fejlett hűtőfolyadékok – a G12 + + + + és a Multifreeze sorozat – univerzálisabbak és elméletileg alkalmasak szinte minden autó tágulási tartályának feltöltésére. A fagyálló G13 vészhelyzetben, akkor adjunk hozzá szerves hűtőfolyadékok, bár ők maguk a feltöltés nem a legjobb megoldás, mert a magas költségek.

A legköltségvetőbb OL a TOSOL márkanév alatt, mert a kiszámíthatatlansága miatt a kompozíció jobb, ha egyáltalán nem használják keveréskor, és az újratöltéshez vegyen vizet. Ha kérdése van, hogy például egy használt autó megvásárlása után zöld és kék fagyálló keverhető-e – ezek a színek pontosan TOSOL lehetnek, jobb, ha egy modern OJ-vel cseréljük ki.

Fagyálló folyadékok kompatibilitási táblázata

És még egy hasznos tanács a szakértőktől. Ha viszonylag kis térfogatban, 200-300 grammon belül újra kell tölteni a HL-t, akkor a legjobb, ha közönséges desztillált vizet használunk. Ez biztosan nem idéz elő kémiai reakciót a fagyállóban, hanem csak kissé csökkenti a tulajdonságait.

Vészhelyzetben önthet és közönséges vizet. De ha egy ilyen koktélt nem cserélnek ki időben új és tiszta fagyállóval, fennáll a veszélye, hogy a benne lévő ásványi összetevők, lerakódásokká válva, negatív folyamatokat idéznek elő az egész rendszerben.

Mi történik, ha rossz fagyállóval döfköd

Már rájött, hogy a különböző gyártók hűtőfolyadékainak és kémiai tulajdonságainak tetszőleges kombinációja negatív következményekhez vezethet. Mi történik, ha fagyálló folyadékot kever össze egy másik márka nem megfelelő összetételű fagyállójával? Az első észlelhető tünet a csapadékképződés. Az inkompatibilis hűtőfolyadékok keverésekor kihulló, apró részecskékből álló szuszpenzió, amely a hűtőrendszer belső felületein rakódik le és eltömíti annak csatornáit.

A rendszerben képződött üledék és lerakódások koptató hatást gyakorolnak a motor és a csövek belső felületeire, a szivattyúra és más alkatrészekre. A fagyálló keverésével a hűtőfolyadék teljesítményének erőteljes csökkenésével szembesülhet. A végső összetétel elveszíti a szükséges hővezető képességet, és az üzemi hőmérsékleti tartomány beszűkül. Ennek eredményeképpen – a motor túlmelegedése a hőségben és a motor téli indításával kapcsolatos esetleges nehézségek.

Tünet, amelynek észlelése a hűtőkör gyors átöblítését és a fagyálló folyadék új folyadékra való cseréjét igényli – a fagyálló átlátszóságának elvesztése és színeződése piszkos szürke vagy barna árnyalatokban. A hűtőfolyadék felhősödése az idegen fagyálló folyadék újratöltése után az üledék és a lerakódások kialakulásának kezdetét idézi elő.

Egy másik nyilvánvaló külső jele a használt fagyálló folyadék összeférhetetlenségének – habzó hűtőfolyadék. A fagyálló elkezd szivárogni barna massza formájában a tágulási tartályból. A hűtőkörben lévő hab azt jelzi, hogy a motor két egymást kizáró fagyálló folyadékkal van feltöltve, és a rendszerben a hőcserélő folyamatok megszakadnak.

Röviden, ha útközben helyreállította a szükséges mennyiségű hűtőfolyadékot egy másik gyártótól származó fagyállóval, egy másik sorozat OL-jával vagy egyáltalán vízzel, akkor minden esetben helyesen járt el. Ez még mindig jobb, mintha egyáltalán hűtés nélkül hagynád a motort. Ha azonban a fenti tünetek – üledék, hab vagy jelentős színváltozás – jelentkeznek, akkor fel kell keresni egy autószervizt a hűtőrendszer átöblítése és a hűtőfolyadék teljes cseréje érdekében.

összefoglalók

• A szín nem mond semmit a fagyálló összetételéről, és nem erre kell összpontosítani, hanem a hűtőfolyadék típusára és az autógyártó tűrőképességére.
• Ha modern (10 évnél nem régebbi) autója van, akkor valószínűleg G12 / G12+ fagyállóval van feltöltve. Ugyanezzel keverhető, de nem G11-gyel.
• Léteznek univerzális fagyálló G12++ és magasabb kategóriájú fagyállószerek: ezek drágák, de bármely más hűtőfolyadékhoz hozzáadhatók.
• Ne felejtsük el, hogy mindig fel lehet tölteni desztillált vízzel. Ez a kompatibilitás szempontjából a lehető legbiztonságosabb. Kis mennyiségben (legfeljebb 300 g) gyakorlatilag nem változtatja meg a fagyálló tulajdonságait.