Jellemzők
| Jellemzők | Érték |
|---|---|
| Feldolgozás | Ulsan üzem |
| Motor márka | Sirius |
| Gyártás évei | 1986-2005 |
| Hengerblokkok anyaga | öntvény |
| Teljesítményrendszer | injektor |
| Típus | sor |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek hengerenként | 2, 4 |
| Dugattyú löket, mm | 88 |
| Hengerátmérő, mm | 85 |
| Sűrítési arány | 8,6, 9,0 |
| Motor hengerűrtartalma, ccm | 1997 |
| Motor teljesítmény, LE/perc | 95/4900, 102/5000, 105/5000, 111/5000, 115/5000, 120/5000, 125/5800, 137/6000, 139/5800, 146/6000 |
| nyomaték, Nm/perc | 157/2400, 159/4000, 162/2400, 170/4000, 181/4500, 159/3500, 169/4600, 179/4600, 179/4000, 192/4000 |
| Benzin | 92 |
| Környezetvédelmi előírások | Még az Euro 2 szabvány szerint |
| Motor tömege, kg | ~160 |
| Fogyasztás, l/100 km | (Sonata esetében) |
| – városban 12,7 | |
| – autópálya 7.3 | |
| – vegyes. 9.3 | |
| Olajfogyasztás, gr./1000 km | 1000-ig |
| Olaj a motorban | 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 10W-50, 15W-50 |
| Mennyi olaj van a motorban, liter | 4.0 |
| Az olajcsere megtörtént, km | 7000-10000 |
| Motor élettartama, ezer kilométer | a gyakorlatban 400+ |
| Tuning, lóerő | potenciál 200++ |
| A motort a következőre szerelték be | Hyundai Sonata, Hyundai Grandeur, Hyundai Santamo, Hyundai Stellar, KIA Joice |
A Sirius motort 1986 és 2005 között gyártották az Ulsan üzemben. Ez az öntöttvas hengerblokkal rendelkező soros négyhengeres egység befecskendező rendszerrel rendelkezik.
A Sirius motort hengerenként kétféle szeleppel kínálták: 2 és 4 szeleppel. A dugattyú lökete 88 mm, a henger átmérője pedig 85 mm. A motor sűrítési aránya 8,6 és 9,0 között változik.
A motor hengerűrtartalma 1997 köbcentiméter. A motor teljesítménye széles tartományban változik, 95 lóerőtől kezdve egészen 146 lóerőig. A forgatónyomaték 157 Nm és 192 Nm között változik.
A motor működéséhez 92-es oktánszámú üzemanyag használata ajánlott. A környezetvédelmi előírások az Euro 2 szintig megfelelnek. A motor tömege körülbelül 160 kg.
A Sirius motor üzemanyag-fogyasztása a Sonata esetében 12,7 liter/100 km városban, 7,3 liter/100 km autópályán és 9,3 liter/100 km vegyes üzemmódban. Az olajfogyasztás nem haladja meg az 1000 grammot 1000 km-en.
A motorhoz ajánlott olajtípusok: 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50. A motorba 4 liter olajat kell használni. Az olajat 7000-10000 km-enként ajánlott cserélni.
A Sirius motor erőforrása a gyár szerint nincs megadva, de a gyakorlatban több mint 400 ezer kilométert is elérhet. A tuningpotenciálról nincs információ.
A Sirius motort a Hyundai Sonata, a Hyundai Grandeur, a Hyundai Santamo, a Hyundai Stellar és a KIA Joice autókba szerelték be.
A G4CP motor megbízhatósága, problémái és javítása
Beszélni fogunk a motorról, amely az első generációs 4G63 licencelt változata, és a Sirius sorozathoz tartozik. Ez a motor 229 mm magas öntöttvas hengerblokkot használ kiegyensúlyozó tengelyekkel. A blokk belsejében egy 88 mm-es dugattyúhosszúságú forgattyús tengely található, a dugattyúk átmérője 85 mm, a csatlakozó rudak pedig 150 mm hosszúak, így a teljes hengerűrtartalom 2 liter. Bár az olajszivattyú kissé más, ez nem döntő fontosságú.
A blokkot alumínium 8 szelepes fejjel szerelték fel, egyetlen vezérműtengellyel és hidrokompenzátorokkal, így nincs szükség időszakos szelepbeállításra. A tengelyhajtás szíjhajtású, és a motor jobb oldalán található. A kézikönyv szerint az ajánlott szíjcsereperiódus 90k km, de ajánlott 60k km-enként cserélni.
Létezett egy 16 szelepes, DOHC-fejjel ellátott változat is, G4CP-D néven, amely a megfelelő fej, szerelvények és vezérlőegység által különbözött. Az ilyen motorok a 4G63 DOHC 6 csavaros motorjának másolatai voltak.
A dél-koreai másolat és a japán motor közötti fő különbségek a szelepfedélnél találhatók, amely enyhe eltéréseket mutat.
Bár a koreai változat nem rendelkezett turbós változatokkal, számos más, különböző lökettérfogatú kapcsolódó módosítás létezett: a leghíresebb ezek közül a 2,4 literes Hyundai G4CS, valamint az 1,8 literes G4CN és G4CM, sőt az 1,6 literes G4CR is.
Ennek a klasszikus motornak a gyártása még jó ideig folytatódott, de a Hyundai 1998-tól fokozatosan áttért a G4JP-re.
A Hyundai G4CP 2,0 literes motorjának problémái és hiányosságai
Ez a motor ugyanazokkal a problémákkal küzd, mint japán társa:
- Vibrációk, amelyeket a bal oldali motorpárna hibája vagy más okok okoznak.
- Az üresjárati fordulatszám úszása, amelyet a piszkos fojtószelep, üresjárat-szabályozó vagy injektorok okoznak.
Az olcsó olaj használata miatti problémák is előfordulhatnak, mint például a kiegyenlítőtengely szíj szakadása és az azt követő vezérműszíj meghibásodása, valamint a hidrokompenzátor problémái stb.
A rendszeres karbantartás és a minőségi olaj használata biztosítja a hosszú és problémamentes működést. Általában a G4CP motor élettartama nagyon magas, és nem kevesebb, mint 300 ezer kilométer, és gyakran több mint 400 ezer kilométer.