A Honda B18-as sorozatú motorjai legendás hajtásláncok, amelyek megbízhatóságuk, teljesítményük és tuningképességük miatt népszerűek. Két fő típus létezik ebben a sorozatban: a B18B, amely a stabil teljesítményre összpontosít VTEC nélkül, és a VTEC-vel felszerelt, nagyobb sűrítési aránnyal rendelkező B18C, amely növeli a teljesítményt. A B18-as motorokat olyan Honda modellekbe építették Bővebben…
2006-ban a japán Honda cég bemutatta a következő generációs Civicet, amely 1,8 liter hengerűrtartalmú légköri motort kapott. A 16 szelepes, alumíniumblokkal ellátott egységet megfosztották a hidrokompenzátoroktól, miután megkapta az i-VTEC rendszert. A változó geometria elvét valósították meg a beömlőnyíláson. Az R18A2 motort kizárólag a Civicben használták, és csak Európában, míg Bővebben…
Honda K20A motor jellemzői Paraméterek érték Feldolgozás Honda Motor Company Motor gyártmány K20 Gyártási év 2001-2013 Hengerblokkok anyaga alumínium Teljesítményrendszer injektor Típus sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 86 Hengerátmérő, mm 86 Sűrítési arány 9.8-11.7 Motor hengerűrtartalma, ccm 1998 Motor teljesítmény, LE/perc 150-220/6000-8000 nyomaték, Nm/perc 190-215/4500-6100 Bővebben…
Honda F20B/F20C motor jellemzői Paraméterek érték Feldolgozás Honda Motor Company Motor gyártmány F20 Gyártás évei 1989-2009 Hengerblokkok anyaga alumínium Teljesítményrendszer injektor Típus sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 88, 84 (F20C) Hengerátmérő, mm 85, 87 (F20C) Sűrítési arány 9,0, 9,5, 11,0, 11,7 Motor hengerűrtartalma, ccm 1997, Bővebben…
A 2,3 literes Honda F23A motor megbízható és népszerű erőforrás, amelyet a 90-es évek végétől a 2000-es évek elejéig Honda és Acura autókba építettek be. VTEC-rendszer nélküli (F23A5) és VTEC-rendszerrel ellátott (F23A1, F23A4 és F23A7) módosításokban is kapható volt. Mindkét változat soros, 4 hengeres, alumínium hengerblokkal és 16 szelepes alumínium Bővebben…
A japán márka történetében elsőként a V-alakú motorok voltak a C-sorozatú motorok. Ezek még teljes gyártásban voltak, amikor a J sorozatú V-alakú „hatosokkal” egészült ki a kínálat. Már ezt a sorozatot is csak néhány amerikai gyárban gyártották – vagyis egy tisztán „amerikai”, de Japánban született motorral van dolgunk. A sorozat Bővebben…
A Honda 2003-ban gyártotta az első dízelüzemű erőforrásokat. Addig az autókonszern más márkák motorjait szerelte járműveibe. A márka első dízelei 2003 februárjában jelentek meg. Az N széria erőforrásai 1,6 és 2,2 literes térfogattal rendelkeztek. A legerősebb motor, az N22A1 gyártását 2004-ben leállították. A kiadás idején a teljesítményegység minden modern követelménynek Bővebben…
Honda F18 motor jellemzői Paraméterek érték Feldolgozás Honda Motor Company Motor gyártmány F18 Gyártás évei 1989-2002 Hengerblokkok anyaga alumínium Teljesítményrendszer injektor Típus sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 81,5 Hengerátmérő, mm 85 Sűrítési arány 8,9, 9,3 Motor hengerűrtartalma, cm3 1849 Motor teljesítmény, LE/perc 105/6000, 115/5500, 140/6100 Bővebben…
Honda D16 motor jellemzői Jellemzők Érték Feldolgozás Honda Motor Company Motor gyártmány D16 Gyártás évei 1986-2007 Hengerblokkok anyaga Alumínium Teljesítményrendszer Injektor (ZC karburátor) Típus Kész Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 90 Hengerátmérő, mm 75 Sűrítési arány 9,1-12,5 Motor hengerűrtartalma, ccm 1590 Motor teljesítménye, LE/perc 105-130/6200-6600 Momentum, Bővebben…
Honda R18A motor jellemzői A Honda R18A motor 2006-ban jelent meg, és jelentős frissítés lett a japán autógyártó erőforrásainak sorában. Számos modellben használják, például a Honda Civic, a Honda Stream és a Honda Crossroad modellekben. Ez a motor a Honda-motorok evolúciójának folytatása, amely a teljesítmény, az üzemanyag-hatékonyság és a környezetbarátság Bővebben…