Honda J30A motor műszaki adatai
| Jellemzők | Érték |
|---|---|
| Feldolgozás | Anna motorgyár |
| Motorgyártó | J30 |
| Gyártás évei | 1997-től napjainkig |
| Hengerblokkok anyaga | alumínium |
| Teljesítményrendszer | injektor |
| Típus | V-típus |
| Hengerek száma | 6 |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Dugattyú löket, mm | 86 |
| Hengerátmérő, mm | 86 |
| Sűrítési arány | 9,4, 10,0 |
| Motor hengerűrtartalma, ccm | 2997 |
| Motor teljesítménye, LE/perc | 200/5500, 210/5800, 215/5800, 240/6250, 244/6250, 255/6000 |
| Momentum, Nm/perc | 264/4500, 270/5000, 272/5000, 286/5000, 286/5000, 315/5000 |
| Benzin | 95 |
| Környezetvédelmi előírások | – |
| Motor tömege, kg | 190 |
| Fogyasztás, l/100 km | (Acura CL esetében) |
| – városban 11,8 | |
| – autópálya 8,4 | |
| – vegyes. 10.1 | |
| Olajfogyasztás, gr./1000 km | 500-ig |
| Motorolaj | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Mennyi olaj van a motorban, liter | 4.4 |
| Az olajcsere megtörtént, km | 10000 |
| Motor élettartama, ezer kilométer | a gyakorlatban 300+ |
| Tuning | potenciál |
| -erőforrásveszteség nélkül | |
| A motort telepítették | Honda Accord, Honda Odyssey, Honda Avancier, Honda Inspire, Acura CL, Acura RDX |
Az Anna motorgyár 1997-től napjainkig gyártja a J30 márkájú motorokat. Ezek a hathengeres egységek V alakú kialakításúak, a hengerblokk alumíniumból készült, hengerenként négy szeleppel.
A J30-as motorok specifikációi évenként és modellenként változnak. A sűrítési arány például 9,4 vagy 10,0 lehet, a motor lökettérfogata pedig 2997 köbcentiméter. A motor teljesítménye 200 és 255 lóerő, a nyomaték pedig 264 és 315 Nm között változhat.
Ehhez a motorhoz 95-ös oktánszámú üzemanyag használata ajánlott. Az Acura CL modell üzemanyag-fogyasztása városban 11,8 liter/100 km, országúton 8,4 liter/100 km, vegyes üzemmódban pedig 10,1 liter/100 km.
Az olajfogyasztás nem haladja meg az 500 grammot 1000 kilométerenként. A J30-as motorhoz ajánlott olajtípusok: 5W-30, 5W-40, 10W-30 és 10W-40. A motorban lévő olaj mennyisége 4,4 liter. Az olajat 10000 km-enként ajánlott cserélni, bár a motor élettartamának növelése érdekében jobb, ha ezt 5000 km-enként tesszük.
A gyakorlatban a motor erőforrása meghaladhatja a 300 ezer kilométert. A J30-as motort a Honda Accord, a Honda Odyssey, a Honda Avancier, a Honda Inspire, az Acura CL és az Acura RDX modellekbe szerelik be.
Honda J30A motor hibaelhárítás és javítás
A J30A nevű 3 literes motor gyártása 1997-ben kezdődött. Alapját egy kompakt, alumíniumból készült, 6 hengeres, V alakú hengerblokk képezte, 60°-os dőlésszöggel és 98 mm-es hengertávolsággal. A blokk magassága 235 mm volt, a forgattyústengely belsejében a dugattyú lökete 86 mm, a hajtórudak hossza 162 mm, a dugattyúk sűrítési magassága 30 mm volt. Ez 3 literes lökettérfogatot biztosított.
A blokknak két SOHC-feje volt, egy-egy vezérműtengellyel, hengerenként 4 szeleppel. Ezeknél a blokkfejeknél VTEC rendszert alkalmaztak. A J30A vezérműszíjat használ, amelyet 90 ezer kilométerenként kell cserélni. Ha a szíj elszakad, szelepsérülés következhet be.
Ez a motor 40-50 ezer kilométerenként időszakos szelepbeállítást igényel. A szeleptávolságok hideg motor esetén: szívószelep 0,2-0,24 mm, kipufogószelep 0,28-0,32 mm.
A J30A motorcsaládba a J30A mellett a J25, J32, J35 és J37 motorok is tartoztak. Ennek a motornak a gyártása 2007-ig tartott, majd a J35 váltotta fel. A J30A azonban még mindig megtalálható például a kínai Acura RDX-ben, ahol J30Y néven ismert.
Honda J30 motorválaszték
- A J30A1 (1997-2003) az alapváltozat 34 mm átmérőjű szívószelepekkel és 29 mm átmérőjű kipufogószelepekkel. A VTEC 3500-as fordulatszámnál aktiválódik. A teljesítmény 200 LE 5500 fordulat/percnél, a nyomaték 264 Nm 4500 fordulat/percnél.
- J30A4 – 10-es sűrítési arányú dugattyúkkal, 35 mm átmérőjű szívószelepekkel és 30 mm átmérőjű kipufogószelepekkel szerelve. Továbbfejlesztették a VTEC rendszert, a szívócsövet, az elektronikus fojtószelepet, valamint az új kipufogócsöveket és a kipufogórendszert. A teljesítmény 240 lóerő 6250 fordulat/percnél, a nyomaték 286 Nm 5000 fordulat/percnél.
- J30A5 – műszakilag hasonló a J30A4-hez. Teljesítménye 244 lóerő 6250 fordulat/percnél, nyomatéka 286 Nm 5000 fordulat/percnél.
- A J30Y1 a kínai Acura RDX-be szerelt változat.
- JNA1 – az Accord Hybridbe épített villanymotoros változat. Teljesítmény 255 lóerő 6000 fordulat/percnél, nyomaték 315 Nm 5000 fordulat/percnél.
A J30A motorok problémái és hátrányai
Ezeknek a motoroknak problémái lehetnek a szabálytalan fordulatszámmal a piszkos fojtószelep vagy az EGR miatt. Ez a probléma tisztítással megoldható.
Egyébként ezek megbízható motorok, azonban ezek régi motorok, és mind nagy futásteljesítményűek, így egyéb problémák is előfordulhatnak. Mindenesetre a rendszeres karbantartás és a minőségi üzemanyag és olaj használata jó állapotban tartja őket.
Honda J30A motortuning
Légkondicionálás
A 9,4-es sűrítési aránnyal rendelkező J30A teljesítményének növeléséhez a J30A4-es dugattyúkat, valamint a J32A2-es fejet szerelheti rá az összes tartozékkal együtt. Chippel, hideg szívócsővel, J37A fojtószelep testtel és 63 mm-es kipufogóval katalizátor nélkül körülbelül 270-280 lóerőt érhetsz el. Vannak kompresszor-készletek a J30-ashoz (amit a J30/J32 hibridbe is belefújhatsz), amivel jelentősen megnövelheted a teljesítményt, de ez már más költségszint.
MOTORRATING: 4+