Gyújtógyertyák: hogyan működnek, mikor kell cserélni őket és melyiket válasszuk

A gyújtógyertyák az egyik legfontosabb alkatrész, amely biztosítja a motor működését. Az üzemanyag-levegő keverék gyújtásának minősége a gyújtógyertyák állapotától függ, ami a belsőégésű motor egészének hatékonyságát jelenti. Elmondjuk, miben különböznek egymástól az autóipari gyújtógyertyák, és hogyan ne hibázzon a kiválasztásukkor.

Hogyan működik a gyújtógyertya

Mire szolgálnak a gyújtógyertyák az autóban? Hogy begyújtsák a hengerekben lévő benzin és levegő keverékét. A gyertya egymáshoz közel elhelyezkedő elemeire (elektródákra) nagy elektromos feszültséget kapcsolnak – ma ez 25-30 ezer volt. Emiatt az elektródák (katód és anód) közötti résben szikra ugrik, amely a motor indításakor és működtetésekor meggyújtja a hengerekben lévő üzemanyag-levegő keveréket. A benzinmotor gyertyáinak működési elve egyszerű, de ennek az elemnek a kialakításában sok árnyalat van, amelyek befolyásolják az alkatrész paramétereit. Talán a legfontosabb közülük a kaliberszám.

Mi a kaliberszám

A működés során az autó gyújtógyertyák nagyon felforrósodnak, mivel közvetlenül érintkeznek az égéstérrel. Az elektródák felületének magas hőmérséklete azonban az üzemanyagkeverék jogosulatlan és idő előtti begyújtását okozza. Ennek eredményeként – a motor vibrálni kezd, az üzemanyag-fogyasztás nő, a teljesítmény csökken. Ezt a kedvezőtlen folyamatot caliche gyújtásnak nevezzük. És a gyertyáknak van egy ilyen jellemzője, mint a kaliberszám. Ezt az értéket az az idő határozza meg, amely után a gyertya laboratóriumi kísérletben olyan állapotba kerül, amely kalibergyulladáshoz vezet. Egyszerűen fogalmazva, a kaliberszám megmutatja a dugó képességét a felesleges hő eltávolítására.

És ez a gyertyák egyik fő paramétere, amellyel különböznek egymástól. Nincs egységes szabvány, amely a kaliberszámot jelöli. Minden gyertyagyártó a maga módján kódolja a jelölésben. De az interneten könnyen találhatók olyan táblázatok, amelyek összehasonlítják a kaliberszámokat a különböző márkájú dugók jelölésében.

Ne gondolja azonban, hogy az alacsony kaliberszám mindig jó dolog, és magas – rossz. Végül is magas hőmérsékleten (legalább 400 Celsius-fok) történik a lerakódások égése az elektróda felületén. Vagyis azok öntisztulása, ami lehetővé teszi, hogy a gyertya hosszú ideig megfelelően működjön. Következésképpen a hidegebb gyújtógyertyák működés közben hajlamosabbak a szennyeződésre.

Hogyan szerveződnek a gyújtógyertyák

A gyújtógyertya négy alapelemből áll: fémház, kerámia szigetelő, középső és oldalsó elektródák. A gyújtógyertyáknak két jellemző típusa van: egyelektródás és többelektródás. A leggyakoribb egyelektródás kivitelben egy középső és egy oldalsó elektróda van, amelyek között a szikra kialakul. Az ilyen kialakítású gyertyák a legolcsóbbak, de nem rendelkeznek a legnagyobb erőforrással, és nem biztos, hogy lehetővé teszik a motor minden lehetőségének feltárását, különösen, ha az egy turbófeltöltős egység, nagy teljesítménypotenciállal és gáznyomással az égéstérben.

A többelektródás gyertyát két-négy oldalsó elektróda jelenléte jellemzi. A szikra iránya miatt ez a kialakítás egyenletesebb lángfront kialakulását biztosítja (az égés terjedési iránya a motorhengerben), ami pozitív hatással van a motor zavartalan működésére. Ez különösen üresjárati fordulatszámon érzékelhető. Szintén előnye a többelektródás kialakításnak, hogy a szikra a kialakulásához a legmegfelelőbb (például a pillanatnyilag legkevésbé szennyezett) oldalelektródát “választja”. Vagyis mindig a lehető legnagyobb teljesítményt adja. Így a többelektródás gyertyák technológiai jellemzői lehetővé teszik a motor teljesítményének növelését, valamint környezeti paramétereinek javítását. A mínusz az ilyen gyertyák költsége, amely magasabb lesz, mint az egyelektródás gyertyáké.

Melyik gyertya a jobb

Milyen tényezők határozzák meg a gyertya munkáját? Több is van belőlük, és az egyik fontos az elektródák anyaga. A réz- és nikkelelektródákkal ellátott gyertyák a legköltséghatékonyabbak. Ezek pénzt takarítanak meg, és ez különösen akkor lesz észrevehető, ha a motor hat vagy több hengerrel rendelkezik. Másrészt, és az ilyen gyertyák erőforrása viszonylag alacsony: általában körülbelül 30 ezer kilométer. Így nem biztos, hogy valódi előnye van.

Sok modern motornak olyan gyújtógyertyákra van szüksége, amelyek elektródái platinát vagy irídiumot tartalmaznak. Ezek az anyagok sokkal jobban tűrik a hőterhelést, ami lehetővé teszi, hogy vékonyabb elektródákat használjanak a gyertyákban, mint a réz- és nikkelelemekkel való kivitelben, és ezzel együtt jobb szikraképződést.

Az ilyen gyertyák nem olcsók: költségük 2-3-szor magasabb, mint a rézelektródákkal ellátott alkatrészeké. Az árkülönbséget azonban indokolhatja a jobb üzemanyag-hatékonyság (ez elérheti a 3-7 százalékot). És a legfontosabb dolog az, hogy az ilyen gyertyák erőforrása magasabb: platina – körülbelül 80-90 ezer kilométer, és irídium – akár 100 ezer kilométer.

Hogyan válasszuk ki a megfelelő gyújtógyertyát

Meg kell vásárolni a gyertyákat az autó kézikönyvében megadott listából, hogy ne zavarja a motort. Ugyanez lehetővé teszi, hogy ne hibázzon a gyertyák egyéb jellemzőivel. Ezek közé tartozik a menet típusa (az autógyertyák általában M14×1,25-ös menettel rendelkeznek) és hossza – rövid (12 mm), közepes (19 mm) vagy hosszabb (25 mm), valamint a kulcs alatti fej mérete. Most a leggyakoribbak a 16 és 21 mm-esek.

Ami a kialakítást és az anyagokat illeti, jobb, ha irídium vagy platina dugókat választunk, ha a költségvetés lehetővé teszi. Különösen akkor, ha a motorháztető alatt egy erős turbómotor van. Figyelmet fordíthat a többelektródás réz- vagy nikkeldugókra is.

Az autóban való mindennapi használatra a gyújtógyertyák átlagos kaliberű számmal vehetők abból a tartományból, amelyet az autógyártók az autóhoz adott használati utasításban megadnak. Ha a dinamikus vezetést részesíti előnyben, akkor a megengedett kaliberszámból magasabb kaliberű gyújtógyertyákat szerelhet be. Ezek forró éghajlaton is előnyösek lehetnek.

Ahhoz, hogy a gyújtógyertya megbízhatóan működjön, meg kell tisztítania magát a szennyeződésektől. A fekete lerakódások a motor meghibásodására utalnak, pl. fokozott olajfogyasztásra.

Mikor kell gyújtógyertyát cserélni

Az autójában lévő gyertyákat a tervezett karbantartási ütemtervnek megfelelően kell cserélni, amelyet általában a használati utasításban adnak meg. Általában a gyertyák cseréjének gyakorisága megfelel az átlagos erőforrásuknak – réz- vagy nikkelgyertyák esetében legfeljebb 30-50 ezer kilométer, platina- vagy irídiumgyertyák esetében pedig 80-100 ezer kilométer. Jobb, ha nem hozza a teljes kudarc a dugók – a modern motorok és különösen a katalizátorok működnek ilyen üzemmódban káros.

A gyertyák állapotát is ajánlott ellenőrizni minden egyes tervezett karbantartáskor (még akkor is, ha cseréjüket annak során nem írják elő), vagy korábban, ha nem fontos állapotukat a motor viselkedésének megváltozása jelzi:

• teljesítménycsökkenés;
• megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
• indulási problémák;
• hiányzó gyújtás (a motor “trots”).

És ne feledje, hogy a gyertyák élettartamát leggyakrabban a káros adalékanyagokat, elsősorban fémtartalmú adalékanyagokat tartalmazó, rossz minőségű üzemanyag befolyásolja hátrányosan. Ez az elektródákon és a szigetelőn nehezen eltávolítható vöröses színű lerakódások kialakulásához vezet, amelyek elektromos vezetőképességgel rendelkeznek. Ennek következtében a lerakódások tulajdonképpen rövidre zárják a gyertyaelektródákat, és a gyertya leáll.

Teljes következtetések

1. A gyertya fő elemei az autóban – a test, a szigetelő, a középső és az oldalsó (egy vagy több) elektróda, amelyek között szikra keletkezik.
2. A gyertyák egyik fő paramétere – a kaliberszám. A gyertyák “forró” és “hideg”, az optimális kaliberszámot a motor kialakítása és a termikus üzemmód határozza meg.
3. Akkor a gyertyákat az autójához ajánlott listából kell kiválasztania.
4. A gyertyák kialakítása lehet egyelektródás és többelektródás, az utóbbiakat erősebbnek és találékonyabbnak tartják.
5. Az elektródák készülhetnek olcsóbb rézből és nikkelből vagy drága platina vagy irídium felhasználásával. Az utóbbiak hosszabb ideig szolgálnak.
6. A dugókat a rutinszerű karbantartási ütemtervnek megfelelően kell kicserélni, és szükség esetén gyakrabban is.