A szakértők számos okot azonosítanak, amiért az autó a gázpedál lenyomásakor elakad: vízfelgyülemlés az elosztó sapkán, vákuumhiány az üzemanyagrendszerben, a DPDZ hibás működése, üzemanyag elárasztása az injektorokkal stb. Az autótulajdonosoknak ismerniük kell a meghibásodás okait, a diagnosztizálás módját és azt, hogy mit kell tenniük anélkül, hogy a szervizbe mennének.
A gázpedál lenyomásakor fellépő motorhibák okai
A gázpedál lenyomásakor fellépő motorhibák különböző rendszerekkel kapcsolatos okok miatt fordulhatnak elő: karburátor, teljesítmény, gyújtás vagy motor. Tekintsük át röviden az egyes lehetőségeket, és az áttekinthetőség érdekében foglaljuk össze őket egy táblázatban.
| Rendszer | Hiba típusa | Magyarázat |
|---|---|---|
| Karburátor | Légbeömlő | A levegő elszívása sovány keverékhez és a gyújtáshoz szükséges üzemanyag hiányához vezet. Ez háromkerekűséget eredményez. |
| A gázpedálszivattyú meghibásodása | Az alkatrész meghibásodása esetén a csappantyú kinyitásakor nincs üzemanyag dúsítás. Az autó motorja leáll. | |
| A karburátor 1. kamrájának meghibásodása | Ha a benzin nem jut át a diffúzor porlasztón, akkor szűkös az üzemanyagkeverék. Ennek oka az üzemanyag-befecskendező szennyeződése lehet. | |
| Benzinszint hiba az úszókamrában | Amikor a szint a normális szint alá csökken, kimerült keverék kerül az égéstérbe. Ez a gáz megnyomásakor az autó lefulladását okozza. | |
| Az üzemanyagrendszer | A tüzelőanyag-szűrő eltömődése | Ha a szűrőelem eltömődött, az üzemanyag nem a megfelelő mennyiségben jut a motorba. Ennek következtében a motor leáll, amikor a gázra lép. |
| Az üzemanyagvezetékek megrongálódása | Ezeknek az elemeknek a sérülése benzinszivárgáshoz és ennek következtében soványabb keverékhez vezethet. | |
| Benzinpumpa meghibásodása | A készülék nem képes a szokásos mennyiségben benzint pumpálni. Ennek eredményeként nagy mennyiségű üzemanyaggal rendelkező keverék kerül az égéstérbe. | |
| Vákuumhiány az üzemanyagrendszerben | A levegő beszívódik a rendszerbe, ami negatívan befolyásolja a légnyomást. A gázpedál éles lenyomásakor az autó leáll, a műszerfalon hiba jelenhet meg. | |
| A DPDZ meghibásodása | Az érzékelő hibája ahhoz vezet, hogy az ECU hibás adatokat kap a fojtószelep helyzetéről. | |
| A befecskendezők által történő üzemanyag-ellátás | Egyes esetekben az injektorok túl sok üzemanyagot adagolnak, így a keverék dús lesz. Ez a helyzet a gyertyák elárasztását okozza, és a gázpedál lenyomásakor a motor leáll. | |
| Gyújtásrendszer | Körzárlat a w/in áramkörben | A feszültség nagy része a földre megy. A gáz megnyomásakor az üzemanyag nem gyullad be, és az autó leáll. |
| Gyújtásbeállítási hibák | A későbbi vagy korábbi gyújtás beállítása a motor hibás járását okozza. | |
| Az I/O vezetékek helytelen csatlakoztatása | Egy különböző ütemű meghibásodás következik be, és a gépkocsi leáll. | |
| Hibás dugók | Ha a gyertyák nem hozzák a szükséges szikrát, akkor ez lehet a probléma. A vezető rálép a gázra, de az autó leáll. | |
| Motor | Gázvezérlő rendszer fáziskimaradás | Az ok lehet beépítési hiba vagy szíj/lánc ugrás. A motor lefut, veszít a teljesítményéből és kevésbé reagál. A szelepek megsérülhetnek. |
| Egyéb problémák | Légszűrő | Ha a szűrőelem eltömődik, az az éghető keverék minőségének romlásához vezet. Ennek eredménye, hogy az autó leáll, amikor a gázpedált erősen megnyomja. |
| ECU | ECU meghibásodás | Minden rendszer meghibásodását okozza. |
Hogyan lehet megérteni, miért van hiba a gázpedál lenyomásakor?
A probléma azonosításához fontos, hogy más tünetekre is figyeljünk:
- nehézségek a hideg motor indításában;
- teljesítménycsökkenés;
- megnövekedett üzemanyag-fogyasztás stb.
Fontos szempont, hogy mikor és hogyan jelentkezik a hiba. Ha például a kezdeti szakaszban a belsőégésű motor nehezen pörög fel és nehezen nyeri el a fordulatszámot, az ok lehet az eltömődött üzemanyag- vagy légszűrő elem. A következő lehet az a helyzet, amikor a gáz megnyomásakor az autó leáll.
A második lehetőség a gyorsítás közbeni „rángatózás”, amikor a gázt símán nyomjuk, és a mélyebb nyomásra hirtelen gyorsulást tapasztalunk. Ennek oka lehet az üzemanyaghiány. Ha a probléma hideg motornál hosszú gázpedálreakcióval jelentkezik, a hiba egy vagy több gyertyával kapcsolatos meghibásodással magyarázható.
Előfordul, hogy az autó a gáz lenyomásakor nem a motor miatt, hanem a kapcsolódó rendszerek meghibásodásával akad el. Az automata sebességváltóval ellátott autóknál a probléma akkor jelentkezik, ha a sebességváltó elhasználódott. Hasonló reakció lehet a gázadásnál a sebességváltó sérülése esetén.
Dízelmotoroknál a meghibásodás a magas kéntartalmú, rossz minőségű dízelüzemanyag miatt léphet fel.
Gázelvezetés gyorsításkor
Előfordulnak olyan helyzetek, amikor az autó leáll, amikor gyorsítás közben nyomja a gázt. Ilyenkor a motor terhelése megnő, meghibásodás lép fel. Az ok gyakran üzemanyag- vagy levegőhiány.
A hibaelhárítás során érdemes ellenőrizni:
- nyomást a rámpában;
- üzemanyagszivattyú;
- a szikra minőségét;
- szűrő állapota.
Ha van E-gázpedál, akkor további okai vannak annak, hogy az autó elakad. Ez lehet rövidre zárt érintkezők, rendszerprobléma, fék/kuplung érzékelők meghibásodása. Ha használt autóknál a gáz megnyomásakor leáll a motor, az ok lehet a szívócsőszelep hibás működése.
Leesik az alapjáraton
Előfordul, hogy a fordulatszám leesik, és az autó a gázpedál lenyomása nélkül, de spontán leáll. Ez gyakran akkor fordul elő, amikor a motor hidegen jár. A hiba megállapításához kívánatos a diagnosztika elvégzése egy szkenner csatlakoztatásával a vezérlőegységhez. Ha a meghibásodás fűtött motoron jelentkezik, az ok az elektronikus elemek meghibásodása lehet. Leggyakrabban az ECU, a DPDZ, az RCH, a hőmérséklet- és nyomásérzékelők.
Ha az autó a gáz megnyomása nélkül is leáll, érdemes meggyőződni arról, hogy nincs légbeszívás. Ezt követően szükség lehet szűrőelemek, gyertyák, tekercs és egyéb elemek cseréjére. Ajánlatos megvizsgálni a motorfejet olajszivárgás szempontjából. Néha szükség lehet az üzemanyagrendszer szivattyújának tartályának és olajteknőjének átöblítésére.
A fordulatszám csökkenése karburátoros motoron
Gyakori helyzet, amikor a karburátoros motor fojtogat és leáll, amikor rálép a gázra. Az ilyen gépeknél a probléma általában az üzemanyagkeverék helytelen beállítása és az üzemanyag-befecskendező szennyeződése. Az üzemanyag minőségét a beáramló levegő mennyiségének növekedése is befolyásolja, ezért érdemes ellenőrizni a karosszéria és a karburátor közötti tömítést.
Az autó gyakran leáll a gáz megnyomásakor a karburátor szennyeződése miatt. A probléma megoldásához ajánlott az utóbbit megtisztítani és a szűrőt kicserélni. A gyertyákat, tekercseket és vezetékeket saját maga is kicserélheti.
A fordulatszám csökkenése az injektoron
Az autó lassúsága a gáz éles megnyomásakor az injektorok vagy az üzemanyag szivattyúzását biztosító szivattyú nem megfelelő működésére utalhat. Ha az autó ebben az esetben leáll, érdemes ellenőrizni a motorba juttatott keverék minőségének és mennyiségének megfelelőségét.
Kezdetben ajánlott a benzin cseréje, majd a tartály átmosása, a szűrőelemek cseréje és így tovább egészen az injektorokig. Bizonyos esetekben ez az alkatrész tisztítható, de nehéz helyzetekben a készüléket ki kell cserélni. Érdemes odafigyelni a forgattyústengely-pozícióérzékelő és a fojtószelep munkájára is.
A gázpedál mechanikai hibái
Előfordulhatnak olyan helyzetek, amikor a gáz megnyomásakor a pedál a padlóra esik, és nem tér vissza a kiindulási helyzetbe. Ugyanakkor az autó nem akad el vagy nem gyorsul fel.
Ennek oka a műanyag vagy gumitömítés sérülése lehet. Lehetséges, hogy a kábel eltörik, de ez ritka esetekben fordul elő. A probléma kiküszöböléséhez elegendő a sérült alkatrészt kicserélni.
Autók HBO-val
A benzin üzembe helyezése után előfordulnak olyan helyzetek, amikor az autó leáll a benzinről gázra való váltás pillanatában. Ebben az esetben a gázpedál lenyomása segít elkerülni a problémákat.
Néha ennek az ellenkezője történik, amikor az autó megfullad, amikor gyorsan próbál sebességet nyerni. Ennek oka a hideg váltó és az alacsony hőmérsékleti küszöb, amelynél a váltás megtörténik.
Szokatlan okok
Ha problémák jelentkeznek, érdemes ellenőrizni az autó katalizátorát, amely gyakran eltömődött vagy megolvadt. Ne feledkezzünk meg a légszűrőről sem, amelynek szennyeződése miatt az autó gyakran leáll. Amikor megnyomja a gázt, általában levegő szívódik be, hogy előkészítse az üzemanyagkeveréket, de a piszkos szűrő miatt ez nem történik meg.
Az injektoros motoroknál a problémát okozhatja a szívás pillanatában beszívott felesleges levegő, az üzemanyagszűrő szennyeződése vagy az elhasználódott dugók.
Mi a teendő, ha a gáz megnyomásakor leáll a motor
Az ok meghatározása után fontos megérteni, hogyan kell eljárni, ha az autó belsőégésű motorja leáll, amikor megnyomja a gázpedált. Az alábbiakban ismertetjük az alapvető lépéseket, amelyeket a probléma elhárítása érdekében megtehet.
A benzinpumpa ellenőrzése
Az üzemanyagszivattyú fő paramétere az a nyomás, amelyet az üzemanyagrámában létrehoz. Csatlakoztassa a nyomásmérőt a következő módon:
- Egy gyári szerelvény alkalmazásával, hogy egy adapteren keresztül végezze el a méréseket. A szerelvény belső részén egy orsó található, ha azt működtetik, a nyomásmérő rúd és a sín egyesül. Mínusz, hogy a szabványos csatlakozó nem minden gépen áll rendelkezésre.
- A csatlakozó az üzemanyagrendszer vágásában. Egy 7 kg/négyzetcentiméterig mérhető nyomásmérőt, egy optimális átmérőjű üzemanyagtömlőt, egy pár szerelvényt és egy téglalapot használ.
Az autósboltokban kész készleteket talál a nyomásméréshez. Ennek a lehetőségnek a hátránya a magas ár és az eldobhatóság.
Milyen nyomás tekinthető normálisnak
Az optimális nyomásra vonatkozó információk az autó kézikönyvében találhatók. Például a 8 szelepes VAZ motoroknál, amelyeknél a visszatérő rendszerrel van felszerelve, ez a paraméter 2,8 és 3,2 kg / négyzetcentiméter között van. Ha nincs visszaáramlás, akkor ez a szám 3,6 és 4 kg / négyzetcentiméter között van.
Mérje meg a nyomást saját kezűleg
A nyomás önmérése több szakaszban történik:
- Az üzemanyagszivattyú biztosítékának eltávolításával engedje le a nyomást a rendszerben.
- Várjon, amíg az autó leáll.
- A biztosíték visszahelyezése.
- A gyújtás bekapcsolása a gépkocsiban.
- Mérje meg a nyomást.
- A motor beindítása. A paraméternek ugyanannak kell maradnia, mint korábban.
- A motor kikapcsolása, a gyújtás bekapcsolása és a visszatérő nyomás újra nyomás alá helyezése. A maximálisan lehetséges nyomás mérése.
Ha az autó hideg állapotban a gáz megnyomásakor leáll, akkor az ellenőrzést ugyanilyen körülmények között is el kell végezni.
A táprendszer problémái
Ha a táprendszerrel kapcsolatos problémát észlelünk, a következő lépésekre lehet szükség:
- Ellenőrizze a szivattyú állapotát, hogy folyik-e a folyadék. Szükséges a burkolat szétszerelése és a szűrő tisztítása.
- A befecskendezők átöblítése. Jobb, ha a munkát a szervizállomás szakembereire bízza.
- A minőségi üzemanyag feltöltése.
- A leeresztőcső tisztítása.
A gyújtásrendszer hibái
Az ok, amiért az autó a gáz megnyomásakor elakad, a gyújtásrendszer lehet. Érdemes kicsavarni a gyertyákat és ellenőrizni a töltés tényét és a szikra gyengülését.
Lehetőségként ajánlott új szettet tenni, és megismételni az ellenőrzést. Ha a probléma megerősítést nyer, akkor el kell mennie a szervizbe.
Problémák az elektronikával
Ha a gáz megnyomásakor a vezető azt veszi észre, hogy az autó leáll, érdemes ellenőrizni a következő érzékelőket:
- XX;
- gázkarok;
- kormánytengely pozíciója;
- légtömegáramlás.
Határozza meg, hogy melyik érzékelő hibás és hibás jelet küld, ezt legegyszerűbben a szervizben teheti meg.
Zavarok a kipufogócsőben
A probléma megoldásához elegendő a tömítés cseréje. Ha a probléma nem szűnik meg, jobb, ha mesterhez fordul.
Nedvesség felhalmozódása az elosztó sapkáján
A meghibásodás észlelésekor érdemes figyelni, hogy milyen időjárási körülmények között jelentkezik, és hogy a motor be van-e melegítve. Ha úgy tűnik, hogy a helyzet a nedvesség miatt áll fenn, érdemes a belsőégésű motort vezetés előtt jól bemelegíteni, és az autót garázsban tárolni. Az is előfordulhat, hogy a burkolatot egy megfelelő típusú modellre kell cserélni.
A hozzászólásokban írja meg nekünk, ha volt már olyan helyzete, amikor a gáz megnyomásakor leállt az autó. Ossza meg, hogy miért történt ilyen meghibásodás, és mit kellett tennie a probléma megoldása érdekében. Mentsd el a szöveget a könyvjelzőid közé, hogy szükség esetén gyorsan hozzáférhess.