Ford

A Duratec Ti-VCT 1.6 (115 LE) jellemzői Gyártó Hálózati motor Gyártás évei 2004 – napjainkig Hengerblokkok anyaga Alumínium Teljesítményrendszer Injektor Típus Kész Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket 81,4 mm Hengerátmérő 79 mm Sűrítési arány 11 Motor lökettérfogata 1596 cm³ Teljesítmény 115 LE 6000 fordulat/percnél nyomaték 155 Nm Read more…

A Ford Duratorq DLD-418 1,8 literes dízelmotorokat 2002 és 2013 között építették be a Ford járművek különböző modelljeibe. Ezek a motorok a régi Endura dízelmotorcsalád továbbfejlesztései voltak, és modern Common Rail üzemanyag-befecskendező rendszerrel látták el őket, ami jelentősen javította az üzemanyag-fogyasztásukat és a környezetvédelmi teljesítményüket. Ebben a cikkben megvizsgáljuk e Read more…

A Ford Duratorq DLD-416 1,6 literes motorokat 2003 és 2010 között gyártották, és a Ford Focus második generációjába és a Ford C-Max kompakt furgonba építették be. Ezek a GPDA, GPDC, G8DA és G8DB kódok alatt ismert motorok lényegében a PSA Peugeot Citroënnel közösen kifejlesztett francia dízel DV6ATED4 változatai voltak. A Read more…

A kétliteres Duratorq dízelmotor, amelynek teljesítménye nem haladja meg a 115 lóerőt, Bosch VP30 és VP44 szivattyúval ellátott üzemanyagrendszerrel van felszerelve. Amikor a Ford konszern 2000-ben megkezdte az együttműködést a Delphivel, az erőművek Common Rail üzemanyagrendszert kaptak, és a motor teljesítménye elérte a 130 lóerőt. Az 1,8 literes Ford motorról Read more…

A Ford 1.8 TDCi motor hosszú élettartamú motor. Története az 1980-as évek végén kezdődött. Akkor ez a motor került a Ford Sierra, Escort, stb. Természetesen a dízelnek ez a változata előkamrás hengerfejjel és egyszerű mechanikus befecskendezéssel rendelkezett. 1998-ban frissítették: turbinát csavaroztak rá, közvetlen üzemanyag-befecskendezésre állították át, amiért a Bosch VP44 Read more…

E motor gyártásának kezdete 1991-re nyúlik vissza. Kezdetben két változatot kínáltak a piacon: Az 1,6 (1,8) litereseket a Fiesta, Escort, Orion modellekre helyezték. 92-ben megjelenik egy 2 literes motor, amelyet az első generációs Mondeóhoz szántak. A fent említett motorokat 2004-ig jelentős változtatások nélkül gyártották. Ekkor jött létre az alapjukon egy Read more…

A Ford járműveknek 2011 negyedik negyedévében került a kínálatába a vállalat kis méretű Ecoboost 3 hengeres motorja. Öntöttvas hengerblokkja nyitott hűtőköpennyel, valamint könnyűfém hengerfeje integrált kipufogócsővel rendelkezik. A hűtőrendszer két termosztáttal van felszerelve: a hengerfejkörben és a hengerblokkkörben. Ennek köszönhetően a motor másodpercek alatt felmelegszik, és sokkal kevesebb energiát használ Read more…

A Ford Mondeo negyedik generációjához a három elérhető dízel közül kettő francia eredetű volt, és a Peugeot-Citroen mérnökei alkották meg. Az első francia turbódízel, a DW10 1998-ban került forgalomba. A Common Rail üzemanyag-berendezésen alapuló egység nagyon megbízhatónak és könnyen kezelhetőnek bizonyult. A 2003-2004-es időszakban a motor generációváltáson esett át, amelynek Read more…

Ön előtt áll a Ford dízelmotor legújabb változata 1,8 literes térfogattal. Általában ez egy transzformátoros motor. Ez 1986-ban jelent meg. Természetesen kezdetben ez a motor örvénykamrás befecskendezéssel rendelkezett. 1998-ban ez a motor először átalakult – ez a közvetlen üzemanyag-befecskendezésre való áttérésnek köszönhető. Harmadszorra 2001-ben alakult át ez a motor, amikor Read more…