Dízelmotorok 2.0 TDI EA189 VW, Audi

2007-ben mutatták be a második generációs 2.0 TDI dízelmotorokat, amelyeket a Bosch által gyártott Common Rail rendszerrel, piezo fúvókákkal és új, elektromos meghajtású EGR-szeleppel szereltek fel. Ezek az erőgépek műanyag szívócsövet is kaptak örvényszárnyakkal. A 8 szelepes módosításokat elhagyták, és a motorok minden változata 16 szelepes fejet kapott. Egyébként a konstrukció ugyanaz maradt: ugyanaz a soros öntöttvas blokk 4 hengerhez, alumínium 16 szelepes DOHC hengerfej hidrokompenzátorokkal, valamint szíjhajtású időzítés.

A motorok első változata változó geometriájú BorgWarner BV43 turbinával volt felszerelve. 2009-ben bemutatták az elektromágneses befecskendezőkkel és új elektronikus vezérlőegységgel frissített módosításokat. Ezeknél megszűnt a vortex flap probléma, és BorgWarner BV40 és BV43 turbinákat, valamint Garrett GTC1446VZ és GTC1549MVZ turbinákat használtak.

Technikai specifikációk

Paraméter	érték
Motor lökettérfogata	1968 cm³
Hajtóműrendszer	Common Rail
Teljesítmény	84 – 180 lóerő
nyomaték	200 – 400 Nm
Hengerblokk	öntvény R4
Hengerfej	Alumínium 16v
Hengerátmérő	81 mm
Dugattyú löket	95,5 mm
Sűrítési arány	16.5
Tulajdonságok	Belsőhűtő
Hidrokompenzátorok	Igen
Átvitel időzítés	Szíjhajtás
Gázszabályzó	Nem
Turbófeltöltő	VGT
Olaj	4,3 liter 5W-30
Benzin típusa	Dízel
Környezeti osztály	EURO 4/5
Példa élettartam	350 000 km

Ezek a motorok, különösen a piezo-befecskendezőkkel felszereltek, nagyon igényesek az üzemanyag minőségére. A részecskeszűrővel ellátott motorokhoz 507.00 olaj ajánlott, részecskeszűrő nélkül pedig 505.01 olaj.

Módosítások

A 2.0 TDI EA189 motorok sora összesen több mint 50 módosítást tartalmazott, 84 és 180 lóerő közötti teljesítménnyel. Íme néhány közülük:

• CAAA (84 lóerő / 220 Nm) – VW T5
• CAAB (102 LE / 250 Nm) – VW T5
• CAAC (140 lóerő / 340 Nm) – VW T5
• CAAD (114 LE / 250 Nm) – VW T5
• CAGA (143 LE / 320 Nm) – Audi A4 B8 (8K), Q5 8R
• CAHA (170 lóerő / 350 Nm) – Audi A4 B8, A6 C6
• CFCA (180 LE / 400 Nm) – VW T5
• CFHE (84 lóerő / 200 Nm) – VW Caddy 3

Típusos problémák

1. Olajszivattyú meghajtás

A 2009 előtti, kiegyensúlyozóblokkal szerelt motoroknál az olajszivattyú meghajtója hibás volt, ami olajhiányhoz és drága javításokhoz vezetett.

2. Piezo befecskendezők

A piezo-injektorokkal ellátott módosítások gyakran ütköznek problémákba a magas üzemanyag-minőségi követelmények miatt, ami alacsony futásteljesítmény mellett injektorhibához vezethet. Az injektorok cseréje költséges eljárás.

3. Az örvénylemezek elakadása

Ezeknek a motoroknak az első változatában műanyag örvénylapok voltak, amelyek idővel elhasználódtak, és a mechanizmus megrekedt.

4. Szivárgás a szelepfedél alól

Ritkán előforduló, de komoly probléma, ahol az olajszivárgás károsíthatja az ékszíjat, és ha elszakad, elhajlíthatja a szelepeket.

5. Az EGR-szelep eltömődése

A részecskeszűrő és az EGR-szelep eltömődése gyakori, ami miatt ki kell szerelni őket.

Specifikációk és módosítási információk

2,0 literes Volkswagen CAAC 2.0 TDI dízelmotor

Jellemzők	Hivatkozás
Finom térfogat	1968 cm³
Teljesítményrendszer	Common Rail
Hajtási teljesítmény	140 lóerő
nyomaték	340 Nm
Hengerblokk	öntöttvas R4
hengerfej	alumínium 16v
Hengerátmérő	81 mm
Dugattyú löket	95,5 mm
Sűrítési arány	16.5
Hajtási jellemzők	DOHC
Hidrokompenzátorok	igen
Átvitel időzítés	szíj
Gázszabályzó	nem
Turbófeltöltő	VGT
Milyen olajat használjunk	7.0 literes 5W-30
Benzin típusa	diesel
Környezeti osztály	Euro 4/5
Példa élettartam	350 000 km
Motor tömege	165 kg

Melyik autóba szerelték be a CAAC 2.0 l-es motort:

• Volkswagen Caravelle T5 (7H) – 2009 – 2015
• Caravelle T6 (SG) – 2015 – 2019
• Multivan T5 (7H) – 2009 – 2015
• Multivan T6 (SG) – 2015 – 2019
• Transporter T5 (7H) – 2009 – 2015
• Transporter T6 (SG) – 2015 – 2019

CAAC meghibásodások és problémák

• A Common Rail piezo injektorok nem tolerálják a rossz dízelt, jobb, ha nem öntenek semmit.
• Túlzott olajfogyasztás.
• A hajtószíj elszakadhat, a vezérműszíj alá kerülhet, és nagyjavításhoz vezethet.
• A turbina ékelődhet a geometria a szennyeződésektől, ami alul- vagy túlfúvást okoz.
• Nagy futásteljesítménynél gyakoriak a problémák a részecskeszűrővel és az EGR-szeleppel.

2,0 literes Audi CAGA 2.0 TDI dízelmotor

Jellemzők	Érték
Finom térfogat	1968 cm³
Teljesítményrendszer	Common Rail
Hajtási teljesítmény	143 LE
nyomaték	320 Nm
Hengerblokk	öntöttvas R4
hengerfej	alumínium 16v
Hengerátmérő	81 mm
Dugattyú löket	95,5 mm
Sűrítési arány	16.5
Hajtási jellemzők	DOHC, intercooler
Hidrokompenzátorok	igen
Átvitel időzítés	szíj
Gázszabályzó	nem
Turbófeltöltő	VGT
Milyen olajat használjunk	4.6 liter 5W-30
Benzin típusa	diesel
Környezeti osztály	Euro 5
Példa élettartam	350.000 km
Motor tömege	165 kg

Melyik autóba építették be a CAGA 2.0 literes motort:

• Audi A4 B8 (8K) – 2007 – 2013
• A4 B8 Allroad (8KH) – 2009 – 2011
• A5 1 (8T) – 2010 – 2013
• A5 1 Sportback (8TA) – 2009 – 2016
• Q5 1 (8R) – 2009 – 2013
• Seat Exeo 1 (3R) – 2008 – 2013

CAGA hibák, meghibásodások és problémák

• A piezo fúvókák élettartama az üzemanyag minőségétől függ.
• legalább 2009-ig az olajszivattyú hatszögével kapcsolatos problémák.
• Olajszivárgás jelentkezhet a műanyag szelepfedél alól.
• A vezérműszíj cseréje nagy futásteljesítménynél.
• Turbó és EGR szelep problémák nagy futásteljesítménynél.

2,0 literes Audi CAHA 2.0 TDI dízelmotor

Jellemzők	Érték
Finom térfogat	1968 cm³
Teljesítményrendszer	Common Rail
Hajtási teljesítmény	170 lóerő
nyomaték	350 Nm
Hengerblokk	öntöttvas R4
hengerfej	alumínium 16v
Hengerátmérő	81 mm
Dugattyú löket	95,5 mm
Sűrítési arány	16.5
Hajtási jellemzők	DOHC
Hidrokompenzátorok	igen
Átvitel időzítés	szíj
Gázszabályzó	nem
Turbófeltöltő	VGT
Milyen olajat használjunk	5W-30
Benzin típusa	diesel
Környezeti osztály	Euro 5
Példa élettartam	350.000 km
Motor tömege	170 kg

Melyik autót szerelték fel a CAHA 2.0 l-es motorral:

• Audi A4 B8 (8K) – 2007 – 2013
• Audi A5 1 (8T) – 2010 – 2013
• Q5 1 (8R) – 2009 – 2013

A CAHA hátrányai, meghibásodásai és problémái

• Turbó és részecskeszűrő problémák.
• Hiányos vezérműszíj védelem.
• A hűtőrendszerrel kapcsolatos egyes problémák.

Volkswagen CBAB 2.0 TDI motor

A 2,0 literes Volkswagen CBAB 2.0 TDI dízelmotor 2007 és 2015 között készült, és a vállalat számos népszerű modelljébe, például a Tiguanba, a Golf 6 és a Passat B6 modellbe építették be. Ez a dízel nagyon nagy elterjedést kapott hazánkban, és széles körben képviselteti magát az utángyártott termékek piacán.

VW CBAB 2.0 TDI motor specifikációi

Típus	sor
Hengerek száma	4
Szelepek száma	16
Meghatározott hengerűrtartalom	1968 cm³
Hengerátmérő	81 mm
Dugattyú löket	95,5 mm
Teljesítményrendszer	Common Rail
Teljesítmény	140 lóerő
nyomaték	320 Nm
Sűrítési arány	16,5
Tüzelőanyag típusa	diesel
Környezetvédelmi előírások	Euro 4/5

A katalógus szerint a CBAB motor súlya 165 kg.

A CBAB 2.0 TDI motor leírása

2007-ben a Volkswagen bemutatta a Common Rail dízelmotorok új családját EA189, amelynek egyik képviselője egy 2,0 literes erőforrás a CBAB index alatt. Tervezés szerint öntöttvas blokk, alumínium 16 szelepes hengerfej hidrokompenzátorokkal, szíjvezérléssel, üzemanyagrendszer egyetlen dugattyús Bosch CP4 szivattyúval és piezo fúvókákkal. A feltöltésért felelős turbófeltöltő KKK BV43 vákuumos meghajtással változó geometriájú.

És ez a dízelmotor is fel van szerelve egy szívócsővel örvénykapcsokkal, EGR-szeleppel elektromos meghajtással és egy kiegyensúlyozó blokkkal, olajpumpával kombinálva.

Mely autókba építették be a Volkswagen CBAB motort

Modell	Gyártási év
Audi A3 2 (8P)	2008 – 2013
Volkswagen Golf 6 (5K)	2008 – 2013
Eos 1 (1F)	2008 – 2015
Passat B6 (3C)	2008 – 2010
Passat B7 (36)	2010 – 2014
Passat CC (35)	2008 – 2011
Tiguan 1 (5N)	2007 – 2015

Hátrányok, meghibásodások és problémák a CBAB motorral

• Olajszivattyú hatszög: A kiegyensúlyozó blokk olajszivattyúja rövid hatszöggel rendelkezik, amely 150 000 mérföldig görbül, ami a szivattyú leállását és az olajnyomás csökkenését okozza. A problémát 2009 óta kijavították.
• Üzemanyagrendszer: A Bosch CP4 rendszer gyengeségei: a nem megfelelő karbantartás károsíthatja a szivattyúkat és az injektorokat, valamint a nyomásszabályozó éket.
• Turbófeltöltő: A KKK BV43 turbó nem okoz problémát, de gyakori a vákuumos működtető vagy a turbinavezérlő szelep meghibásodása.
• Egyéb hibák: Az EGR-szelep és az örvényszelepek elszennyeződése, valamint az olajleválasztó membránnal kapcsolatos problémák.
• Motor élettartama: A gyártó a CBAB motor élettartamát 200 000 km-ben adja meg, de megfelelő karbantartás mellett a motor akár 400 000 km-t is futhat.

Volkswagen CFCA 2.0 TDI motor

A 2,0 literes Volkswagen CFCA 2.0 TDI motort 2009 és 2019 között gyártotta a konszern, és a kisbuszok legerősebb változataiba építették be az átformált T5 platformon. Ez a dízel dupla turbófeltöltővel van felszerelve, és 180 lóerőt és 400 Nm nyomatékot fejleszt.

VW CFCA 2.0 TDI motor specifikációi

meghatározott hengerűrtartalom	1968 cm³
Az erőműrendszer	Common Rail
Teljesítmény	180 LE
nyomaték	400 Nm
Hengerblokk	öntöttvas R4
Hengerfej	alumínium 16v
Hengerátmérő	81 mm
Dugattyú löket	95,5 mm
Sűrítési arány	16.5
Hajtási jellemzők	DOHC
Hidrokompenzáció.	igen
Átviteli időzítés	szíj
Gázszabályzó	nem
Turbófeltöltő	Bi-Turbo
Milyen olajat használjunk	7.0 literes 5W-30
Benzintípus	diesel
Környezeti osztály	Euro 5
Várható élettartam	300.000 km

A katalógus szerint a CFCA motor súlya 165 kg.

Mely autók vannak felszerelve CFCA 2,0 l-es motorral

Modell	Gyártás éve
Volkswagen Caravelle T5 (7H)	2009 – 2015
Caravelle T6 (SG)	2015 – 2019
Volkswagen Multivan T5 (7H)	2009 – 2015
Volkswagen Transporter T5 (7H)	2009 – 2019
Volkswagen Crafter (2E)	2009 – 2015

A CFCA 2.0 TDI motor hátrányai

• Turbófeltöltés: A rossz minőségű üzemanyag a kettős turbórendszer és a turbófeltöltő meghibásodását okozhatja.
• Elektronika: Az elektronikai nehézségek hibákat okozhatnak a turbinában vagy a befecskendező rendszerben.
• Olajszivattyú: Egyes tulajdonosok nagy futásteljesítmény mellett rossz olajpumpa-teljesítményről számolnak be.

Volkswagen CKTB 2.0 TDI (2011-2015) motor

A Volkswagen CKTB 2,0 literes dízelmotor 2011 és 2015 között készült, és Volkswagen Crafter kisteherautókba és kisteherautókba került.

Jellemzők	Hivatkozás
Finom térfogat	1968 cm³
Teljesítményrendszer	Common Rail
Motor teljesítmény	109 lóerő
nyomaték	300 Nm
Hengerblokk	öntvény R4
Hengerfej	Alumínium 16v
Hengerátmérő	81 mm
Dugattyú löket	95,5 mm
Sűrítési arány	16.0
Hajtási jellemzők	DOHC
Hidrokompenzátorok	Igen
Átvitel időzítés	szíj
Gázszabályzó	Nem
Turbófeltöltő	Garrett GTC1446VMZ
Olaj	7.0 literes 5W-30
Benzin típusa	Dízel
Környezeti osztály	Euro 5
Példa élettartam	400.000 km
Motor tömege	170 kg

Modellek ezzel a motorral: Volkswagen Crafter 1 (2E)

Hátrányok és problémák: A vezérműszíj nem haladhatja meg a 200 000 km-t, ha elszakad, a szelepek elhajolhatnak. Lehetséges problémák a részecskeszűrővel és az EGR-szeleppel.

Motor: Volkswagen CKUB 2.0 BiTDI (2011-2013)

A CKUB 2.0 BiTDI motort 2011 és 2013 között gyártották, és a Volkswagen Crafter felújított változataiba került.

Jellemzők	Hivatkozás
Finom térfogat	1968 cm³
Teljesítményrendszer	Common Rail
Hajtási teljesítmény	163 lóerő
nyomaték	400 Nm
Hengerblokk	öntvény R4
Hengerfej	Alumínium 16v
Hengerátmérő	81 mm
Dugattyú löket	95,5 mm
Sűrítési arány	16.0
Hajtási jellemzők	DOHC
Hidrokompenzátorok	Igen
Átvitel időzítés	Szíjhajtás
Gázszabályzó	Nem
Turbófeltöltő	BorgWarner R2S
Olaj	7,0 literes 5W-30
Benzin típusa	Dízel
Környezeti osztály	Euro 6
Példa élettartam	300.000 km
Motor tömege	180 kg

Modellek ezzel a motorral: Volkswagen Crafter 1 (2E) 2011-2013

Hátrányok és problémák: A fő problémák a vezérműszíj állapotával kapcsolatosak. A BorgWarner bi-turbó rendszer 200 000 km után figyelmet igényelhet. Az előző motorhoz hasonlóan a részecskeszűrővel és az EGR-szeleppel is lehetnek problémák.

Volkswagen CLCA 2.0 TDI motor (2009-2018)

A CLCA 2.0 TDI motort 2009 és 2018 között építették be, és olyan modellekben használták, mint a Volkswagen Golf, Jetta, Touran, Skoda Octavia és Yeti.

Jellemzők	Hivatkozás
Finom térfogat	1968 cm³
Teljesítményrendszer	Common Rail
Hajtási teljesítmény	110 lóerő
nyomaték	250 Nm
Hengerblokk	Magvas R4
Hengerfej	Alumínium 16v
Hengerátmérő	81 mm
Dugattyú löket	95,5 mm
Sűrítési arány	16.5
Hajtási jellemzők	Belsőhűtő
Hidrokompenzátorok	Igen
Átvitel időzítés	Szíjhajtás
Gázszabályzó	Nem
Turbófeltöltő	BorgWarner BV40
Olaj	4,3 liter 5W-30
Benzin típusa	Dízel
Környezeti osztály	Euro 4/5
Példa élettartam	300 000 km
Motor tömege	165 kg

Modellek ezzel a motorral: Skoda Octavia 2 (1Z), Yeti 1 (5L), Volkswagen Caddy 3 (2K), Golf 6 (5K), Jetta 6 (1B), Touran 1 (1T).

Hátrányok és problémák: A fő problémák az olajleválasztó membránnal és az EGR-szelep eltömődésével kapcsolatosak. Összességében ez egy meglehetősen megbízható motor megfelelő karbantartás mellett.

Audi CFGB 2.0 TDI motor

Az Audi CFGB 2.0 TDI motort 2009 és 2015 között gyártották, és olyan modellekbe szerelték, mint az Audi A3, Audi TT, Volkswagen Golf, Passat, Sharan, Seat Alhambra és Skoda Superb. Ez a CBBB dízel frissített változata, amely az EA189 második generációjához tartozik.

Az Audi CFGB 2.0 TDI motor műszaki adatai

Paraméterek	érték
Pontos mennyiség	1968 cm³
Teljesítményrendszer	Common Rail
Motor teljesítmény	170 lóerő
nyomaték	350 Nm
Hengerblokk	Magvas R4
Hengerfej	Alumínium 16v
Hengerátmérő	81 mm
Dugattyú löket	95,5 mm
Sűrítési arány	16.5
Motor jellemzői	Belsőhűtő
hidrokompenzátorok	Igen
Átvitel időzítés	szíj
Gázszabályzó	Nem
Turbófeltöltő	Garrett GTC1549VZ
Olaj	4,3 liter 5W-30
Benzin típusa	Dízel
Környezeti osztály	Euro 5
Példa élettartam	300.000 km
Motor tömege	165 kg

Modellek Audi CFGB motorral

• Audi A3 2 (8P), 2009 – 2012
• Audi TT 2 (8J), 2009 – 2014
• Seat Alhambra 2 (7N), 2010 – 2012
• Skoda Superb 2 (3T), 2009 – 2015
• Volkswagen Golf 6 (5K), 2009 – 2013
• Volkswagen Passat B7 (36), 2010 – 2015
• Volkswagen Passat CC (35), 2009 – 2015
• Volkswagen Sharan 2 (7N), 2010 – 2015

Hátrányok és meghibásodások

• Olajszivárgás és megbízhatatlan olajleválasztó.
• A vezérműszíj állapotát szorosan figyelemmel kell kísérni.
• Az EGR-szelep és a részecskeszűrő elszennyeződése.

VW CFHC 2.0 TDI motor

A VW CFHC 2.0 TDI motort 2010 és 2015 között gyártották, és VW, Seat és Skoda autókba építették be. Ez a motor egy frissített változata, ahol a piezo fúvókákat elektromágneses fúvókákra cserélték, és kiküszöbölték a korábbi modellek gyengeségeit.

VW CFHC 2.0 TDI motor műszaki adatai

Paraméterek	érték
Pontos mennyiség	1968 cm³
Teljesítményrendszer	Common Rail
Motor teljesítmény	140 LE
nyomaték	320 Nm
Hengerblokk	Vasöntvény R4
Hengerfej	Alumínium 16v
Hengerátmérő	81 mm
Dugattyú löket	95,5 mm
Sűrítési arány	16.5
Motor jellemzői	DOHC
Hidrokompenzátorok	Igen
A sebességváltó időzítése	szíj
Gázszabályzó	Nem
Turbófeltöltő	BorgWarner BV40
Olaj	4,3 liter 5W-30
Benzin típusa	Dízel
Környezeti osztály	Euro 5
Példa élettartam	320.000 km
Motor tömege	165 kg

Modellek VW CFHC motorral

• Seat Altea 1 (5P), 2010 – 2015
• Skoda Octavia 2 (1Z), 2010 – 2013
• Volkswagen Caddy 3 (2K), 2010 – 2015
• Volkswagen Golf 6 (5K), 2010 – 2013
• Volkswagen Jetta 6 (1B), 2010 – 2014

Hátrányok és meghibásodások

• Rendszeres problémák az EGR szeleppel, nagyon gyorsan eltömődik.
• Figyeljen az ékszíj állapotára, mivel annak szakadása károsíthatja a szelepeket.
• Néha előfordulnak olajszivárgások, valamint problémák a részecskeszűrővel és a légáramlás-érzékelővel.

VW CLJA 2.0 TDI motor

A VW CLJA 2.0 TDI motort 2010 és 2017 között gyártották, és olyan modellek autóiba építették be, mint a Skoda Superb 2, Volkswagen Tiguan. Ez a motor a frissített sorozathoz tartozik, amelyben a piezo-injektorokat elektromágneses injektorokra cserélték, ami javította a megbízhatóságot.

VW CLJA 2.0 TDI motor műszaki adatai

Paraméterek	érték
Pontos mennyiség	1968 cm³
Teljesítményrendszer	Common Rail
Motor teljesítmény	140 LE
nyomaték	320 Nm
Hengerblokk	Vasöntvény R4
Hengerfej	Alumínium 16v
Hengerátmérő	81 mm
Dugattyú löket	95,5 mm
Sűrítési arány	16.5
Motor jellemzői	DOHC, intercooler
Hidrokompenzátorok	Igen
Átvitel időzítés	szíj
Gázszabályzó	Nem
Turbófeltöltő	VGT
Olaj	4,3 liter 5W-30
Benzin típusa	Dízel
Környezeti osztály	Euro 5
Példa élettartam	350.000 km
Motor tömege	165 kg

Modellek VW CLJA motorral

• Skoda Superb 2 (3T), 2010 – 2015
• Volkswagen Tiguan 1 (5N), 2011 – 2017

Hátrányok és meghibásodások

• Olaj szivárog a műanyag szelepfedél alól.
• Problémák a részecskeszűrővel vagy az EGR-szeleppel nagy futásteljesítménynél.
• A vezérműszíj gondos karbantartást igényel.