A 2,2 literes Peugeot DW12UTED vagy DW12U vagy 4HY motort 2002 és 2006 között gyártották, és a népszerű kisbuszokba Peugeot Boxer, Citroen Jumper vagy Fiat Ducato került beépítésre. Ez az egység a sorozat többi motorjától a 8 szelepes hengerfej jelenlétében különbözött. A Peugeot DW12UTED 2.2 HDi 120 motor műszaki adatai Bővebben…
A 3,0 literes Peugeot ES9J4 vagy XFZ motort 1996 és 2000 között gyártották a Renault-val közösen, és a francia konszern legnagyobb és legerősebb modelljeibe, például a 406-os és a 605-ösbe építették be. Ez a motor egy kisebb korszerűsítés eredményeként 2000-ben új indexet kapott ES9J4S. A Peugeot ES9J4 V6 3,0 literes Bővebben…
A Peugeot DW10ATED vagy RHZ 2,0 literes dízelmotorját 1998 és 2004 között gyártották, és a konszern számos középkategóriás modelljébe került a maga idejében, mint például a 307, 406 és 607. A motornak volt egy saját indexű DW10UTED jelzéssel ellátott módosítása a haszongépjárművek számára. Technikai jellemzők Paraméter érték Pontos mennyiség 1997 Bővebben…
Az N14B16A motor egy 1,6 literes turbómotor, amelyet a BMW és a PSA Peugeot Citroën együttműködésének részeként fejlesztettek ki. Angliában 2006 és 2010 között gyártották, és a második generációs Mini Cooper S modellekbe építették be: Hatch R56, Cabrio R57 és Clubman R55. Ugyanezt a motort használták a Peugeot és a Bővebben…
A DW12 indexű dízelmotor a DW10-es erőforrás módosítása, 2 literes hengerűrtartalommal. A nagyobb teljesítmény és a 2,2 literig terjedő térfogat elérése érdekében lehetővé tette a dugattyúk löketének növelését, valamint a 16 szelepes hengerfej bevezetését. Az erőforrás tartalmaz egy változó hosszúságú gyűjtőcsövet, egy a gyártás idején modern turbinát és kiegyensúlyozó tengelyeket. Bővebben…
Az első Common Rail üzemanyagrendszerrel ellátott dízelmotorokat a francia PSA gyártó mutatta be 1998-ban. Az autógyártó konszern a különböző években többféle motorváltozatot gyártott, amelyek műszaki jellemzőkben és megbízhatósági mutatókban különböznek egymástól. Az egyik legnépszerűbb hosszú ideig kétliteres HDI motornak számított DW10TD vagy RHY indexekkel. Egy erősebb módosítás 16 szelepes hengerfejet Bővebben…
A ma tárgyalt TU5JP4 motor 1999-ben látta meg a napvilágot, és a következő évtizedben a Peugeot és a Citroen legfontosabb benzinmotorja lett. De az idő teszi a dolgát, és 2009-ben úgy döntöttek, hogy lecserélik, és a környezetbarátabb és fejlettebb belsőégésű motorokat részesítik előnyben, amelyek közé tartozik a nagyon híres EP6-os Bővebben…
A Peugeot DW10TD motorja egy népszerű 2,0 literes dízel erőforrás, amely a 2,0 HDi motorok széles választékának része. Ezt a motort 1999 és 2006 között a PSA és más autómárkák különböző modelljeiben használták, és három változatban gyártották: RHY személygépkocsikhoz, RHX kisbuszokhoz és RHV kisteherautókhoz. Megbízhatóságának és gazdaságosságának köszönhetően a DW10TD Bővebben…
A 2000-es években jelent meg a Peugeot-Citroen autókban az 1,6 literes EP6-os benzinmotor, amely számos panasz és probléma okozója lett az autósoknak. Korábban részletes ismertetőt készítettünk róla. 2009-ben a mérnökök frissítették, ezt követően a légköri változat indexét EP6C-re változtatták. Ez lett az alapja a francia konszern autóinak túlnyomó többségének felszerelésének, Bővebben…
A francia Peugeot-Citroen konszern 2004 óta gyártja az 1,6 literes HDi sorozatú dízelmotorokat, amelyek gazdaságosságuk és megbízhatóságuk miatt gyorsan népszerűvé váltak. Ezek a motorok különböző neveken ismertek, mint például Ford 1.6 TDCi, Suzuki 1.6 DDiS, Mini One D és Mitsubishi 1.6 DI-D. Több korszerűsítési szakaszon mentek keresztül, és három generációra Bővebben…