Az 1,6 literes Peugeot EP6FADTX motort 2017 és 2022 között gyártották a doverini gyárban, és olyan modellekbe került, mint a 308, 508, DS7, DS9, 8 sebességes ATN8 automatával kombinálva. Két különböző változata volt egy ilyen egységnek: Az 5GC a DS autókhoz és az 5GG a Peugeot-hoz. Prince sorozat: EP6CDT EP6CDTM Bővebben…
A 2,0 literes, 8 szelepes Peugeot XU10J2 vagy RFU motor 1992 és 1998 között készült, és a konszern számos korabeli tömegmodelljébe, például a 306, 405, 605 és 806-os modellekbe építették be. Az erőforrás 147 lóerős turbóváltozatát is kínálták XU10J2TE vagy RGX indexszel. Az XU termékcsaládba tartozik még az XU5JP, XU7JB, Bővebben…
A 2,0 literes Peugeot EW10J4 motort RFN és RFR indexekkel 1999 és 2010 között gyártották, és a konszern számos népszerű modelljébe, például a 206, 307, 406, 407 és 806 modellekbe építették be. Az egységnek volt egy 180 lóerős kényszerített változata is. 200 Nm teljesítményű, EW10J4S vagy RFK indexű motorral. Az Bővebben…
PSA/Ford DLD-414 1,4 literes turbódízel PSA/Ford DLD-414 hasonló az 1,6 HDI / TDCi erőforráshoz. De van néhány különbség. Például a motornak saját blokkja és dugattyúcsoportja van: a henger átmérője 73,7 mm, a dugattyú löket 82 mm. A teljesítményegység alumínium hengerblokkot kapott öntöttvas béléssel. Az 1,4 literes motor legtöbb változata nyolcszelepes Bővebben…
Az 1,8 literes, 8 szelepes Peugeot XU7JP vagy LFZ motort 1992 és 1999 között gyártották, és a konszern számos modelljébe beépítették: A Peugeot 306 és 405, valamint a Citroen Xara és Xanthia modellekben. Majd ezt az erőforrást hosszú ideig az iráni IKCO és a Peugeot Pars cégek használták. Az XU Bővebben…
A Peugeot EP6FDTM vagy 5GY 1,6 literes turbómotorját 2014 óta gyártják Doverben, és a konszern számos népszerű modelljébe, például a 3008 és 5008 crossoverekbe szerelik be. Ennek a motornak a 150 lóerős változatát az 5GX vagy EP6FDT MD indexszel kínálják. Prince sorozat: EP6DT EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTX EP6CDTR EP6FDT. Peugeot Bővebben…
Az 1,9 literes Peugeot XUD9 SD vagy DHW dízelmotor 1995 és 2007 között készült, és mind a francia konszern modelljeibe, mind más gyártók autóiba beépítették. Motorleírások XUD9SD 1.9 TD Egyetlen lökettérfogat 1905 cm³ Hajtóműrendszer kovácsműhely Hajtási teljesítmény 63 – 75 LE nyomaték 130 – 140 Nm Hengerblokk öntöttvas R4 hengerfej Bővebben…
Az 1,8 literes Peugeot EW7J4 vagy 6FZ motort 2000 és 2008 között gyártották Franciaországban, és a konszern számos népszerű középkategóriás modelljébe, például a 406-os és 407-es modellbe építették be. Körülbelül 2006 óta ezt az erőforrást kezdték felváltani a korszerűsített EW7A motorral. Peugeot EW7J4 1,8 literes motor műszaki adatai Meghatározott hengerűrtartalom Bővebben…
Az 1,8 literes, 8 szelepes Peugeot XU7JB vagy LFX motort 1995 és 2001 között gyártották, és a konszern számos híres modelljében használták: Peugeot 406, Partner, Citroen Xara és Xanthia. Ez az erőforrás valójában csak az XU7JP motor kissé deformált változata volt. Az XU termékcsaládba tartozik még az XU5JP, XU7JP, XU7JP4, Bővebben…
1998-ban a DW8 motor váltotta fel a XUD9 motort. Ideiglenes intézkedésként hozták létre, mert abban az időben minden gyártó átállította dízeleit az ígéretes Commnon Rail üzemanyagrendszerre. A Peugeot és a Citroën cégek mintha külön létrehozták volna az olcsó, atmoszférikus 1.9 D dízelt, hogy azt a Peugeot, Citroën és Fiat márkájú Bővebben…