Az 1,6 literes Peugeot EP6FADTX motort 2017 és 2022 között gyártották a doverini gyárban, és olyan modellekbe került, mint a 308, 508, DS7, DS9, 8 sebességes ATN8 automatával kombinálva. Két különböző változata volt egy ilyen egységnek: Az 5GC a DS autókhoz és az 5GG a Peugeot-hoz. Prince sorozat: EP6CDT EP6CDTM Read more…
A 2,0 literes, 8 szelepes Peugeot XU10J2 vagy RFU motor 1992 és 1998 között készült, és a konszern számos korabeli tömegmodelljébe, például a 306, 405, 605 és 806-os modellekbe építették be. Az erőforrás 147 lóerős turbóváltozatát is kínálták XU10J2TE vagy RGX indexszel. Az XU termékcsaládba tartozik még az XU5JP, XU7JB, Read more…
A 2,0 literes Peugeot EW10J4 motort RFN és RFR indexekkel 1999 és 2010 között gyártották, és a konszern számos népszerű modelljébe, például a 206, 307, 406, 407 és 806 modellekbe építették be. Az egységnek volt egy 180 lóerős kényszerített változata is. 200 Nm teljesítményű, EW10J4S vagy RFK indexű motorral. Az Read more…
PSA/Ford DLD-414 1,4 literes turbódízel PSA/Ford DLD-414 hasonló az 1,6 HDI / TDCi erőforráshoz. De van néhány különbség. Például a motornak saját blokkja és dugattyúcsoportja van: a henger átmérője 73,7 mm, a dugattyú löket 82 mm. A teljesítményegység alumínium hengerblokkot kapott öntöttvas béléssel. Az 1,4 literes motor legtöbb változata nyolcszelepes Read more…
Az 1,8 literes, 8 szelepes Peugeot XU7JP vagy LFZ motort 1992 és 1999 között gyártották, és a konszern számos modelljébe beépítették: A Peugeot 306 és 405, valamint a Citroen Xara és Xanthia modellekben. Majd ezt az erőforrást hosszú ideig az iráni IKCO és a Peugeot Pars cégek használták. Az XU Read more…
A Peugeot EP6FDTM vagy 5GY 1,6 literes turbómotorját 2014 óta gyártják Doverben, és a konszern számos népszerű modelljébe, például a 3008 és 5008 crossoverekbe szerelik be. Ennek a motornak a 150 lóerős változatát az 5GX vagy EP6FDT MD indexszel kínálják. Prince sorozat: EP6DT EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTX EP6CDTR EP6FDT. Peugeot Read more…
Az 1,9 literes Peugeot XUD9 SD vagy DHW dízelmotor 1995 és 2007 között készült, és mind a francia konszern modelljeibe, mind más gyártók autóiba beépítették. Motorleírások XUD9SD 1.9 TD Egyetlen lökettérfogat 1905 cm³ Hajtóműrendszer kovácsműhely Hajtási teljesítmény 63 – 75 LE nyomaték 130 – 140 Nm Hengerblokk öntöttvas R4 hengerfej Read more…
Az 1,8 literes Peugeot EW7J4 vagy 6FZ motort 2000 és 2008 között gyártották Franciaországban, és a konszern számos népszerű középkategóriás modelljébe, például a 406-os és 407-es modellbe építették be. Körülbelül 2006 óta ezt az erőforrást kezdték felváltani a korszerűsített EW7A motorral. Peugeot EW7J4 1,8 literes motor műszaki adatai Meghatározott hengerűrtartalom Read more…
Az 1,8 literes, 8 szelepes Peugeot XU7JB vagy LFX motort 1995 és 2001 között gyártották, és a konszern számos híres modelljében használták: Peugeot 406, Partner, Citroen Xara és Xanthia. Ez az erőforrás valójában csak az XU7JP motor kissé deformált változata volt. Az XU termékcsaládba tartozik még az XU5JP, XU7JP, XU7JP4, Read more…
1998-ban a DW8 motor váltotta fel a XUD9 motort. Ideiglenes intézkedésként hozták létre, mert abban az időben minden gyártó átállította dízeleit az ígéretes Commnon Rail üzemanyagrendszerre. A Peugeot és a Citroën cégek mintha külön létrehozták volna az olcsó, atmoszférikus 1.9 D dízelt, hogy azt a Peugeot, Citroën és Fiat márkájú Read more…