Az 1,9 literes XUD9 dízelmotort 1982 és 2005 között szerelték össze különböző üzemekben, és nemcsak a francia konszern modelljeibe, hanem más autógyártókba is beépítették. Az alapváltozaton kívül a lökettérfogattól függően léteztek XUD9A és XUD9B változatok is.
A Peugeot XUD9 1.9 D motor specifikációi
Pontos térfogat | 1905 cm³ |
Teljesítményrendszer | foramen |
Hajtási teljesítmény | 59 – 71 LE |
nyomaték | 114 – 120 Nm |
Hengerblokk | öntvény R4 |
hengerfej | alumínium 8v |
Henger átmérő | 83 mm |
Dugattyú löket | 88 mm |
Sűrítési arány | 23,0 – 23,5 |
Hajtási jellemzők | nem |
Hidrokompenzátorok | nem |
Átvitel időzítés | szíj |
Gázszabályzó | nem |
Turbófeltöltő | nem |
Milyen olajat használjunk | 4.5 liter 5W-40 |
Benzin típusa | diesel |
Környezeti osztály | Euro 1/2 |
Példa élettartam | 500.000 km |
Az XUD9 motor súlya a katalógus szerint 140 kg.
Mely autók voltak felszerelve XUD 9 motorral
- Peugeot 305 I1982 – 1987
- Peugeot 306 I (N3/N5) 1993 – 1999
- Peugeot 309 I (C28) 1985 – 1992
- Peugeot 405 I (D6/D7) 1992 – 1997
- Peugeot Expert I (U64/U65) 1995 – 1998
- Peugeot Partner I (M49/M59) 1996 – 1998
- Citroen BX 1982 – 1994
- Citroen Berlingo 1996 – 2005
- Citroen Xantia 1992 – 1996
- Citroen Xsara 1997 – 2003
- Fiat Scudo 1996 – 1998
- Rover 200 1989 – 1995
- LADA Niva 1993 – 1998
- FSO Polonez 1992 – 1997
- Talbot Horizon 1982 – 1987
A XUD9 meghibásodásai és problémái
- A megbízható, mindenevő és leleményes dízelmotor 500.000 mérföldet is megtehet felújítás előtt
- Konstrukciós hátránya a tágulási tartály alacsonyan elhelyezkedése
- A fagyálló szintjének bármilyen csökkenése után a hengerfej tömítése azonnal kilyukad
- Nagyon fontos az üzemanyagszűrő időben történő cseréje, különben az üzemanyag-befecskendezőt kell javítani
- Az üzemanyagszűrő cseréjekor a tulajdonosok gyakran eltörik annak nem olcsó üvegét
- 100.000 kilométerenként drága szeleptisztaság-beállítási eljáráson kell átesnie
- Nagyon magas futásteljesítményeknél előfordult már, hogy a hengerekből kiestek a villák.
0 Comments