A 2,0 literes, 8 szelepes Peugeot XU10J2 vagy RFU motor 1992 és 1998 között készült, és a konszern számos korabeli tömegmodelljébe, például a 306, 405, 605 és 806-os modellekbe építették be. Az erőforrás 147 lóerős turbóváltozatát is kínálták XU10J2TE vagy RGX indexszel.
Az XU termékcsaládba tartozik még az XU5JP, XU7JB, XU7JP, XU7JP, XU7JP4 és XU10J4R.
Peugeot XU10J2 2,0 literes motor műszaki adatai
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Pontos hangerő | 1998 cm³ |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Teljesítmény | 121 LE |
| nyomaték | 170 Nm |
| Hengerblokk | Magvas R4 |
| Hengerfej | Alumínium 8v |
| Hengerátmérő | 86 mm |
| Dugattyú löket | 86 mm |
| Sűrítési arány | 9.5 |
| Tulajdonságok | No |
| Hidrokompenzátorok | Nincs |
| Átvitel időzítés | szíj |
| Gázszabályzó | Nem |
| Turbófeltöltő | Nem |
| Milyen olajat használjunk | 4,25 liter 5W-40 |
| Benzintípus | AI-92 |
| Ökológiai osztály | Euro 1/2 |
| Példa élettartam | 280.000 km |
| Motor tömege | 135 kg |
Modellek XU10J2 motorral
| Modell | Gyártás évei |
|---|---|
| Citroen Xantia I (X1/X2) | 1992 – 1997 |
| Citroen ZX I (N20/N21) | 1993 – 1998 |
| Peugeot 306 I (N3/N5) | 1993 – 1997 |
| Peugeot 405 I (D6/D7) | 1992 – 1997 |
| Peugeot 605 I (Y30) | 1993 – 1995 |
| Peugeot 806 I (U60) | 1994 – 1998 |
A Peugeot XU10J2 meghibásodásai és problémái
- A rossz üzemanyag miatt gyorsan tönkremennek a gyertyák, majd a gyújtótekercsek
- A lebegő fordulatszámok oka általában az alapjárat-szabályozóban rejlik
- Figyelje a vezérműszíj állapotát, előfordulhat, hogy nem lépi túl a megadott 120 000 km-t
- A szelepfedél alól és a forgattyústengely-olajtömítésből rendszeresen szivárog az olaj
- A műanyag szívócső gyakran megreped, és nehéz pótlást találni
- A fórumokon írnak a hidegben való instabil működésről és a fagyos forgattyúház szellőzésről
- A hidrokompenzátorok hiánya miatt szelepbeállítást kell végezni.