A 2,0 literes Peugeot EW10A vagy RFJ motort 2005 óta gyártják a francia üzemben, és a konszern számos népszerű modelljébe, köztük a 807-es kisbuszba és annak klónjaiba szerelik. Az erőforrás lényegében a jól ismert EW10J4 motor EURO 4 kibocsátási normákhoz igazított adaptációja.
A Peugeot EW10A 2,0 literes motor műszaki jellemzői
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Pontos hangerő | 1997 cm³ |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Motor teljesítmény | 140 – 145 LE |
| nyomaték | 180 – 200 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| hengerfej | alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 85 mm |
| Dugattyú löket | 88 mm |
| Sűrítési arány | 11.0 |
| Motor jellemzői | nem |
| Hidrokompenzátorok | igen |
| Átvitel időzítés | szíj |
| Gázszabályozó | a szívócsőben |
| Turbófeltöltő | nem |
| Milyen olajat öntsön | 5.0 literes 5W-30 |
| Benzin típusa | AI-95 |
| Ökológiai osztály | Euro 4 |
| Példa élettartam | 330.000 km |
| Motor tömege | 135 kg |
Autómodellek Peugeot EW10A motorral
| Autómodell | Gyártás évei |
|---|---|
| Citroen C4 I (B51) | 2005 – 2008 |
| Citroen C4 Picasso I (B58) | 2006 – 2008 |
| Citroen C5 I (X3/X4) | 2005 – 2008 |
| Citroen C5 II (X7) | 2008 – 2010 |
| Citroen C8 I (V3) | 2005 – 2010 |
| Citroen Jumpy II (VF7) | 2007 – 2016 |
| Dongfeng AX7 I (G29) | 2014 – 2019 |
| Peugeot 307 I (T5/T6) | 2005 – 2008 |
| Peugeot 407 I (D2) | 2005 – 2011 |
| Peugeot 807 I (V2) | 2005 – 2010 |
| Peugeot Expert II (G9) | 2007 – 2016 |
Milyen problémákról vált híressé a 2.0 EW10A 16v motor?
A legtöbb szakértő szerint az EW10A sorozat 2,0 literes erőforrása meglehetősen megbízható és praktikus a középkategóriás motorok szegmensében a konkurens dv-sorozatokhoz képest. Bizonyos meghibásodások azonban nem kerülték el ezt a motorépítés világában meglehetősen népszerű motort. Érdemes megjegyezni, hogy ezek vagy azok a hibák nagyobb mértékben nem csak az EW10A-ra, hanem az egész „EW-sorozat” családra vonatkoznak, amelynek motorjai szinte azonos csapásokkal rendelkeznek, amelyek a működés során jelentkeznek. Az autótulajdonosok visszajelzései alapján, amelyeket fórumokon sikerült megtalálnunk, összeállítottunk egy általános listát a leggyakoribb problémákról, amelyek a benzines 16 szelepes motorok 2.0 EW10A sorozatában jelentkezhetnek.
- Túlzott motorolajfogyasztás és zsírszivárgás. A szóban forgó motor leggyakoribb betegségei a gyakori kenőanyag-szivárgás a szelepfedél alól és az olajromlás (a fogyasztás 1000 kilométeres futásteljesítményre vetítve elérheti az 500-700 milliliter olajat). A problémákat a tömítések és az olajtömítések gyakori cseréjével, valamint az olajfogyasztást csökkentő speciális adalékanyagok használatával lehet megoldani.
- A befecskendezők eltömődése és a gyújtógyertyák gyakori meghibásodása. A vizsgált motor nem szereti a rossz benzint. Az alacsony oktánszámú üzemanyag rendszeres használata esetén az EW10A motor gyorsan eltömíti az üzemanyag-befecskendezőket, a gyújtógyertyákon korom képződik, és a gyújtótekercsek a szó szoros értelmében leégnek. Ezért a motort csak az ajánlott üzemanyaggal szabad tankolni, és ne végezzen gazdaságos kísérleteket.
- A fordulatszám üresjáratban lebeg. Az oillogorommal egyenrangú EW10A sorozatú tápegység nem gyengén híres az üresjárati fordulatszám lebegéséről, a hiba a fojtószelep túlzott eltömődése és az üresjárat-érzékelő hibái. A probléma gyakran megoldható az üzemanyagegységek triviális tisztításával speciális autokémia segítségével és/vagy a hibás érzékelő cseréjével.
- Gyakori kopogás a motorháztető alatt. Rendszerint kopog a motorháztető alatt szeszélyes hidrokompenzátorok, amelyek gyakori motorolajcserét igényelnek. Mint megértjük, a probléma könnyen megoldható az egyik márkájú olaj cseréjével egy másikra (hivatkozás: az olaj cseréjekor egyértelműen be kell tartani a gyártó tűréshatárait).
- A hajtáslánc rezgései. A súlyos rezgések oka gyakran az EW10A motorbetétek kritikus kopása. A probléma a hajtáslánc-párnagarnitúra teljes cseréjével oldható meg.
Összefoglalva megállapíthatjuk, hogy a benzines, nem turbófeltöltős francia 16 szelepes Peugeot/Citroen sorozatú EW10A benzines, 2 literes munkatérfogatú erőforrás meglehetősen egyszerű, és olcsó is, mind a karbantartásban, mind a javításban (könnyen javítható a garázsban saját maga). Az autós szakemberek szerint általában a PSA motorját elég tisztességesnek és megbízhatónak tartják dvs az EW-sorozat motorcsaládjában. A Peugeot-Citroen gyártó által deklarált EW10A motor élettartama gyakran 300-330 ezer kilométeres futásteljesítmény, mielőtt komolyabb meghibásodások lépnének fel. Valójában azonban a szóban forgó motor erőforrása elérheti a 350-400 ezer kilométeres futásteljesítményt is a nagyjavítás vagy csere előtt. Így a legtöbb modern erőforrás tartóssága, legyen az dízel vagy benzines, nagymértékben függ az autó tulajdonosának hozzáértő működésétől, a motor üzemanyagának minőségétől és a műszaki folyadékok fogyóanyagokkal történő cseréjének gyakoriságától.
0 Comments