A Peugeot EP6FDTM vagy 5GY 1,6 literes turbómotorját 2014 óta gyártják Doverben, és a konszern számos népszerű modelljébe, például a 3008 és 5008 crossoverekbe szerelik be. Ennek a motornak a 150 lóerős változatát az 5GX vagy EP6FDT MD indexszel kínálják.
Prince sorozat: EP6DT EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTX EP6CDTR EP6FDT.
Peugeot EP6FDTM 1.6 THP motor műszaki adatai
| Paraméterek | Peugeot EP6FDTM 1.6 THP (Modifikáció 5GY vagy THP 165) | Peugeot EP6FDDTM 1.6 THP (módosítás 5GX vagy THP 150) |
| meghatározott hengerűrtartalom | 1598 cm³ | 1598 cm³ |
| A teljesítményrendszer | közvetlen befecskendezés | Direkt befecskendezés |
| Motor teljesítmény | 165 lóerő | 150 lóerő |
| nyomaték | 240 Nm | 240 Nm |
| Hengerblokk | Alumínium R4 | Alumínium R4 |
| Hengerfej | Alumínium 16v | Alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 77 mm | 77 mm |
| Dugattyú löket | 85,8 mm | 85,8 mm |
| Sűrítési arány | 10.5 | 10.5 |
| Motor jellemzői | Belsőhűtő | Intercooler |
| Hidrokompenzátorok | Igen | Igen |
| Átvitel időzítés | Lánc | Lánc |
| Gázszabályzó | A kivezetésnél | A kimenetnél |
| Turbófeltöltő | BorgWarner K03 | BorgWarner K03 |
| Milyen olajat használjunk | 4,25 liter 5W-30 | 4,25 liter 5W-30 |
| Ökológiai osztály | EURO 6 | EBRO 5 |
| Példa élettartam | 240.000 km | 250,000 km |
| Motor tömege tartozékokkal | 135 kg | 135 kg |
Az EP6FDTM 1.6L motorral szerelt járművek:
| Mark | Modell (generáció, karosszéria kód) | Gyártási év |
| Citroen | C4 Sedan II (B7) | 2016-tól napjainkig |
| Peugeot | 308 II (T9) | 2014 – napjainkig |
| Peugeot | 3008 II (P84) | 2016 – aktuális |
| Peugeot | 408 I (T73) | 2017 – aktuális |
| Peugeot | 508 I (W2) | 2014 – 2018 |
| Peugeot | 5008 I (T87) | 2017 – jelenleg |
Az EP6FDTM motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
- A régi EP6 sorozatú turbómotorokkal összehasonlítva az új egység megbízhatóbbá vált.
- A vezérműlánc élettartama még mindig kicsi, és ritkán haladja meg a 100-150 ezer kilométeres futásteljesítményt.
- Néha előfordulnak lebegő fordulatszámok a szívószelepeken lévő korom miatt.
- A fórumon számos tulajdonos panaszkodik az olajfogyasztásra már az első kilométerektől kezdve.
- A közvetlen befecskendezéses rendszer termosztátja, szivattyúja és üzemanyag-befecskendezője a motor gyenge pontjai közé tartozik.