Az 1,6 literes Peugeot EP6FDT vagy 1.6 THP 165 motort 2014 óta gyártják Doverinben, és a cég számos európai piacra szánt modelljébe kerül, például a 3008 és 5008 crossoverekbe. Egy ilyen egységnek háromféle változata létezik: 5GW és 5GZ 165 lóerővel, valamint 5GL 135 lóerővel.
Prince sorozat: EP6DT EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDTM EP6CDTR EP6FDTM
Peugeot EP6FDT 1.6 THP 165 motor műszaki adatai
Módosítás 5GW és 5GZ vagy THP 165
| meghatározott hengerűrtartalom | 1598 cm³ |
| A teljesítményrendszer | közvetlen befecskendezés |
| Hajtási teljesítmény | 165 lóerő |
| nyomaték | 240 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| hengerfej | alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 77 mm |
| Dugattyú löket | 85,8 mm |
| Sűrítési arány | 10.5 |
| Hajtási jellemzők | intercooler |
| Hidrokompenzátorok | igen |
| Átvitel időzítés | lánc |
| Gázszabályzó | a kipufogó tengelyen |
| Turbófeltöltő | BorgWarner K03 |
| Milyen olajat használjunk | 4,25 liter 5W-30 |
| Benzin típusa | AI-95 |
| Környezeti osztály | Euro 6 |
| Példa élettartam | 230.000 km |
Módosítás 5GL vagy THP 135
| Meghatározott elmozdulás | 1598 cm³ |
| A teljesítményrendszer | közvetlen befecskendezés |
| Hajtási teljesítmény | 135 lóerő |
| nyomaték | 220 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| hengerfej | alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 77 mm |
| Dugattyú löket | 85,8 mm |
| Sűrítési arány | 10.5 |
| Hajtási jellemzők | intercooler |
| Hidrokompenzátorok | igen |
| Átvitel időzítés | lánc |
| Gázszabályozó | a kipufogónál |
| Turbófeltöltő | BorgWarner K03 |
| Milyen olajat használjunk | 4,25 liter 5W-30 |
| Környezeti osztály | Euro 5 |
| Felvetőleges élettartam | 240 000 km |
Az EP6FDT motor súlya tartozékokkal együtt 136 kg.
Mely autók vannak felszerelve EP6FDT 1,6 l-es motorral
| Citroen | |
| C3-XR I (M44) | 2014-től napjainkig |
| C4 Picasso II (B78) | 2014 – 2018 |
| DS | |
| DS3 I (A55) | 2016 – 2018 |
| DS4 I (B75) | 2015 – 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 – 2018 |
| DS6 I (B754) | 2014 – jelenleg |
| Peugeot | |
| 208 II (P21) | 2015 – 2019 |
| 508 I (W2) | 2014 – 2018 |
| 3008 I (T84) | 2015 – 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 – 2018 |
| 5008 I (T87) | 2015 – 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 – 2018 |
Hátrányok, meghibásodások és problémák az EP6FDT dvs
- A motort komolyan frissítették, és az EP sorozat számos problémája már nem érinti.
- A vezérműlánc élettartama sajnos még mindig rövid, ritkán bírja ki akár 100 000 km-ig is.
- A motor, akárcsak elődje, gyorsan kokszol, és rendszeres tisztítást igényel a szénlerakódásoktól.
- A mechanikus vízszivattyú meghajtásában lévő elektromágneses tengelykapcsoló gyakran meghibásodik.
- Az új üzemanyag-befecskendező megbízhatóbb, mint az előző, de az üzemanyag minőségével szemben is nagyon igényes.
0 Comments