A 2,2 literes Peugeot DW12BTED4 vagy DW12B motort 2006 és 2010 között szerelte össze a cég, és a francia konszern legnevesebb modelljeibe, például a 407-es, 607-es vagy 807-es modelljeibe építették be. Ennek a Bi-Turbo dízelmotornak négy változata volt: 4HP, 4HT mkp alatt és 4HR, 4HS automata alatt.
A Peugeot DW12BTED4 2.2 HDi 170 motor műszaki adatai
| meghatározott hengerűrtartalom | 2179 cm³ |
| Az energiarendszer | Common Rail |
| Motor teljesítmény | 163 – 170 LE |
| nyomaték | 370 Nm |
| Hengerblokk | Vas R4 |
| Hengerfej | alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 85 mm |
| Dugattyú löket | 96 mm |
| Sűrítési arány | 16.6 |
| Hajtási jellemzők | DOHC |
| Hidrokompenzátorok | igen |
| Átvitel időzítés | szíj és lánc |
| Gázszabályozó | nem |
| Turbófeltöltő | Garrett DSGT12-14Z |
| Milyen olajat használjunk | 5,25 liter 5W-30 |
| Benzintípus | diesel |
| Környezeti osztály | Euro 4/5 |
| Példa élettartam | 300 000 km |
A DW12BTED4 motor súlya a katalógus szerint 215 kg.
Melyik autóba szerelték be a DW12BTED4 motort
- Peugeot 407 I (D2) 2006 – 2010
- Peugeot 607 I (Z8/Z9) 2006 – 2010
- Peugeot 807 I (V2)2006 – 2010
- Citroen C5 I (X3/X4) 2006 – 2008
- Citroen C5 II (X7) 2008 – 2009
- Citroen C6 I (X6) 2006 – 2010
- Citroen C8 I (V3) 2006 – 2010
- Fiat Ulysse II (179) 2008 – 2010
- Lancia Phedra I (179) 2008 – 2010
Hátrányok, meghibásodások
- A legnagyobb probléma a tulajdonos számára a részecskeszűrő eltömődése.
- A második helyet a népszerűségben a turbina alul- vagy túlfúvásának gyakori hibái foglalják el.
- Nagyon sokan késlekednek a drága üzemanyagszűrő cseréjével és károsítják az injektorokat.
- A piezo-injektorok ráadásul gyakran törnek el a szétszerelés során, és ki kell fúrni őket.
0 Comments