A Peugeot DW10ATED vagy RHZ 2,0 literes dízelmotorját 1998 és 2004 között gyártották, és a konszern számos középkategóriás modelljébe került a maga idejében, mint például a 307, 406 és 607. A motornak volt egy saját indexű DW10UTED jelzéssel ellátott módosítása a haszongépjárművek számára.
Technikai jellemzők
| Paraméter | érték |
|---|---|
| Pontos mennyiség | 1997 cm³ |
| Teljesítményrendszer | Common Rail |
| Motor teljesítmény | 105 – 110 lóerő |
| nyomaték | 245 – 255 Nm |
| Hengerblokk | öntvény R4 |
| Hengerfej | Alumínium 8v |
| Henger átmérő | 85 mm |
| Dugattyú löket | 88 mm |
| Sűrítési arány | 17.6 |
| Motor jellemzői | Belsőhűtő |
| hidrokompenzátorok | Igen |
| Átvitel időzítés | Szíjhajtás |
| Gázszabályzó | Nem |
| Turbófeltöltés | Igen |
| Olaj | 4,5 liter 5W-40 |
| Benzintípus | Dízel |
| Környezeti osztály | Euro 3 |
| Példa élettartam | 400.000 km |
| Motor tömege | 160 kg |
A Peugeot DW10ATED motor 2,0 literes lökettérfogattal és 105-110 lóerős teljesítménnyel a Peugeot és a Citroën autók egyik legfontosabb egysége volt az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején. Ezt a motort használták néhány Suzuki modellben is. Ebben a cikkben megnézzük, hogy milyen autókba szerelték a DW10ATED-et, és kitérünk ennek a motornak a főbb problémáira és hátrányaira.
A DW10ATED motorral szerelt autók
A DW10ATED motort a Peugeot és a Citroën, valamint a Suzuki számos modelljébe építették be. Az alábbiakban felsoroljuk a legnépszerűbb autókat, amelyeket ezzel a motorral szereltek fel:
- Peugeot 307 I (T5/T6): 2001-től 2004-ig gyártották.
- Peugeot 406 I (D8/D9): 1999-től 2004-ig gyártották.
- Peugeot 607 I (Z8/Z9): 1999-től 2004-ig gyártották.
- Peugeot 806 I (U60): 1999-től 2002-ig gyártották.
- Citroën Xantia I (X1/X2): 1998 és 2001 között gyártották.
- Citroën Xsara I (N6/N7): 1999 és 2001 között gyártották.
- Citroën C5 I (X3/X4): 2000-től 2004-ig gyártották.
- Citroën Evasion I (U60): 1999 és 2002 között gyártották.
- Suzuki Grand Vitara: 1998-tól 2003-ig gyártották.
A DW10ATED motor hátrányai és hátrányai
Bár a DW10ATED motor jó teljesítményjellemzőkkel rendelkezik, a tulajdonosok gyakran találkoznak bizonyos problémákkal. Vegyük sorra a legfontosabbakat:
- A forgattyús tengely csigája: E motor korai modelljeiben nem voltak ritkák a forgattyústengely-csigával kapcsolatos problémák. A szíjtárcsa elkophatott vagy széteshetett, ami cserét igényelt. Ez a követelmény a tulajdonosok gyakori hívásaihoz vezetett a szervizközpontokhoz.
- Elektromos nyomásfokozó szivattyú: Az üzemanyag-szállításért felelős, a tartályban lévő elektromos szivattyú élettartama korlátozott volt, és gyakran meghibásodott. Ez problémákat okozhatott a motor indításával és üresjáratával kapcsolatban.
- Benzinnyomás-szabályozó: Az üzemanyagnyomás-szabályozó szintén gyakori problémaforrás volt. Eltömődhetett, ami meghibásodást okozott. Az üzemanyagnyomás-szabályozóval kapcsolatos problémák rendszertelen motorteljesítményt és rossz üzemanyag-fogyasztást okozhatnak.
- A tüzelőanyag-szűrő cseréje: Az üzemanyagszűrő rendszeres cseréjének elmulasztása eltömődhet, ami üzemanyagellátási és motorteljesítmény-problémákat okozhat. A motor megbízhatóságának és hosszú élettartamának fenntartásához szükséges a szűrő rendszeres cseréje.
- Részecskeszűrő: Egyes motorátalakítások részecskeszűrővel lettek felszerelve, ami további problémákat okozhat. Az eltömődött részecskeszűrő teljesítménycsökkenéshez és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. Ennek az alkatrésznek a rendszeres ellenőrzése és karbantartása segíthet a problémák elkerülésében.