A Peugeot DW10FDTED4 vagy DW10FD 2,0 literes dízelmotorját 2013 óta gyártják, és a francia konszern számos középkategóriás modelljébe, például a 3008 és az 5008 modellbe szerelik. Ennek a motornak létezik egy erősítésmentesített változata 122 lóerővel. 340 Nm teljesítményű DW10FETED4 jelzéssel.
Peugeot DW10FDTED4 motor műszaki adatai
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Pontos mennyiség | 1997 cm³ |
| Teljesítményrendszer | Common Rail |
| Motor teljesítmény | 150 lóerő |
| nyomaték | 370 Nm |
| Hengerblokk | öntvény R4 |
| Hengerfej | Alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 85 mm |
| Dugattyú löket | 88 mm |
| Sűrítési arány | 16,7 |
| Motor jellemzői | SCR, intercooler |
| hidrokompenzátorok | Igen |
| Átvitel időzítés | Öv és lánc |
| Gázszabályozó | Nem |
| Turbófeltöltő | BorgWarner BV43 |
| Olaj | 6,1 literes 5W-30 |
| Benzintípus | Dízel |
| Környezeti osztály | Euro 5/6 |
| Példa élettartam | 320.000 km |
| Motor tömege | 175 kg |
Járműmodellek DW10FDTED4 motorral
| Jármű | Gyártási időszak |
|---|---|
| Peugeot 308 II (T9) | 2013-tól napjainkig |
| Peugeot 508 I (W2) | 2014 – 2018 |
| Peugeot 3008 I (T84) | 2015 – 2016 |
| Peugeot 3008 II (P84) | 2016 – 2018 |
| Peugeot 5008 I (T87) | 2015 – 2016 |
| Peugeot 5008 II (P87) | 2016 – 2018 |
| Citroën C4 I (B51) | 2015 – 2016 |
| Citroën C4 Picasso I (B58) | 2013 – jelenleg |
| Citroën C4 Grand Picasso I (B58) | 2013 – jelenleg |
| Citroën C5 II (X7) | 2015 – 2017 |
| DS DS4 I (B75) | 2015 – 2018 |
| DS DS DS DS5 I (B81) | 2015 – 2018 |
Hátrányok, meghibásodások és problémák a Peugeot DW10FD TED4 motorral
A Peugeot és Citroën autókba szerelt DW10FD TED4 motor egy modern, BlueHDi technológiájú dízel egység. Bár ez a motor a megbízhatóságáról és jó teljesítményéről ismert, van néhány hátránya és lehetséges problémája, amellyel a tulajdonosok találkozhatnak. Ebben a cikkben a legfontosabbakat vesszük sorra.
1. Delphi üzemanyag-berendezés és üzemanyagminőség
A DW10FD TED4 motor a Delphi piezo-injektorokkal ellátott üzemanyag-befecskendező rendszerével van felszerelve, amely rendkívül fejlett és precíz. Azonban rendkívül érzékenyek a dízelüzemanyag minőségére. A rossz minőségű vagy szennyezett üzemanyag használata eltömődött injektorokhoz, rossz motorteljesítményhez, megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz és fokozott károsanyag-kibocsátáshoz vezethet. Javasoljuk, hogy csak minőségi üzemanyagot használjon, és rendszeresen tisztítsa meg a befecskendező rendszert a teljesítmény fenntartása érdekében.
2. BlueHDi kipufogógáz-tisztító rendszer karbantartása
A DW10FD TED4 motor BlueHDi kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel van felszerelve, amely részecskeszűrőt és szelektív katalitikus redukciós rendszert (SCR) tartalmaz. Ez a rendszer speciális karbantartást igényel, mint például az adalékanyag rendszeres cseréje és a részecskeszűrő állapotának ellenőrzése. A rendszeres karbantartás figyelmen kívül hagyása a szűrő eltömődéséhez és a motor rossz teljesítményéhez, valamint megnövekedett károsanyag-kibocsátáshoz és környezetvédelmi bírságokhoz vezethet.
3. A vezérműszíj állapota
Az ékszíj kulcsszerepet játszik a motor szinkronizálásában. Ha elszakad, súlyos motorkárosodás, például lengőkarok meghibásodása és egyéb belső sérülések keletkezhetnek. A szíj állapotának rendszeres ellenőrzése és ütemezett cseréje segít elkerülni az ilyen problémákat, és meghosszabbítja a motor élettartamát.
4. Nincs azonosított saját hiba
A DW10FD TED4 motornak a mai napig nincsenek olyan specifikus saját hibái, amelyek nagyszámú járműben szisztematikusan ismétlődőnek bizonyultak volna. Ez azonban nem zárja ki az üzemeltetésből, karbantartásból vagy gyártási hibákból eredő egyedi problémák lehetőségét. A tulajdonosoknak szorosan figyelemmel kell kísérniük járművük műszaki állapotát, és gyanús tünetek jelentkezése esetén szervizbe kell fordulniuk.