A szakértők számos okot azonosítanak, amiért az autó a gázpedál lenyomásakor elakad: vízfelgyülemlés az elosztó sapkán, vákuumhiány az üzemanyagrendszerben, a DPDZ hibás működése, üzemanyag elárasztása az injektorokkal stb. Az autótulajdonosoknak ismerniük kell a meghibásodás okait, a diagnosztizálás módját és azt, hogy mit kell tenniük anélkül, hogy a szervizbe mennének. A Bővebben…
Elpusztíthatatlanságuk legendás. Bizonyos motorok említése nosztalgikus sóhajt csal a régi sofőrök szájára, míg a literes turbómotorokhoz szokott fiatal sofőrök szkeptikusan mosolyognak. Mik ezek az egymillió mérföldet futott motorok, és léteznek még ma? Először is, határozzuk meg, mit értünk „millió mérföldet futott motor” alatt. Kezdjük azzal, hogy a motortervezők maguk nem Bővebben…
Szinte minden autós tudja, hogy az olajat cserélni kell. Kivéve a teljesen szőkék, akik aligha tudnak autót vezetni. Feltételezzük, hogy önök tisztában vannak az olajcsere szükségességével. És azt is, hogy legalábbis érdekli a dolog. Most pedig értsük meg, miért kell olajat cserélni, és milyen következményekkel számolhat, ha nem cserélik időben Bővebben…
Az új generációs, azaz 2000-es évekbeli Toyota motorok első javítási tapasztalatainak megszerzésével világossá vált – a japán márka mostantól mindenben az általános világtrendekhez fog igazodni. Ezentúl motorjaitól már nem várták el, hogy óriási erőforrással és megbocsátó megbízhatósággal rendelkezzenek. Sőt, a vállalat olyan hibákat kezdett elkövetni, amelyekért korábban kiközösítették volna. De Bővebben…
Az injektor egy kisméretű eszköz, amely minden modern belsőégésű motorban megtalálható. Ezért az üzemanyag-befecskendezők a motor kritikus elemei, amelyek nélkül a motor nem képes működni. A hibás injektorok azonnal a teljesítmény csökkenéséhez és az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez vezetnek, és a meghibásodások láncreakcióját indítják el, drága javítások kilátásba helyezésével. Nézzük meg, miért Bővebben…
Valószínűleg sokan hallották már a „hengerfej” rövidítést. A rövidítés egyszerű: „hengerfej”. Ez az összetett és meglehetősen drága egység minden belsőégésű motorban megtalálható. Ráadásul a fej az egyik fő alkatrésze. Hogy könnyebben megértsük, mi is az a hengerfej, emlékezzünk vissza a belsőégésű motor felépítésére. A lehető legegyszerűbben, de néhány fontos részlettel Bővebben…
Ki kell cserélni a szíjat, különben elgörbülnek a szelepek – ezt a figyelmeztetést gyakran hallhatják az autótulajdonosok egy-egy szervizlátogatás alkalmával. És ez nem csak egy ijesztgetés. A szíjjal kapcsolatos problémák kimenetele a hengerfej, vagy akár az egész motor javítása formájában elég valószínű. Elemezzük a folyamat mechanikáját: hogyan és miért hajlanak Bővebben…
Az a járművezető, aki nem ellenőrzi rendszeresen az autó különböző mechanizmusainak jó állapotát, nagy veszélynek teszi ki nemcsak a normál működést, hanem az életét is. De talán az autó megfelelő működésének fő kérdése az, hogy hová kerül az olaj a motorból? Kicsit elemezzük, miért fontos ez, és mi lehet ennek Bővebben…
A modern autógyártók nem kényeztetnek el bennünket technikai finomságokkal a motorok kialakítását és konfigurálását illetően. Manapság a klasszikus belsőégésű motorok és turbódízelek uralják a labdát. De még mindig vannak kísérletezők, akik eredeti megoldásokat kínálnak. És a múltban még több ilyen projekt volt. Ma a Drom az autók és motorkerékpárok legszokatlanabb Bővebben…
Az üzemanyag elégetéséhez minden jármű hajtásláncában megfelelő levegőellátásra van szükség. A légkörből 78 százalékban nitrogénből és kevesebb mint 22 százalékban oxigénből álló keverék kerül a motorba. A nitrogén kémiai elem kissé inert, és reakcióba léphet a lítiummal. A hajtóművek fejlesztői igyekeznek a motor hatásfokát a lehető legnagyobbra növelni, ennek érdekében Bővebben…