A Chrysler ESF 6,1 literes vagy HEMI 6.1 motor egy nagy teljesítményű 16 szelepes V8-as motor, amelyet 2005 és 2010 között gyártottak egy mexikói gyárban. A Chrysler, Dodge és Jeep járművek nagy teljesítményű változataihoz szánták. Ez a motor lenyűgöző teljesítményéről vált ismertté, és olyan feltöltött modellekbe építették be, mint a Chrysler 300C, a Dodge Charger, a Dodge Challenger, a Dodge Magnum és a Jeep Grand Cherokee SRT8.
A motor legfőbb jellemzői a megbízhatóság, az öntöttvas hengerblokk és az alumínium blokkfej, valamint az OHV (felülről szelepelt motor) rendszer. A HEMI-motorok modernebb változataival ellentétben az ESF 6.1 nem kapott MDS hengerleállító rendszert vagy VCT fázisvezérlést, ami egyszerűsíti a konstrukciót és javítja a megbízhatóságot.
Chrysler ESF 6.1 motor műszaki adatai
| Jellemzők | Paraméterek |
|---|---|
| Pontos mennyiség | 6059 cm³ |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Motor teljesítmény | 425 lóerő |
| nyomaték | 570 Nm |
| Hengerblokk | Vas öntöttvas V8 |
| hengerfej | Alumínium 16v |
| Hengerátmérő | 103 mm |
| Dugattyú löket | 90,9 mm |
| Sűrítési arány | 10.3 |
| Motor jellemzői | OHV (felsőtengelyes) |
| Hidrokompenzátorok | Igen |
| Átvitel időzítés | Lánc |
| Gázszabályozó | Nem |
| Turbófeltöltő | Nem |
| Javasolt olaj | 6,7 liter 5W-30 |
| Környezeti osztály | Euro 3 |
| Példa élettartam | 350.000 km |
| Motor tömege | 280 kg |
Tények a 6.1 HEMI-ről
- Történet: A Chrysler által a 2000-es évek elején bevezetett harmadik generációs HEMI sorozat része. Az 5.7 HEMI teljesítménynövelő változataként fejlesztették ki, megnövelt teljesítménnyel és lökettérfogattal.
- Cél: A 6.1 HEMI motort a Dodge és Chrysler járművek nagy teljesítményű változataihoz tervezték, mint például a Dodge Charger SRT8, Dodge Challenger SRT8, Jeep Grand Cherokee SRT8 és a Chrysler 300C SRT8.
- Kultikus státusz: A 6.1 HEMI motor kiemelkedő teljesítményével és lenyűgöző hangjával az amerikai izomerő szimbólumává vált az autóipar világában.
- HEMI technológia: A félgömb alakú égéstér (félgömb alakú – innen a HEMI név) használata, amely elősegíti a jobb égést és a motor nagyobb hatékonyságát.
A díjak és elismerések
- Népszerűség az autórajongók körében: A 6.1 HEMI hatalmas népszerűségre tett szert az autórajongók és tuningolók körében, mivel viszonylag egyszerű tuninggal jelentős teljesítményt képes produkálni. Számos, a teljesítmény növelését célzó finomhangolás és projekt alapjául szolgált.
- Reputáció az autósportban: Teljesítményének köszönhetően a 6.1 HEMI-t számos versenyszámban, például drag- és pályaversenyeken használják. Ez a motor sok utcai autóverseny-rajongó számára a kedvenc motorjává vált.
- Kulturális örökség: A HEMI család és tagjai, mint például a 6.1 HEMI, megszilárdították helyüket az amerikai autós kultúra történetében, és az erő és a teljesítmény szinonimájává váltak.
Autók az ESF 6,1 literes motorral
Az ESF 6,1 literes motort a következő autók kompresszoros változataiba építették be:
- Chrysler 300C 1 (LX): 2005-2010.
- Dodge Charger 1 (LX): 2006-2010.
- Dodge Challenger 3 (LC): 2008-2010.
- Dodge Magnum 1 (LE): 2005-2008.
- Jeep Grand Cherokee 3 (WK): 2005-2010.
A Hemi 6.1-es motor hátrányai és problémái
Az ESF 6.1-es motorok megbízhatóságukról híresek, de vannak olyan problémáik, amelyekkel a tulajdonosoknak tisztában kell lenniük:
- magas üzemanyag-fogyasztás: A HEMI 6.1 motorok kiemelkedő teljesítményük ellenére magas üzemanyag-fogyasztásukról ismertek.
- MDS hiánya: Ez egyrészt növeli a megbízhatóságot, másrészt a hengerleállító rendszer hiánya mind a 8 henger folyamatos használatához vezet, ami kihat az üzemanyag-fogyasztásra.
- Kipufogócső problémák: Vannak esetek, amikor vezet, és néha még a rögzítőcsavarok is eltörnek.
- Hemi ketyegés: Néhány tulajdonos jellegzetes „kopogó” hangot észlel a motorháztető alatt, ami gyakran a HEMI motor sajátosságaival függ össze.
- Az olaj minőségére való érzékenység: A hidrokompenzátorok stabil működéséhez a gyártó által ajánlott minőségi olajat kell használni.
Jó-e a Hemi 6.1 motor?”
A Chrysler ESF 6,1 literes motorja egy erős és megbízható egység, amely jól használható nagy teljesítményű járművekhez. Kisebb hátrányai, például a magas üzemanyag-fogyasztás és a Hemi ketyegése ellenére ez a motor továbbra is népszerű a rajongók és az erős autók szerelmesei körében.