Az N53B30 motor egy soros hathengeres motor, amelyet a BMW fejlesztett ki. Nagy teljesítmény, gazdaságosság és a modern környezetvédelmi előírásoknak való megfelelés jellemzi. 2007 és 2013 között gyártották, és a BMW üzleti és prémium modelljeibe építették be.
Az N53B30 motor jellemzői
| Jellemzők | Érték |
|---|---|
| Feldolgozás | Müncheni üzem |
| Motor gyártmány | N53 |
| Gyártás évei | 2007-2013 |
| Hengerblokkok anyaga | Magnézium-alumínium |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Motor típusa | Kész |
| Hengerek száma | 6 |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Dugattyú löket, mm | 88 |
| Hengerátmérő, mm | 85 |
| Sűrítési arány | 12 |
| Motor hengerűrtartalma, ccm | 2996 |
| Motor teljesítménye, LE/perc | 204/6100 218/6100 258/6600 272/6700 |
| Momentum, Nm/perc | 270/1500-4250 270/2400-4200 310/1600-4250 320/2750-3000 |
| Környezeti előírások | Euro 5 |
| Olajfogyasztás, gr./1000 km | 1000-ig |
| Olaj térfogata a motorban, l | 6.5 |
Motor alkalmazása
Az N53B30-as motort a következő BMW modellekbe építették be:
- BMW 325i (E90)
- BMW 330i (E90)
- BMW 525i (E60)
- BMW 530i (E60)
- BMW 523i (F10)
- BMW 530i (F10)
- BMW 630i (E63)
Motor jellemzői
- Direkt üzemanyag-befecskendezés: precíz üzemanyag-ellátást biztosít, növeli a teljesítményt és csökkenti a fogyasztást.
- Magas sűrítési arány (12): hozzájárul a hatékonyság és a teljesítmény növeléséhez.
- Magnézium-alumínium hengerblokk: csökkenti a motor tömegét, miközben megőrzi a szilárdságot és a tartósságot.
- Euro 5 megfelelés: garantálja az alacsony károsanyag-kibocsátást, így a motor környezetbarát.
- Teljesítménymódosítások: 204 és 272 lóerő közötti tartomány, ami lehetővé teszi a motor használatát különböző járműosztályokban.
A BMW N53B30 motor tervezése és javítása
Az N53 család (amelybe az N53B25 is tartozott) háromliteres képviselője 2007-ben jelent meg, és a hasonló térfogatú N52B30-at váltotta fel. Az új motor egy átdolgozott N52-es, amelyben megjelent a dugattyú, a hengerfej, a közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszer, eltűnt a kétértelmű Valvetronic szelepemelkedésmagasság-váltó rendszer, és a motorvezérlő rendszert Siemens MSD81-re cserélték.
Az N53B30-as motort a BMW 23i, 25i és 30i indexű autóiban használták, a módosítástól függően.
2013-ban véget ért a BMW atmoszférikus sorhatosainak korszaka, és az N53B30 átadta helyét az N55B30 soros turbós hatosnak, a fiatalabb módosításokat pedig az N20B20 kétlépcsős turbós négyes váltotta fel.
A BMW N53B30 motor módosításai
- N53B30-U0 (2007 – 2011) – az alapmotor 218 lóerő 6100-as fordulatszámon, 270 Nm nyomaték 2400-4200-as fordulatszámon. A 25i indexszel ellátott változatokhoz.
- N53B30 (2010 – 2013 modellévek) – a változat 204 lóerővel 6700 fordulat/percnél, 270 Nm nyomatékkal 1500-4200 fordulat/percnél. A BMW F10 523i modellhez.
- N53B30-O0 (2007 – 2013) – az alapmotor analógja, más, teljes értékű szívócsővel, teljesítménye 272 lóerő 6700 fordulat/percnél, nyomatéka 320 Nm 2750-3000 fordulat/percnél. A 30i indexszel ellátott változatokhoz.
- N53B30 (2010 – 2009) – a BMW F10 528i modellhez készült változat, 258 lóerő 6100 fordulat/percnél, 310 Nm nyomaték 1600-4250 fordulat/percnél.
A BMW N53B30-as motorok problémái és hátrányai
- A legtöbb probléma ezzel az egységgel kapcsolatban a közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel kapcsolatos.
- A rossz benzin miatt a piezoelektromos injektorok és a hozzájuk tartozó üzemanyag-befecskendezők gyorsan meghibásodnak.
- Hosszabb parkolás után a hibás injektorok hidrosztóhoz vezethetnek a motorban.
- Az ezzel a motorral felszerelt autók tulajdonosai gyakran cserélik a gyújtógyertyákat és a tekercseket.
- 100.000 km feletti futásteljesítmény esetén a Vanos fázisvezérlő rendszer gyakran igényel javítást.
Chiptuning. Szívócső
A legjelentősebb teljesítménynövekedés az N53B30 fiatalabb módosításainál szervezhető. A 218 lóerős változathoz elég egy szívócsövet vásárolni BMW Performance, sportkipufogót tenni rá és chip tuningot végezni. Ennek eredményeként a motor körülbelül 290 lóerőt fog leadni, ami elég sok.
Kevésbé kifizetődő 272 erővel finomítani a módosítást, és a 10-20 lóerős kiegészítést nem lesz könnyű érezni. Azonban, ha nagyon akarja, vásárolhat egy sportkipufogót, villanthat és élvezheti a kipufogórendszer gyönyörű hangját.
MOTORRATING: 4+