BMW N45B16 motor teljesítménytáblázata
| Jellemző | érték |
|---|---|
| Feldolgozás | BMW gyár Hams Hall |
| Motor gyártmány | N45 |
| Gyártási évek | 2004-2011 |
| Hengerblokkok anyaga | Alumínium |
| Teljesítményrendszer | Injektor |
| Típus | Kész |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek hengerenként | 4 |
| Dugattyú löket, mm | 72 |
| Hengerátmérő, mm | 84 |
| Sűrítési arány | 10.2 |
| Motor hengerűrtartalma, ccm | 1596 |
| Motor teljesítmény, LE/perc | 116 / 6000 |
| Lendület, Nm/perc | 150 / 4300 |
| Benzin | 95 |
| Környezetvédelmi előírások | Euro 4-5 |
| Olajfogyasztás, gr./1000 km | még 700 |
| Olajmennyiség a motorban, l | 4,5 |
| Motor élettartama, ezer kilométer | – (a gyári adatok szerint) |
| 250+ (a gyakorlatban) | |
| Tuning, hp | 120+ (potenciális) |
| n.d. (forrásveszteség nélkül) | |
| Az alkalmazás | BMW 116i (E87) |
A BMW N45B16 motor megbízhatósága és felépítése
A kis szériás 1,6 literes BMW N45B16 motort 2004-ben fejlesztették ki az előd N42B18 motor alapján. Az új motor másfajta forgattyús tengelyt kapott, rövidebb dugattyúütemmel (81 mm, most 72 mm), más hajtórudakkal és módosított dugattyúval. Ezenkívül az N45B16 nem használja a Valvetronic szelepemelkedés-módosító rendszert. A hengerfejet más burkolat fedi, valamint új generátort és gyertyákat használnak. Bosch ME 9.2 motorvezérlő rendszer.
2007 óta a motort frissítették, új Bosch ME17.4.5 vezérlőegységet kapott, és az N betűt hozzáadták a névhez – N45NB16.
Ezt a motort a BMW 16i indexű autóiban használták.
Ezzel a motorral együtt az N45 sorozatban egy 2 literes sportos változatot – N45B20S – gyártottak korlátozott példányszámban.
Az N45-tel párhuzamosan, a BMW legegyszerűbb és legolcsóbb változataihoz gyártották a kapcsolódó N43B16 és N46B18 modelleket.
Ezt a motort 2011 óta egy új, 1,6 literes turbófeltöltős N13B16 váltotta fel.
Az N45B16 motorok problémái és hátrányai
- Motor kopogása. Gyakran a probléma a vezérműlánc feszítőjében rejlik. Ezenkívül maguk a láncok nem túl tartósak, és körülbelül 100 ezer kilométeres futásteljesítmény után megnyúlhatnak.
- Vibrálás. A legtöbb esetben az üresjárati rezgés problémája a Vanos-rendszerrel függ össze. A tisztítás segít megszabadulni a hibás működéstől.
Ezenkívül a motor hajlamos a detonációra és ennek megfelelően az üzemanyag, valamint az olaj minőségére. Nem ajánlott az olajjal viccelődni, csak azt kell önteni, amit a BMW ajánl, különben nagy problémákra van esély, akár a nagyjavításig.
A BMW N45B16 motor tuningja
Chiptuning
Ez az erőforrás nem sportosnak lett kitalálva, és nincs hozzá normális tuning. Nehéz kitalálni valamit, kivéve gonosz firmware-t, alacsony légellenállású szűrőt és sportos kipufogót. Mindez körülbelül 10 lóerőt és egy kis dinamikaérzetet ad. Komoly teljesítménynövekedéshez le kell cserélni az autót egy erősebb BMW-re.
MOTORRATING: 4
0 Comments