A BMW B48 egy soros négyhengeres motor, amelyet 2014-ben mutattak be, és a mai napig gyártanak. Ez a motor a BMW és a MINI különböző modelljeibe kerül beépítésre, és kiváló teljesítményt és jellemzőket kínál.
A B48-as motor jellemzői
A BMW B48-as motor alumínium hengerblokkal rendelkezik, és injektoros erőátviteli rendszert használ. A motor hengerenként négy szeleppel rendelkezik, a dugattyú lökete 94,6 mm, a henger átmérője pedig 82 mm. A sűrítési arány 10,2.
Gyártás Steyr üzem
A B48-as motort az Ausztriában található Steyr gyárban gyártják. Ez az üzem magas színvonalú összeszereléséről és fejlett technológiájáról ismert.
B48 motor márka
A B48-as motor márka a BMW motorválasztékának fontos eleme. Különböző teljesítmény- és nyomatékváltozatokat kínál a különböző autómodellek igényeinek megfelelően.
A gyártás évei 2014-től napjainkig
A BMW B48-as motormárkát 2014 óta gyártják, és a mai napig gyártják. Ez az időszak lehetővé teszi, hogy megbizonyosodjunk megbízhatóságáról és jelentőségéről a piacon.
A hengerblokk anyaga alumínium
A B48-as motor hengerblokkja alumíniumból készül, ami biztosítja a szerkezet könnyűségét és szilárdságát, valamint javítja a hőátadást.
Injektoros teljesítményrendszer
A B48-as motor injektoros teljesítményrendszert használ, amely pontos üzemanyag-adagolást biztosít, és javítja az üzemanyag-fogyasztást és a motor teljesítményét.
Inline típus
A B48-as motor soros motor, ami hozzájárul a tömörségéhez és a könnyű karbantarthatóságához.
Hengerek száma 4
A motor négyhengeres, ami egyensúlyt biztosít a teljesítmény és a gazdaságosság között.
A szelepek száma hengerenként 4
Minden hengerben négy szelep van, ami javítja a levegőáramlást és az égés hatékonyságát.
Dugattyú löket, mm 94,6
A B48-as motor dugattyú lökete 94,6 mm az optimális lökettérfogat és teljesítmény elérése érdekében.
Hengerátmérő, mm 82
A 82 mm-es hengerátmérő a dugattyú lökettel együtt optimális motorteljesítményt biztosít.
Sűrítési arány 10,2
A B48 motor sűrítési aránya 10,2 a magas égési hatékonyság érdekében.
Motor lökettérfogata, köbcenti 1998
A B48 motor hengerűrtartalma 1998 köbcentiméter, egyensúlyt teremtve a teljesítmény és az üzemanyag-hatékonyság között.
Motor teljesítménye, lóerő/perc
A B48-as motor különböző teljesítményváltozatokban kapható:
- 184 lóerő 5000-6500 fordulat/perc fordulatszámon
- 192 lóerő 5000-6000 fordulat/perc fordulatszámon
- 197 LE 4500-6500 fordulat/perc fordulatszámon
- 224 LE 5200-6500 fordulat/perc fordulatszámon
- 231 lóerő 5000-6000 fordulat/perc fordulatszámon
- 252 LE 5200-6500 fordulat/perc fordulatszámon
- 258 LE 5000-6500 fordulat/perc fordulatszámon
Momentum, Nm/perc
A B48-as motor nyomatéka is változó:
- 290 Nm 1350-4250 fordulat/perc fordulatszámon
- 280 Nm 1350-4600-as fordulatszámon
- 320 Nm 1450-4200-as fordulatszámon
- 310 Nm 1400-5000 fordulat/perc fordulatszámon
- 350 Nm 1250-4500-as fordulatszámon
- 350 Nm 1450-4800 fordulat/perc fordulatszámon
- 400 Nm 1550-4400 fordulat/percnél
Környezetvédelmi normák Euro 6, Euro 6d-TEMP
A B48-as motor megfelel az Euro 6 és Euro 6d-TEMP károsanyag-kibocsátási normáknak, ami alacsony károsanyag-kibocsátási szintjét jelzi.
Motor tömege, kg
A B48-as motor súlya nincs megadva, de az alumínium hengerblokk használata lehetővé teszi a tömeg csökkentését, ami pozitívan befolyásolja az autó dinamikáját.
Fogyasztás, l/100 km (a 320i F30 esetében)
A B48-as motorral szerelt BMW 320i F30 üzemanyag-fogyasztása a következő:
- Városban: 7,9 l/100 km
- Az országúton: 4,8 l/100 km
- Kevert ciklusban: 5,9 l/100 km
Olajfogyasztás, gr./1000 km
A B48-as motor olajfogyasztása legfeljebb 700 g/1000 km, ami a modern motorok esetében normálisnak mondható.
Motorolaj
A B48-as motorhoz ajánlott olajok használata:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
Mennyi olaj van a motorban, literben
A B48-as motorban lévő olaj mennyisége 5,25 liter.
Az olajcsere elvégzése, km
Az olajcsere 15000 km-enként ajánlott, bár a motor élettartamának meghosszabbítása érdekében jobb, ha 7500 km-enként cserélik az olajat.
Motor üzemi hőmérséklete, fok
A B48-as motor üzemi hőmérséklete nincs megadva, de a motor optimális működését biztosító határértékeken belül kell lennie.
Motor élettartama, ezer kilométer
A B48 motor erőforrása a gyári adatok szerint nincs megadva, de a gyakorlatban nagy megbízhatóságot és tartósságot mutat.
Tuning, lóerő
A B48-as motor tuningpotenciálja több mint 300 lóerő, és a teljesítmény erőforrásveszteség nélkül növelhető.
A motort beszerelték
A B48-as motort a BMW és a MINI különböző modelljeibe építették be:
- BMW 120i/125i F20
- BMW 220i/225i/230i F22/F45
- BMW 320i/330i/330e F30
- BMW 420i/430i F32
- BMW 520i/530i/530e G30
- BMW 730i/730e G11
- BMW X1 F48
- BMW X2 F39
- BMW X3 G01
- BMW X4 G02
- BMW X5 G05
- BMW X6 G06
- BMW Z4 G29
- BMW 630i GT G32
- MINI Cooper S
- MINI John Cooper Works
A BMW B48-as motor megbízhatósága és javítása
A müncheni négyhengeres benzinmotor új változata 2014-ben mutatkozott be B48-as néven, amely a népszerű N20-as motort váltotta fel. A B48-as motort az N20-as alapjain fejlesztették ki, de meglehetősen jelentősen különbözik tőle: A 48-asnak saját zárt alumínium hengerblokkja van, amelyben egy 94,6 mm-es dugattyúhosszú forgattyútengelyt öt támaszon rögzítenek. A henger átmérője immár 82 mm, falai 0,3 mm vastag kopásálló bevonatot kaptak, a hengerek tengelytávolsága pedig 91 mm. Ez a geometria lehetővé teszi, hogy hengerenként 500 cm3 és összesen 2 literes lökettérfogatot kapjunk. Itt is 2 kiegyensúlyozó tengelyt használnak, de ezek eltérnek az N20-tól.
A blokkot egy alumínium 16 szelepes fej fedi, két vezérműtengelyes és közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel. A szívószelepek átmérője 30 mm, a kipufogószelepeké 28,5 mm, a szívószelepek szárának vastagsága 5 mm, a kipufogószelepeké 6 mm. A szívó vezérműtengely Valvetronic szelepemelkedésmagasság-állító rendszerrel van felszerelve (0,2 mm-től 9,9 mm-ig), és mindkét tengelyen Double VANOS változó szelepvezérlésű szelepvezérlő rendszer található.
A vezérműtengely meghajtása láncos, ahol egysoros vezérműláncot használnak.
Itt egy MHI TD04LR6W twinscroll turbina van beépítve, amely 20i-nél 0,5 bar lökettérfogatot hoz létre.
A szívócsőbe folyadékhűtéses intercooler van beépítve.
Az új belsőégésű motor vezérlését a Bosch MG1 blokkja végzi.
Az észak-amerikai piacon ezt a motort B46 jelöléssel forgalmazzák, és az ULEV II környezetvédelmi előírásoknak való megfelelés jellemzi.
Létezik egy hibrid autók számára készült változat is, az index 30e-vel, amely egy 184 lóerős benzinmotor és egy 88 lóerős villanymotor. Összességében egy ilyen hajtáslánc 252 lóerőt termel.
Ez a motor rokon motorokkal rendelkezik: A 6 hengeres B58 és a 3 hengeres B38.
A BMW B48-as motor módosításai
- B48B20M0 / B20B20A (2015 – jelenleg) – a legdeformáltabb változat, amelynek teljesítménye 184 lóerő 5000-6500 fordulat/perc között, nyomatéka 290 Nm 1350-4250 fordulat/perc között. A motort hosszirányú beépítésre tervezték, a sűrítési arány 11, a feltöltőnyomás 0,5 bar. Ilyen motor található a BMW-nél a 20i jelzéssel.
- A B48A20M0 / B20A20A (2014 – jelenleg) a B48B20 analógja, de keresztirányú beépítésű. Ez a módosítás megtalálható a BMW X1 és X2 20i jelzésű modelljeiben, a BMW 220i Active Tourerben, valamint a MINI Cooper S különböző változataiban. A teljesítmény 192 lóerő 5000-6000 fordulat/perc fordulatszámon, a nyomaték 280 Nm 1350-4600 fordulat/perc fordulatszámon.
- B48A20M1 (2018 – jelenleg) – A BMW X2 20i jelöléssel ellátott változata. Teljesítmény 192 lóerő 5000-6000 fordulat/percnél, nyomaték 280 Nm 1350-4600 fordulat/percnél.
- B48B20O0 / B48B20B (2016 – jelenleg) – hosszmotoros változat a BMW 125i F20 számára, ahol a nyomás 0,9 barra nőtt, a sűrítési arány 10,2-re csökkent, a kipufogó átmérője 75 mm. A motor teljesítménye 5200-6500 fordulat/perc között 224 lóerő, nyomatéka 310 Nm 1400-5000 fordulat/perc között.
- B48A20O0 / B48A20B (2014 – jelenleg) – keresztirányú változat a Mini John Cooper Works, BMW X1 xDrive 25i és 225i Active Tourer modellekhez. Teljesítménye 231 lóerő 5000-6000 fordulat/perc és 350 Nm nyomaték 1450-4500 fordulat/perc között.
- B48B20O0 (2015 – jelenleg) – az a változat, ahol a kompresszor nyomása 1 barra nőtt. Teljesítmény – 252 lóerő 5200-6500 fordulat/perc fordulatszámon, 350 Nm forgatónyomaték 1450-4800 fordulat/perc fordulatszámon. Ezt a motort a BMW 30i jelöléssel szerelik fel.
- B48B20O0 (2013 – jelenleg) – csúcsváltozat, teljesítménye 258 lóerő 5000-6500 fordulat/percnél, nyomatéka 400 Nm 1550-4400 fordulat/percnél. Hasonló hajtásláncot a BMW 630i és 730i modellekbe is beszereltek.
- B48B20O1 (2018 – jelenleg) – módosítás a BMW Z4 sDrive 20i számára, amely 197 lóerős teljesítményt nyújt 4500-6500 fordulat/perc fordulatszámon, 320 Nm nyomatékot 1450-4200 fordulat/perc fordulatszámon.
A BMW B48-as motorok problémái és hátrányai
Ezeket a motorokat nem olyan régóta gyártják, és különleges problémákat vagy hibákat rajtuk még nem észleltek. Ezek megbízható motorok, amelyek egészen tisztességesen hajtanak és nem esnek szét hamar. A lényeg, hogy jó 98-as benzint öntsünk, nem hamis minőségű olajat és cseréljük 2 alkalommal gyakrabban, akkor minden elég sokáig fog menni. Az ismert problémák közül érdemes megemlíteni a vibrációt, ami minden B48-asnak velejárója. Szintén, közelebb 100 ezer kilométerhez, elkezdhet zajt csapni a kipufogóban lévő csappantyú, ami nem fenyeget semmit, de ha ezt a zajt meg akarja szüntetni, akkor az egész kipufogót ki kell cserélni.
Ennek a motornak a hozzávetőleges erőforrása még nem ismert.
Chiptuning
Az autója motorjának vezérlőegységét villogtathatja, és öntheti a Stage 1 firmware-t, amely körülbelül 290-300 lóerőt ad, a nyomaték 420-440 Nm-re nő. Ezek a számok mind a 330i, mind a hagyományos 320i esetében elérhetőek. Utóbbit a magas sűrítési arány miatt nem szabad a végletekig hajtani, vagy víz-metanol befecskendezést tenni rá.
Zéróvoltos szűrő, downtube beszerelésével, és a megfelelő firmware Stage 2 kiöntésével kb. 310 lóerő és 430-450 Nm nyomaték érhető el.
BMW 320i-től 330i-ig
Az egyik legnépszerűbb lehetőség (ha az ECU-t még nem villantották fel) a normál 320i teljesítményének növelésére. Ezzel az opcióval a teljesítmény eléri a szabványos, a 330i esetében 258 lóerőt. JB4, downpipe, 76 mm-es csövön lévő kipufogó és víz-metanol befecskendezés adható hozzá. Mindez 300 lóerő és 450 Nm nyomaték környékét fogja produkálni.
MOTORSZÁMÍTÁS: 5
0 Comments