Szinte minden autós tudja, hogy az olajat cserélni kell. Kivéve a teljesen szőkék, akik aligha tudnak autót vezetni. Feltételezzük, hogy önök tisztában vannak az olajcsere szükségességével. És azt is, hogy legalábbis érdekli a dolog. Most pedig értsük meg, miért kell olajat cserélni, és milyen következményekkel számolhat, ha nem cserélik időben az olajat.
Az időben elvégzett olajcsere az autója motorjában garantálja annak normális teljesítményét. Az olajcsere gyakorisága az autó modelljétől és a használt olajtípustól függ. Általában 8000-10000 km futásteljesítmény után cseréljük az olajat. Kezdetnek hadd emlékeztessük Önt arra, hogy egyáltalán miért cseréljük az olajat a motorban. Az olaj beburkolja a motor kenhető részeit, az egymáshoz képest mozgó elemek felületén az úgynevezett védőréteget (egy nagyon vékony olajréteget) hagyva. Ez a réteg segít csökkenteni a köztük lévő súrlódási erőt. Az olaj gyakorlatilag megszünteti az alkatrészek közötti súrlódást a motor működése közben. Ez jelentősen csökkenti az alkatrészek kopását és meghosszabbítja élettartamukat. De minden olajnak megvan a maga élettartama, amely után tulajdonságai jelentősen romlanak. A súrlódás csökkentése mellett az olajnak hűtő funkciója is van a motor számára. Idővel cseppfolyósodik és sokkal rosszabbul vezeti el a hőt.
Nagy futásteljesítmény esetén ugyanaz az olaj elfolyósodik és rosszabbul birkózik meg az alkatrészek súrlódásával. A megnövekedett súrlódással a motor minden alkatrésze sokkal nagyobb terhelésnek van kitéve. Legjobb esetben ez megnövekedett üzemanyag-fogyasztással és az alkatrészek élettartamának csökkenésével fenyeget, de legrosszabb esetben – a motor “kopoghat”. Ha kopogás fordul elő a motorban a nagyjavítás nem kerülhető el, és annak költségei valószínűleg senkinek sem tetszenek.
Mi csökkenti az olaj élettartamát?
Létezik egy olyan fogalom, mint az “olaj öregedése”. Ez azt mondja, hogy idővel a motor elégeti az adalékanyagokat és felhalmozódnak a szennyeződések. Ennek eredményeképpen az olaj “piszkos” lesz, vagyis elveszíti színét, szerkezetét és tulajdonságait. Ez azt jelenti, hogy megszűnik ellátni a hozzá rendelt funkciókat. Ezért le kell engedni a régi olajat, és új olajat kell önteni a motorba. Nem szabad megfeledkezni az olajszűrő cseréjéről sem, amely a szennyeződés következtében szintén megszűnik ellátni a funkcióit.
Az olaj legnagyobb próbatétele a rövid távú városi közlekedés, amely nem teszi lehetővé, hogy a motorban lévő olaj felmelegedjen az optimális hőmérsékletre.
Ennek következtében nagy mennyiségű üzemanyag kerül akadálytalanul az olajba, ami kimeríti az olaj adalékanyagait. A víz jelenléte az olajban pedig a motorolaj tulajdonságainak megváltozását okozza. Így a városban vagy rövid távolságokon gyakran közlekedő polgároknak különös figyelmet kell fordítaniuk az olaj állapotára. Mivel az autó ilyen üzemeltetése során az olaj a legnagyobb igénybevételnek van kitéve.
Természetesen a már elhasznált olajjal való további vezetéssel nagy kárt okozunk a motornak. Hiszen az olaj nem tölti be a neki kijelölt funkciókat. Ez korrózióhoz, a pótalkatrészek fokozott kopásához, sőt a motor túlmelegedéséhez vezet. Egy másik lehetséges következmény lehet az eltömődött olajjáratok.
Annak érdekében, hogy ne kelljen költséges javításokhoz folyamodnia, van néhány követendő szabály. Először is, ne hagyja a járművét túl sokáig üresen állni. Ha a motort sokáig nem indítjuk be, az összes olaj lefolyik a forgattyúsházba, és indítás után a motor szinte szárazon jár.
Másodszor, ne mulassza el az olajcsere határidejét. Ha valamilyen okból kifolyólag elmulasztotta időben kicserélni az olajat, az komoly következményekkel fenyeget. Rögtön persze nem szabad pánikba esni. Ha 1-2 ezer kilométerre elmulasztotta az olajcserét, a motorját nem fenyegeti veszély. Egy plusz 5-10 ezer a régi olajon már veszélyesebb.
A futásteljesítmény mellett az olaj élettartamát is érdemes megnézni. Még alacsony futásteljesítmény esetén sem kívánatos egy évnél tovább ugyanazzal az olajjal autózni, így ha ezt az időszakot elérte, szintén cserére van szükség.
Hányszor kell olajat cserélni a motorban?
Az olajcsere gyakorisága minden autó esetében egyéni. Ezt a gépkocsi használati utasításában kell leírni. Ha márkaszervizt használ, akkor erről a mesternek tájékoztatnia kell. Ha kissé elkésett az olajcsere, nem szabad rögtön pánikba esni. Egy-kétezer kilométer nem okoz komoly károkat a motorban. De több mint kétezer használt olajjal megtett kilométer komolyan befolyásolhatja a motor erőforrását.
Milyen problémákkal kell szembenéznie az idő előtti olajcsere esetén?
A régi olajjal üzemeltetett autó üzemeltetése nagyon súlyos következményekkel járhat. Ebben a cikkben a leggyakoribb meghibásodásokról számolunk be.
A forgórúdbélések elforgása
A forgattyús bélések elfordulásának leggyakoribb oka az idő előtti olajcsere. A használt motorolaj rossz hatással van a kenési rendszerre és a működő mechanizmusokra. Ennek következtében az olajcsatorna eltömődik. Minél több használt motorolaj halmozódik fel, annál nagyobb igénybevételnek vannak kitéve a forgattyúbélések, és ezáltal túlzott hőnek, ami a forgattyúbélések elfordulását eredményezi.
Turbófeltöltő alkatrészek kopása
A jármű fáradt motorolajjal való üzemeltetése rotor-károsodást okozhat. A forgórészben a használt olaj használata elhasználja a turbófeltöltő tengelyét és csapágyait, ami mély karcolásokat okoz a forgórészen.
Ezenkívül a szennyezett motorolaj használata barázdákat okoz, és csapágyak meghibásodásához vezet, ami a turbófeltöltő tengelyének és házának károsodását eredményezi. A szennyezett motorolaj emellett a turbófeltöltő kenőcsatornáinak eltömődését okozza, ami a turbófeltöltő lefagyásához vezet.
A motoralkatrészek elhasználódása
A motoralkatrészek kopásának leggyakoribb oka a rossz kenési minőség, amikor a motorolaj alacsony viszkozitású. Ez a henger és a dugattyú közötti úgynevezett olajfilm megszakadását okozza. Mivel a használt motorolaj nem képes megbirkózni az égés során keletkező korom és savas vegyületek semlegesítésével.
Az alkatrészek kopása is a motor kenésének hiánya vagy minőségének romlása miatt következik be, ami a motor egyes alkatrészeinek hőmérsékletének hirtelen emelkedéséhez vezet, és addig tart, amíg az egymással kölcsönhatásban lévő alkatrészek nem olvadnak el.
Ezenkívül az idő előtti olajcserék meghajlíthatják vagy akár tönkretehetik a szelepet. A szelep sérülésének eredménye gázszivárgás lehet az égéstérben.
Az idő előtti csere következményei nagyon súlyosak lehetnek, mert a motorban lévő olaj nemcsak a súrlódó alkatrészek közötti súrlódási erőt csökkenti, hanem a köztük lévő hőmérsékletet is csökkenti.
Táblázat a következményekről:
Következmény | Megnevezés |
---|---|
Az alkatrészek fokozott kopása | Olajfilm lebomlása, az alkatrészek érintkezése, a motor alkatrészeinek túlmelegedése és megolvadása |
A forgórúdbélések elfordulása | Bélések kopása az olajszennyeződés, túlmelegedés és törés miatt |
Turbófeltöltő károsodása | Motor kopása, csapágykopás, lefagyás a szennyezett olaj miatt |
Korrózió és eltömődött csatornák | Az olajszennyezés korrózióhoz és az olajcsatornák eltömődéséhez vezet |
Növekvő üzemanyag-fogyasztás | A megnövekedett súrlódás miatt a motor erősebb munkavégzésre kényszerül |
Motor túlmelegedése | Az olaj elveszíti hűtési tulajdonságait, ami a motor túlmelegedéséhez vezet |
Szelepek meghibásodása | A szelepek eldeformálódása és tönkremenetele a kenés hiánya miatt |
0 Comments