Citroen/Peugeot 2,0 HDI DW10BTED4 136 motor

Citroen/Peugeot 2,0 HDI DW10BTED4 136 motor

Az első Common Rail üzemanyagrendszerrel ellátott dízelmotorokat a francia PSA gyártó mutatta be 1998-ban. Az autógyártó konszern a különböző években többféle motorváltozatot gyártott, amelyek műszaki jellemzőkben és megbízhatósági mutatókban különböznek egymástól. Az egyik legnépszerűbb hosszú ideig kétliteres HDI motornak számított DW10TD vagy RHY indexekkel. Egy erősebb módosítás 16 szelepes hengerfejet Read more…

Ford 2.0 DI Duratorq motor problémák és megbízhatósága

Ford 2.0 DI Duratorq motor problémák és megbízhatósága

A Ford Transit egy nagyon népszerű haszongépjármű. Motorjainak megbízhatóságáról azonban nem sok információ áll rendelkezésre. Ebben a cikkben megpróbáljuk elmondani a 2.0 DI Duratorq motorról (és egy kicsit a 2.4 DI Duratorq-ról is, ezekben a motorokban sok a közös: blokk, hengerdugattyúcsoport, időzítő mechanizmus stb.) A YouTube csatornánkon megnézhet egy videót Read more…

VW 1.6 MPI

VW 1.6 MPI

Az EA111 és az EA113 motorcsaládok története Az 1970-es évektől kezdve a VAG két nagy négyhengeres benzinmotorcsaládot gyártott: EA801 és EA827 – egyszerű, letisztult és nem gyötörte az ökológia. Ezeket 1,1 és 2,0 liter közötti lökettérfogatú változatokban kínálták. A 2000-es évek elejéig az időzítés meghajtását szíjjal végezték. Az első megjelent Read more…

Honda F18 1.8 l motor

Honda F18 1.8 l motor

Honda F18 motor jellemzői Paraméterek érték Feldolgozás Honda Motor Company Motor gyártmány F18 Gyártás évei 1989-2002 Hengerblokkok anyaga alumínium Teljesítményrendszer injektor Típus sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 81,5 Hengerátmérő, mm 85 Sűrítési arány 8,9, 9,3 Motor hengerűrtartalma, cm3 1849 Motor teljesítmény, LE/perc 105/6000, 115/5500, 140/6100 Read more…

Jaguar V6, Ford Duratec V6, Mazda MZI motorok

Jaguar V6, Ford Duratec V6, Mazda MZI motorok

A Ford Duratec V6-os benzinmotorok sorozatát 1993 és 2013 között gyártotta a Ford. Ezeket a motorokat a konszern Ford, Mazda és Jaguar márkák alatt gyártott járműveinek széles skálájába építették be. A Duratec V6-os motorok a Mazda K-motorcsalád konstrukcióján alapulnak, a Ford és a japán gyártó együttműködésének eredményeként jöttek létre. Kifejlesztési Read more…

Subaru EJ25 2.5 motor

Subaru EJ25 2.5 motor

Subaru EJ25 2.5 motor műszaki adatai Paraméterek érték Feldolgozás Gunma Oizumi üzem Motor gyártmány EJ25 Gyártás évei 1996-tól napjainkig Hengerblokkok anyaga alumínium Teljesítményrendszer injektor Típus ellenállásos Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 79 Hengerátmérő, mm 99,5 Sűrítési arány 8,2 (EJ257), 8,4 (EJ255), 8,7 (EJ257), 9,5 (EJ25D 1996), Read more…

Mercedes-Benz M271 E18 ML/AL 1.8-as motor E18 M271

Mercedes-Benz M271 E18 ML/AL 1.8-as motor E18 M271

A Stuttgart-Untertürkheim-i gyár az M271 márkanév alatt egy 2002 és 2015 között gyártott motorsorozatot mutat be. Ezek a motorok soros négyhengeresek, alumínium hengerblokkal és befecskendezéses erőforrással. A hengerblokk alumíniumból készült, és minden henger négy szeleppel rendelkezik. A dugattyú lökete 85 mm, a henger átmérője pedig 82 mm. A sűrítési arány Read more…

Peugeot/Citroen 1.6 motor (TU5JP4)

Peugeot/Citroen 1.6 motor (TU5JP4)

A ma tárgyalt TU5JP4 motor 1999-ben látta meg a napvilágot, és a következő évtizedben a Peugeot és a Citroen legfontosabb benzinmotorja lett. De az idő teszi a dolgát, és 2009-ben úgy döntöttek, hogy lecserélik, és a környezetbarátabb és fejlettebb belsőégésű motorokat részesítik előnyben, amelyek közé tartozik a nagyon híres EP6-os Read more…

Opel C20NE és X20SE 2,0 literes motorok

Opel C20NE és X20SE 2,0 literes motorok

Opel C20NE motor műszaki adatai Jellemzők Érték Termelés Kaiserslauterni üzem Motor gyártmány C20NE, X20SE Gyártás évei 1986-1999 Hengerblokkok anyaga öntvény Teljesítményrendszer injektor Típus sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 2 Dugattyú löket, mm 86 Hengerátmérő, mm 86 Sűrítési arány 9,2 (C20NE), 10,0 (X20SE) Motor hengerűrtartalma, ccm 1998 Motor teljesítmény, LE/perc Read more…