2006-ban a japán Honda cég bemutatta a következő generációs Civicet, amely 1,8 liter hengerűrtartalmú légköri motort kapott. A 16 szelepes, alumíniumblokkal ellátott egységet megfosztották a hidrokompenzátoroktól, miután megkapta az i-VTEC rendszert. A változó geometria elvét valósították meg a beömlőnyíláson. Az R18A2 motort kizárólag a Civicben használták, és csak Európában, míg Bővebben…
Toyota 1NZ motor műszaki adatai Gyártás Kamigo üzem Motor márka Toyota 1NZ Gyártás éve 1997 – napjainkban Hengerblokkok anyaga alumínium Teljesítményrendszer injektor Típus sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 84,7 Hengerátmérő, mm 75 Sűrítési arány 10,5 13 13.4 Motor hengerűrtartalma, ccm 1497 Motor teljesítmény, LE/perc 74/4800 Bővebben…
Opel X16SZR motor jellemzői Paraméterek érték Feldolgozás Szentgotthárdi motorgyár Motorgyártás X16SZR Gyártási évek 1993-2000 Hengerblokkok anyaga öntvény Teljesítményrendszer injektor Típus sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 2 Dugattyú löket, mm 81,5 Hengerfurat, mm 79 Sűrítési arány 9,6 (X16SZR), 10,0 (X16SZ) Motor hengerűrtartalma, cm3 1598 Motor teljesítmény, LE/perc 71/5000, 75/5200 Momentum, Bővebben…
Honda K20A motor jellemzői Paraméterek érték Feldolgozás Honda Motor Company Motor gyártmány K20 Gyártási év 2001-2013 Hengerblokkok anyaga alumínium Teljesítményrendszer injektor Típus sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 86 Hengerátmérő, mm 86 Sűrítési arány 9.8-11.7 Motor hengerűrtartalma, ccm 1998 Motor teljesítmény, LE/perc 150-220/6000-8000 nyomaték, Nm/perc 190-215/4500-6100 Bővebben…
M119 motor műszaki adatok Gyártás Stuttgart-Bad Cannstatt üzem Motor gyártmány M119 Gyártás évei 1989-1998 Hengerblokkok anyaga alumínium Teljesítményrendszer injektor Típus sor Hengerek száma 8 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 85 Hengerátmérő, mm 96,5 Sűrítési arány 10 11,2 (AMG) Motor hengerűrtartalma, ccm 4973 Motor teljesítmény, LE/perc 320/5600 326/5700 347/5750 (lásd Bővebben…
Honda F20B/F20C motor jellemzői Paraméterek érték Feldolgozás Honda Motor Company Motor gyártmány F20 Gyártás évei 1989-2009 Hengerblokkok anyaga alumínium Teljesítményrendszer injektor Típus sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 88, 84 (F20C) Hengerátmérő, mm 85, 87 (F20C) Sűrítési arány 9,0, 9,5, 11,0, 11,7 Motor hengerűrtartalma, ccm 1997, Bővebben…
A Mitsubishi 4D68 2,0 literes dízelmotorját a vállalat 1991 és 2002 között gyártotta, és a konszern számos népszerű személyautó modelljébe, például a Lancerbe, a Coltba és a Galantba szerelték be. Ez az erőforrás mind légköri, mind turbófeltöltős változatban létezett. Mitsubishi 4D68 2.0 motor műszaki adatai Jellemzők 4D68 Nem turbós 2.0 Bővebben…
A Volvo márka autóit mindig is megbízhatónak és biztonságosnak tartották. A svéd konszern folyamatosan fejlődik, innovatív fejlesztéseket vezet be. Már a távoli 1990-es években megszervezték a gyár létesítményeiben a 4-től 6 hengerig terjedő hengerszámú moduláris benzines erőművek gyártását. 2001-re a vállalat legyártotta az első alumínium hengerblokkal ellátott saját motort. Feltehetően Bővebben…
A XXI. század elején a Mazda mérnökei érdeklődni kezdtek az erős turbómotorral szerelt autók megalkotása iránt. Elkezdték felszerelni a márka autóinak MPS-változatait, 2005-ben például megjelent a Mazda 6 MPS. Ezt követte a Mazda 3 és a crossover CX-7 hasonló változatai. Mindegyikük egy 2,3 literes hengerűrtartalmú, erőteljes motor és egy turbina Bővebben…
A Ford Mondeo negyedik generációjához a három elérhető dízel közül kettő francia eredetű volt, és a Peugeot-Citroen mérnökei alkották meg. Az első francia turbódízel, a DW10 1998-ban került forgalomba. A Common Rail üzemanyag-berendezésen alapuló egység nagyon megbízhatónak és könnyen kezelhetőnek bizonyult. A 2003-2004-es időszakban a motor generációváltáson esett át, amelynek Bővebben…