Napjainkban a dízelmotoros személygépkocsikban a leggyakrabban használt üzemanyagrendszer a Common Rail. A teherautókban is megtalálható. Az alábbiakban rövid leírást adunk erről a rendszerről, a különböző gyártók üzemanyag-berendezéseinek műszaki jellemzőiről és működési árnyalatairól, valamint a Common Rail kiadásáról a Denso, Delphi, Bosch és számos más márka márkákban vesz részt. A Common Bővebben…
A B204-es motort az első Saab 2,3 literes B234-es motorja alapján tervezték, amely már 1989-ben megjelent az autókban, és bizonyos részleteiben kompatibilis volt a régi B202-es motorral. A 2 literes B204-es egység 1994-ben debütált a második generációs Saab 900-asban (ezzel egy időben a B234-es motort komolyan továbbfejlesztették). A kétliteres lényegében Bővebben…
1996-ban az Opel megkezdte a kis hengerűrtartalmú benzinmotorok sorozatgyártását, amelyek a Family 0 általános elnevezést kapták. Az első motorok 1,0 és 1,2 liter hengerűrtartalmúak voltak, majd 2002-ben a Z14XER egység 1,4 literes hengerűrtartalom-növekedéssel egészült ki. Az egész motorcsaládra jellemző az öntöttvas blokk, a vezérműlánc, az olajszivattyú beépítése a motorburkolatra és Bővebben…
Az ékszíj a motor olyan része, amely úgy tűnik, hogy egy modern autó működése során nem igényel különösebb figyelmet, és évekig nem igényel karbantartást. De ha teljesen megfeledkezik a szervizelési előírásokról, bajok történhetnek. Ami valószínűleg a motor nagyjavításában vagy akár cseréjében fog végződni. Ezért ennek a mechanizmusnak az eszköznek, jellemzőinek Bővebben…
A 2000-es évek elején a BMW új motorcsaládot vezetett be, amelyek mindegyikét az index elején található N betűvel jelölik. Az első az N42-es volt, amely az innovációk teljes csomagját megkapta: az alumíniumblokktól a szelepemelkedés magasságát szabályozó Valvetronic rendszerig. Az N42-es motor 1,8 literes és 2,0 literes lökettérfogattal kapható. Ugyancsak 2001-ben Bővebben…
Jellemzők Jellemzők Érték Motor gyártmány G4KE Gyártás Hyundai Motor Manufacturing Alabama, Shandong üzem, Hwaseong üzem A gyártás évei 2009-től napjainkig Hengerblokkok anyaga Alumínium Teljesítményrendszer Injektor Típus Kész Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 97 Hengerátmérő, mm 88 Sűrítési arány 10,5 Motor hengerűrtartalma, ccm 2359 Motor teljesítménye, LE/perc Bővebben…
Az M112 motor jellemzői Paraméterek érték Feldolgozás Stuttgart-Bad Cannstatt üzem Motor gyártmány M112 Gyártás évei 1997-2005 Hengerblokkok anyaga alumínium Teljesítményrendszer injektor Típus V-típus Hengerek száma 6 Szelepek hengerenként 3 Dugattyú löket, mm 73,5 Hengerátmérő, mm 89,9 Sűrítési arány 10 Motor hengerűrtartalma, ccm 2799 Motor teljesítmény, LE/perc 197/5800, 204/5700 Lendület, Nm/perc Bővebben…
A Mercedes-Benz M112 E37 (3,7 l) motor jellemzői Jellemzők Adatok Termelés Stuttgart-Bad Cannstatt üzem Motor gyártmány M112 Gyártási évek 2002-2008 Hengerblokkok anyaga Alumínium Teljesítményrendszer Injektor Motor típusa V-alakú Hengerek száma 6 Szelepek hengerenként 3 Hengerátmérő, mm 97 Dugattyú löket, mm 84 Sűrítési arány 10 Motor hengerűrtartalma, ccm 3724 Motor teljesítmény, Bővebben…
A benzin- és dízelüzemű erőgépek tervezési jellemzői meghatározzák a köztük lévő különbségeket. Szemmel láthatóan a járműtulajdonosok a turbódízelek üzemeltetésénél nagyobb zajszintre figyelnek. Megkülönböztethető hangok a detonáció zörgése és csengése – jellemző a dízelmotorok üzemeltetésekor. A magasabb zajszint oka az egység működési elve. Amikor a hengerekben levegőt sűrítenek és az éghető Bővebben…
A Mercedes-Benz M102 E20 / V20 motor egy megbízható és időtálló erőforrás, amelyet 1980 és 1994 között gyártottak. Ezt a motort számos Mercedes-Benz modellben alkalmazták, kezdve a legendás 190 W201-től egészen a G-osztály utilitarista változataiig. Fő előnyei a nagy tartósság, a könnyű karbantarthatóság és az igénytelen működés voltak. Az M102 Bővebben…