2014-ben az EA 897-es család dízel hajtásláncai megkapták első átalakításukat. A fő változások az ökológiához kapcsolódtak, most már minden változat elkezdte támogatni az EURO 6-os normát. Az időzítést ismét felülvizsgálták, a motor elején egy harmadik láncot vezettek be az olajszivattyú meghajtására. A szokásos HTT GT 2260 turbina átadta helyét a Bővebben…
Mekkora legyen a hézag a benzinmotor gyújtógyertyáin – döntsék el a motort tervező mérnökök. Az egység működése során azonban ezek a rések megváltoznak. Miért történik ez, mivel fenyeget, és hogyan kell beállítani a helyes hézagokat? Derítsük ki! Mi befolyásolja a gyújtógyertyák hézagát Úgy tűnik, milyen szerepet játszhat a gyújtógyertyák elektródái Bővebben…
A Renault P9X 3,0 literes vagy 3,0 dci dízelmotorját 2002 és 2010 között vásárolták az Isuzutól, és a konszern akkori legnagyobb modelljeibe, például az Espace és a Vel Satis modelljeibe építették be. Ezt a dízelmotort Isuzu 6DE1-nek hívják, és Saab D308L, Opel Y30DT vagy Z30DT néven is ismert. A P9X Bővebben…
A „mosni vagy nem mosni a motort” kérdés sok éve heves vitákat okoz az autótulajdonosok között. Egyesek biztosak abban, hogy a motort, akárcsak az egész autót, tökéletesen tisztán kell tartani. És ezért gyakrabban mossák meg. Mások – gyakran saját szomorú tapasztalataik alapján – meg vannak győződve arról, hogy ez felesleges Bővebben…
Honda L13A/L13B motor jellemzői Jellemzők Hivatkozás Termelés Ogawa üzem Motor márka L13 Gyártási év 2001-től napjainkig A hengerblokkok anyaga Alumínium Teljesítményrendszer elosztott befecskendezés Típus Kész Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 8v (első generáció), 16v (második generáció) Dugattyú löket, mm 80 Hengerátmérő, mm 73 Sűrítési arány 10.5 / 10.8 / 13.5 Bővebben…
A motor zakatol. Általában akkor mondják így, amikor a motor egyenetlenül kezd dolgozni, nem „lüktet”, mint egy jó varrógép, és a fordulatszám többszörösének megfelelő frekvenciájú megszakításokat enged meg. És ez egy négyhengeres motorban nyilvánul meg a legvilágosabban. Ha a hengerek száma nagyobb, akkor egy-egy henger hatása kevésbé érzékelhető az általános Bővebben…
A Mercedes-Benz M103 egy soros hathengeres, 2,6 literes lökettérfogatú motor, amelyet 1985 és 1993 között gyártottak a stuttgarti gyárban, Németországban. Ez a motor a megbízhatósága, jó teljesítménye és könnyű karbantarthatósága miatt vált népszerűvé. A Mercedes-Benz M103 E26 motor főbb jellemzői Jellemzők Adatok Termelés Stuttgart-Bad Cannstatt üzem Motor gyártmány M103 Gyártás Bővebben…
Régóta szeretnénk beszélni nem a legsikeresebb motorokról, amelyeket a Volkswagen mérnökei fejlesztettek ki, és az EA888-as sorozathoz tartoznak. Különösen ma a hírhedt 2.0 TSI erőforrásról fogunk beszélni. 2007-ben a VAG vezetősége bemutatta a nyilvánosságnak az új benzines „négyesét”, amelyet a legmagasabb környezetvédelmi követelmények szigorú betartásával fejlesztettek ki. Ezek a motorok Bővebben…
2007-ben az Opel márka autóiban megjelent egy új, 1,6 literes A16LED turbómotor, amely a Z16XER egység folytatása és a Z16XER Family 1 módosított változata. A finomítás tulajdonképpen egy BorgWarner kompresszor beépítésére korlátozódott. A motor öntöttvas blokkal, hengerenként négy szeleppel és elosztott befecskendezéssel rendelkezik. Az erőforrás nem rendelkezik hidrokompenzátorral. A dugattyúcsoport Bővebben…
Az Opel C14NZ motor főbb jellemzői Paraméterek Jellemző Gyártó Bochumi üzem Motor gyártmány C14NZ Gyártás évei 1989-1996 Hengerblokkok anyaga öntvény Teljesítményrendszer Injektor Típus Kész Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 2 Dugattyú löket, mm 73,4 Hengerátmérő, mm 77,6 Sűrítési arány 9.4 Motor hengerűrtartalma, ccm 1389 Teljesítmény, lóerő/perc 60 / 5600 Lendület, Bővebben…