A B47C20A motort 2014-ben vezették be, és a Mini teljes harmadik generációs kínálatában megtalálható, beleértve az olyan modelleket, mint a Clubman F54 és a Countryman F60. Ezt a motort használják egyes Mini modellekben, például a Mini Cooper D és a Mini Cooper SD modellekben, valamint más BMW járművekben is. A Bővebben…
A Ford Duratorq DLD-416 1,6 literes motorokat 2003 és 2010 között gyártották, és a Ford Focus második generációjába és a Ford C-Max kompakt furgonba építették be. Ezek a GPDA, GPDC, G8DA és G8DB kódok alatt ismert motorok lényegében a PSA Peugeot Citroënnel közösen kifejlesztett francia dízel DV6ATED4 változatai voltak. A Bővebben…
Honda D17A motor műszaki adatai Paraméterek érték Feldolgozás Honda Motor Company Motor gyártmány D17 Gyártás évei 2000-2007 Hengerblokkok anyaga alumínium Teljesítményrendszer injektor Típus sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 94,4 Hengerátmérő, mm 75 Sűrítési arány 9,5, 9,9, 12,5 Motor hengerűrtartalma, cm3 1668 Motor teljesítmény, LE/perc 101/6100, Bővebben…
Jellemzők Paraméterek érték Termelés Cleon üzem, Aguascalientes üzem Motor márka F-sorozat Gyártási év 1994-2001 Hengerblokkok anyaga öntvény Teljesítményrendszer injektor Típus sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 2 Dugattyú löket, mm 93 Hengerátmérő, mm 82,7 Sűrítési arány 9.8 Motor hengerűrtartalma, ccm 1998 Motor teljesítmény, LE/perc 114/5400 Lendület, Nm/perc 168/4250 Benzin 92-95 Bővebben…
Az elmúlt 5-10 évben mindenki szájára került a modern motorok „olajfüggőségének” témája. Valamiért azonban kevesen emlékeznek, vagy tudják, hogy az egyszerű régi „időtálló” motorok között is sok olajfaló „szerelmes” van. Az egyik ilyen „ínyenc” az 1,8 literes atmoszférikus Nissan QG18DE motor. Az 1,8 literes Nissan QG18DE motor a QG családba Bővebben…
A Mitsubishi 4G33 a Saturn sorozat egyik korai motorja, amelyet az 1970-es években vezettek be, és a Mitsubishi különböző járműmodelljeiben használtak. Ez a motor viszonylag egyszerű, megbízható és igénytelen karbantartású volt. Bár nem rendelkezett fejlett technológiával, szerepe a Mitsubishi és az autóipar történetében jelentős volt. A Mitsubishi 4G33 1,4 literes Bővebben…
Az injektor egy kisméretű eszköz, amely minden modern belsőégésű motorban megtalálható. Ezért az üzemanyag-befecskendezők a motor kritikus elemei, amelyek nélkül a motor nem képes működni. A hibás injektorok azonnal a teljesítmény csökkenéséhez és az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez vezetnek, és a meghibásodások láncreakcióját indítják el, drága javítások kilátásba helyezésével. Nézzük meg, miért Bővebben…
Az M102 motor jellemzői Paraméterek érték Feldolgozás Stuttgart-Untertürkheim üzem Motor gyártmány M102 Gyártás évei 1980-1996 Hengerblokkok anyaga öntvény Teljesítményrendszer Karburátor/befecskendező Típus sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 2 4 (M102.983 esetén) Dugattyú löket, mm 80.25 80.2 Hengerátmérő, mm 95,5 Sűrítési arány 8-9 (lásd a módosításokat) Motor hengerűrtartalma, ccm 2298 2299 Bővebben…
Valószínűleg sokan hallották már a „hengerfej” rövidítést. A rövidítés egyszerű: „hengerfej”. Ez az összetett és meglehetősen drága egység minden belsőégésű motorban megtalálható. Ráadásul a fej az egyik fő alkatrésze. Hogy könnyebben megértsük, mi is az a hengerfej, emlékezzünk vissza a belsőégésű motor felépítésére. A lehető legegyszerűbben, de néhány fontos részlettel Bővebben…
A kétliteres Duratorq dízelmotor, amelynek teljesítménye nem haladja meg a 115 lóerőt, Bosch VP30 és VP44 szivattyúval ellátott üzemanyagrendszerrel van felszerelve. Amikor a Ford konszern 2000-ben megkezdte az együttműködést a Delphivel, az erőművek Common Rail üzemanyagrendszert kaptak, és a motor teljesítménye elérte a 130 lóerőt. Az 1,8 literes Ford motorról Bővebben…