Az M47D20-as motor jellemzői Paraméterek érték Feldolgozás Steyr gyár Motor gyártmány M47 Gyártás évei 1998-2007 Hengerblokkok anyaga öntvény Motor típusa diesel Konfiguráció sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 88 (M47D20), 90 Hengerátmérő, mm 84 Sűrítési arány 17, 19 (M47D20) Motor hengerűrtartalma, ccm 1951 (M47D20), 1995 Motor Bővebben…
Az Opel Z16XEP motor, más néven Z16XE1, egy megbízható és gazdaságos soros négyhengeres motor. A szentgotthárdi üzemben 2002 és 2010 között gyártott motor különböző Opel modellekbe került beépítésre, egyensúlyt biztosítva a teljesítmény és a gazdaságosság között. Opel Z16XEP motor jellemzői Jellemzők Érték Feldolgozás Szentgotthárdi motorgyár Motor gyártmány Z16XEP, Z16XE1 Gyártási Bővebben…
Az M272-es motor jellemzői Jellemzők Érték Termelés Stuttgart-Bad Cannstatt üzem Motor gyártmány M272 Gyártási évek 2005-2011 Hengerblokkok anyaga Alumínium Teljesítményrendszer Injektor Típus V alakú Hengerek száma 6 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 68,4 Hengerátmérő, mm 88 Sűrítési arány 11,2 Motor hengerűrtartalma, ccm 2496 Motor teljesítmény, LE/perc 204/6200 Lendület, Nm/perc Bővebben…
A 2,0 literes Mitsubishi 4G94 motort 1999 és 2007 között gyártották, és a vállalat különböző autómodelljeibe építették be. A motor jogait 2008-ban eladták a kínai autógyártóknak. A motort két fő változatban kínálták: injektoros (SOHC) és közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel (DOHC GDi), amelyek mindegyikének megvoltak a maga jellemzői és előnyei. A Mitsubishi volt Bővebben…
VW CLCA 2.0 TDi A 2,0 literes VW CLCA motort 2009 és 2018 között gyártották a konszern vállalatainál, és olyan népszerű modellekbe építették be, mint a Golf 6, Jetta, Touran, valamint a Skoda Octavia és Yeti. Ez a dízel legegyszerűbb változata ebben a sorozatban örvényszárnyak és kiegyenlítőtengelyek nélkül. EA189 sorozat: Bővebben…
A Subaru benzinmotorok meglehetősen széles választékát gyártja, néhányat közülük korábban már láthattunk csatornánkon. Az egyik legkompaktabb egy 1,5 literes EL154-es légköri motor. Az egység az ellenzékiek közé tartozik, könnyűfém blokkjával, egy pár vezérműtengelyével és fázisváltójával. Számos konstrukciós megoldást az EJ-sorozat motorjaitól kölcsönöztek, például azonos, 79 mm-es dugattyúhosszúsággal rendelkeznek, és változatlanok Bővebben…
Az 1,8 literes, 8 szelepes Peugeot XU7JB vagy LFX motort 1995 és 2001 között gyártották, és a konszern számos híres modelljében használták: Peugeot 406, Partner, Citroen Xara és Xanthia. Ez az erőforrás valójában csak az XU7JP motor kissé deformált változata volt. Az XU termékcsaládba tartozik még az XU5JP, XU7JP, XU7JP4, Bővebben…
1998-ban a DW8 motor váltotta fel a XUD9 motort. Ideiglenes intézkedésként hozták létre, mert abban az időben minden gyártó átállította dízeleit az ígéretes Commnon Rail üzemanyagrendszerre. A Peugeot és a Citroën cégek mintha külön létrehozták volna az olcsó, atmoszférikus 1.9 D dízelt, hogy azt a Peugeot, Citroën és Fiat márkájú Bővebben…
Az 1,1 literes F10D benzinmotor az indiai Suzuki-Maruti cég mérnökeinek munkájának eredménye. Az erőforrás a helyi piacra szánt kompakt ferdehátú Suzuki Alto alapja lett, amelyet 2004-2008 között szállítottak az európai országokba. Az egység megkülönböztető jellemzői a maximális egyszerűség és a magas szintű megbízhatóság. A motor az F10A egység modernizálásának eredményeként Bővebben…
A Mitsubishi 6A12 motor egy 2,0 literes V6-os motor, amelyet a japán Mitsubishi autógyártó 1992 és 2010 között gyártott. A motort a vállalat népszerű modelljeibe, például a Galant, a Diamante, az Emeraude és másokba építették be, 2000 után pedig széles körben használták a Proton autóiban. Ezt az erőforrást különböző módosításokkal Bővebben…