A Volvo B4204T 2,0 literes turbómotorját 1997 és 1999 között szerelték össze a gyárban, és az S40 szedán vagy a V40 kombi egyes módosításaiba építették be az újratervezés előtt. A motornak vannak erősebb változatai B4204T2, B4204T3, B4204T4 és B4204T5 jelzésekkel. A Volvo B4204T 2.0 Turbo motor műszaki jellemzői Paraméterek érték Bővebben…
Az XFV (ES9A) hathengeres, V alakú, vízhűtéses belsőégésű motor. A motor teljesítménye 211 lóerő (155 kW), hengerűrtartalma 2946 cm3 (3 liter). A PSA ES vagy Renault L motor egy autóipari V6-os motor. A PSA és a Renault közösen fejlesztette ki az elavult PRV motor leváltására. Először 1997-ben mutatták be a Bővebben…
A 4G69 motor műszaki adatai Gyártás Kyoto Engine Works Motor gyártmány Sirius Gyártási évek 2003-tól napjainkig A hengerblokk anyaga öntvény Teljesítményrendszer injektor Típus sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 100 Hengerátmérő, mm 87 Sűrítési arány 9,5 11,5 (GDI) Motor hengerűrtartalma, cm3 2378 Motor teljesítmény, LE/perc 160/5750 Bővebben…
Technikai adatok Gyártó Kyoto motorgyár Motor márka 4G9 Gyártás évei 1991-2010 Hengerblokkok anyaga öntvény Teljesítményrendszer Karburátor/befecskendező Típus sor Hengerek száma 4 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 89 Hengerátmérő, mm 81 Sűrítési arány 8,5 9.1 9.5 10.0 10.5 12.0 Motor hengerűrtartalma, cc 1834 Motor teljesítmény, LE/perc 110/6000 115/5500 120/5250 125/5500 Bővebben…
A 3,0 literes dízelmotor Renault és Nissan V9X vagy 3.0 dCi motorját 2008 és 2015 között szerelték össze, és az aggodalom olyan modelljeibe került, mint a Laguna, Patfinder, Navara és Infiniti crossoverek. Ez a dízel a nagyon drága javítások miatt vegyes hírnevet szerzett a piacunkon. Renault – Nissan V9X 3.0 Bővebben…
Az YD22DDDTi motor jellemzői Az YD22DDDTi motor, amelyet 1999 és 2007 között gyártottak a yokohamai üzemben, egyike a Nissan által kifejlesztett népszerű dízelmotoroknak. Ez a motor, amelyet megbízhatóság és tartósság jellemez, széleskörű alkalmazásra talált a Nissan különböző autómodelljeiben, például az Almera, Primera, X-Trail, AD, Almera Tino, Expert és Sunny modellekben. Bővebben…
Továbbra is elég tisztességes turbódízelekről beszélünk Koreából, amelyek jó erőforrással és megbízhatósággal rendelkeznek. A felülvizsgálatban az 1.7 CRDI motorról fogunk beszélni. A ma figyelembe vett motor a Hyundai U család része, és a legnagyobb a kínálatban. Az 1.7 CRDI viszonylag új, csak 2010-ben kezdték gyártani. Ez a hajtáslánc kerül fel: Bővebben…
A Peugeot DV5RC motor, más néven YHZ vagy BlueHDi 130, egy modern 1,5 literes dízel egység, amely 2017 óta készül. Ezt a motort aktívan használják a Peugeot és a Citroën középkategóriás modelljeiben, valamint D15DTH index alatt az Opel autókban. Tekintsük át ennek a motornak a főbb műszaki jellemzőit és jellemzőit. Bővebben…
A 2,0 literes, duplaturbós Toyota 1G-GTE motort 1988 és 1991 között gyártotta a cég, és a Mark II, Chaser, Cresta, Soarer vagy Supra kupék sportos változataiba került. Ez az erőforrás lényegében az 1G-GTEU motor komolyan modernizált változata. (tovább…)
A francia autógyárak XU családjának motorjai 1981-ben jelentek meg. Ezek 1,6-2,0 literes benzines „négyesek” voltak. Mindegyik motor (a 2 literes kivételével) alumínium hengerblokkal rendelkezett, nedves öntöttvas béléssel. Voltak köztük 8 és 16 szelepes hengerfejjel ellátott belsőégésű motorok. Néhány 1,8 és 2 literes motor turbófeltöltős volt (beleértve a Peugeot raliautók motorjait Bővebben…