Az 1,1 literes Peugeot TU1JP motort 2001 és 2013 között gyártották a francia gyárban, és a konszern akkori tömeges kisautóinak abszolút többségébe építették be. A TU1 családba tartozott a karburátoros és a mono befecskendezéses motor TU1K és TU1M jelzésekkel. A Peugeot TU1JP 1.1 motor műszaki adatai Paraméterek érték Pontos hangerő Bővebben…
A 2,4 literes Volvo D5244T dízelmotort a vállalat 2001 és 2006 között gyártotta, és olyan népszerű modellekbe szerelték be, mint az S60, S80, V70, XC70 és XC90. A D5244T2 motorral együtt ez a dízelmotor az első generációs D5 hajtásegységek közé tartozik. A következő motorok tartoznak a moduláris dízelmotorok közé: D5204T, Bővebben…
Az 1,8 literes, 16 szelepes Renault F4P motort 1998 és 2005 között gyártották a Cleon gyárban, és az első generációs Megane és Scenic, valamint a Laguna első két generációjába építették be. Szintén ez az erőforrás található a Malajziában híres Proton Waja modell motorházteteje alatt. A motor F4P 1,8 literes 16v Bővebben…
A turbófeltöltésű motorok és a hibrid technológiák korában a Ford egy új, nagy benzinmotoros V8-as motorral lepte meg az autóipart. A 7.3 Godzilla motor visszatérés az amerikai mérnöki munka gyökereihez: természetes szívású, öntöttvas, tolóműves, hatalmas teljesítmény- és megbízhatósági potenciállal. Bár eredetileg a nehéz teherbírású Super Duty pickup teherautó-sorozat munkamotorjaként tervezték, Bővebben…
Az 1,5 literes Toyota 3SZ-VE motort 2005 óta gyártják Kínában és Indonéziában a vállalat kompakt modelljeihez. A motor csak a szívóoldalon rendelkezik VVT-i fázisszabályozással. A hajtásegység időzítő mechanizmusát Morse-lánc hajtja. Az SZ családhoz tartoznak még az 1SZ-FE és 2SZ-FE motorok is. A Toyota 3SZ-VE műszaki adatai Paraméter Érték Pontos hengerűrtartalom Bővebben…
2007-ben mutatták be a második generációs 2.0 TDI dízelmotorokat, amelyeket a Bosch által gyártott Common Rail rendszerrel, piezo fúvókákkal és új, elektromos meghajtású EGR-szeleppel szereltek fel. Ezek az erőgépek műanyag szívócsövet is kaptak örvényszárnyakkal. A 8 szelepes módosításokat elhagyták, és a motorok minden változata 16 szelepes fejet kapott. Egyébként a Bővebben…
Az 1,9 literes Peugeot XUD9TE vagy D8A dízelmotort 1992 és 2000 között gyártották, és személyautókba és haszongépjárművekbe, valamint furgonokba egyaránt beépítették. Motor specifikáció XUD9TE 1.9 TDi Pontos hengerűrtartalom 1905 cm³ Hajtóműrendszer kovácsműhely Hajtási teljesítmény 90 – 92 lóerő nyomaték 190 – 196 Nm Hengerblokk öntöttvas R4 hengerfej alumínium 8v Henger Bővebben…
Miért nagyszerű: Rendkívül hatékony kis hibrid motor – Észak-Amerikában még nem elterjedt, de a kisautók üzemanyag-fogyasztásának mércéjét állítja. Toyota 1,8 literes Atkinson-ciklusú (2ZR-FXE) motor A Toyota 2ZR-FXE egy 1,8 literes, soros négyhengeres motor, amelyet kifejezetten hibrid járművekhez terveztek. A Toyota ZR motorcsaládjának tagja, és az Atkinson-cikluson alapuló termodinamikai folyamat segítségével Bővebben…
A Mercedes M256 3,0 literes soros hathengeres motorját 2017 óta szereli össze a Mercedes, és a legerősebb és legdrágább modelljeibe, például az S-osztályba, a GLS-osztályba vagy az AMG GT-be szerelik. A motornak van egy olyan változata, amely egyetlen turbóval és egy kiegészítő elektromos kompresszorral rendelkezik. Az R6-os modellcsaládban az M103-as Bővebben…
A N62B40 motor jellemzői Jellemzők érték Feldolgozás BMW gyár Dingolfing Motor gyártmány N62 Gyártás évei 2005-2010 Hengerblokkok anyaga Alumínium Teljesítményrendszer Injektor Típus V alakú Hengerek száma 8 Szelepek hengerenként 4 Dugattyú löket, mm 84,1 Hengerátmérő, mm 87 Sűrítési arány 10,5 Motor hengerűrtartalma, ccm 3996 Motor teljesítmény, LE / fordulatszám 306 Bővebben…