2012-ben debütált a 2.0 TDI dízelek harmadik generációja az új EA288-as sorozat részeként. A változások az elmúlt gyártási évek EA189-es motorjaihoz képest evolúciós jellegűek voltak. Megjelent a Bosch frissített Common Rail rendszere elektromágneses injektorokkal, a változó térfogatú olajszivattyút egyetlen egységbe egyesítették egy vákuumszivattyúval, az Euro 6-os módosítások pedig változó szelepvezérlésű Bővebben…
A Mercedes OM628-as 4,0 literes dízelmotorját 1999 és 2005 között gyártotta a konszern, és a legnagyobb és legdrágább modellekbe szerelték be, mint például a W211, W220 vagy W463. Ezt az erőforrást a DE 40 LA egyetlen módosításában kínálták a 400 CDI index alatt. Mercedes OM628 4.0 CDI műszaki adatok Módosítás Bővebben…
A Volvo 2,5 literes B5254T2 turbómotorját 2002 és 2012 között szerelték össze a svédországi gyárban, és a vállalat számos népszerű modelljébe, például az S60, S80, XC90 modellekbe építették be. Egy kisebb frissítés után 2012-ben ez az erőforrás új indexet kapott B5254T9. A Volvo B5254T2 2.5 turbómotor műszaki adatai Paraméterek érték Bővebben…
Az 1,8 literes Volvo B4184S11 benzinmotort a vállalat 2004 és 2009 között gyártotta, és a Focus 2 platformon alapuló modellekbe, nevezetesen a C30, S40 és V50 modellekbe szerelték be. Ez a motor és FlexiFuel változata, a B4184S8, lényegében a QQDB hajtásegység klónjai. A Volvo B4184S11 1,8 literes motor műszaki adatai Bővebben…
A modern motorokban az időzítő mechanizmus a hengerfejben található, így a benne lévő vezérműtengely (vagy vezérműtengelyek) hajtja a láncot vagy az ékszíjat. Az egyes lehetőségek előnyeiről már régóta folynak a viták. Megvizsgáljuk a „láncos” motort előnyben részesítők érveit, az ékszíj előnyeit és hátrányait, valamint az ilyen vezérműhajtások karbantartásának sajátosságait. A Bővebben…
Köztudott, hogy az autó motorja nagyszámú mozgó elemből áll, amelyek mechanikai és hőterhelésnek vannak kitéve. Emellett minden belsőégésű motor típus korlátozott erőforrással rendelkezik, vagyis az alkatrészek fokozatosan elhasználódnak. A motorban az idő múlásával bekövetkező ilyen kopás következtében kopogás jelentkezik, a motor füstölni kezd, a tolóerő csökken, az olaj- és üzemanyag-fogyasztás Bővebben…
A 4,0 literes dízelmotor Audi ASE vagy A8 4.0 TDI 2003 és 2005 között készült, és az első átdolgozásig csak a népszerű A8 szedánunkba építették be a D3-as karosszériában. Ez a V8-as dízel szerencsétlen időzítéssel rendelkezett, és hamar átadta helyét a 4.2 TDI motoroknak. Az EA898 sorozathoz tartozik még: AKF, Bővebben…
Több mint egy tucatnyi oka van annak, hogy a motorban idegen zajok vagy kopogás keletkeznek. A tünetek egy része súlyos meghibásodásokra utal, mások pedig a motor kialakításának sajátosságaiból fakadnak. A tulajdonosnak gondosan meg kell hallgatnia az erőmű munkáját, és időben reagálnia kell a jellegtelen hangokra. A belsőégésű motor kopogásának lehetséges Bővebben…
A Volvo D4204T8 2,0 literes dízelmotort a vállalat 2015 és 2019 között gyártotta, és közepes méretű modellekbe szerelték, például az S60, V60 és V40 modellekbe, beleértve a Cross Country változatot is. Ez a dízelmotor csak egy turbófeltöltővel volt felszerelve, és a D2 indexű járművekbe szerelték be. A Drive-E dízelmotorok közé Bővebben…
A motorok minősítései nagyon távol állnak a mi valóságunktól. Vegyük legalább az 1999 óta megrendezett nemzetközi Év Motorja versenyt. Vagy az amerikai Ward’s 10 Best Engines, ami még régebbi (1995 óta létezik). Micsoda jelöltek és vezetők! A Ferrari „nyolcasai”, a BMW „tízesei”, a Ford literes turbómotorjai és a Tesla villanymotorjai! Bővebben…