2014-ben az EA 897-es család dízel hajtásláncai megkapták első átalakításukat. A fő változások az ökológiához kapcsolódtak, most már minden változat elkezdte támogatni az EURO 6-os normát. Az időzítést ismét felülvizsgálták, a motor elején egy harmadik láncot vezettek be az olajszivattyú meghajtására.
A szokásos HTT GT 2260 turbina átadta helyét a GTD 2060 VZ változatnak, amely változó geometriájú volt, ennek köszönhetően a motor sűrítési arányát 16,8-ról pontosan 16-ra lehetett csökkenteni.
Az új termékcsalád meglehetősen sokféle egységet tartalmazott, mindegyiket egyszeres turbófeltöltéssel:
| Motor kód | Teljesítmény | nyomaték |
|---|---|---|
| CKVD | 218 lóerő | 500 Nm |
| CRTC | 272 LE | 600 Nm |
| CSWB | 218 LE | 500 Nm |
| CTBD | 262 LE | 580 Nm |
| CVMD | 249 LE | 600 Nm |
| CVUA | 320 LE | 650 Nm |
| CVWA | 204 LE | 450 Nm |
| CVZA | 258 LE | 600 Nm |
| CZVA | 218 LE | 400 Nm |
| CZVB | 218 LE | 400 Nm |
| CZVE | 190 LE | 400 Nm |
| CZVF | 190 LE | 500 Nm |
Audi CVMD 3.0 TDI motor specifikációi
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Finom térfogat | 2967 cm³ |
| Teljesítményrendszer | Common Rail |
| Motor teljesítmény | 249 lóerő |
| nyomaték | 600 Nm |
| Hengerblokk | V6-os öntöttvas motor |
| Hengerfej | Alumínium 24v |
| Henger átmérő | 83 mm |
| Dugattyú löket | 91,4 mm |
| Sűrítési arány | 16 |
| Motor jellemzői | 2 x DOHC |
| Hidrokompenzátorok | Igen |
| A sebességváltó időzítése | Lánc |
| Gázszabályzó | Nem |
| Turbófeltöltés | GTD 2060 VZ |
| Milyen olajat használjunk | 8.0 literes 5W-30 |
| Benzin típusa | Dízel |
| Környezeti osztály | Euro 6 |
| Példa élettartam | 350.000 km |
A CVMD hátrányai és problémái
- Az első években a motorháztető alatti zaj miatt garanciálisan kicserélték a vezérműtengelyeket.
- Sokszor előfordult, hogy az olajszivattyú meghibásodott akár 50 000 kilométeres futásteljesítménynél.
- A piezo-injektorokkal ellátott összes modern Common Rail rendszer fél a rossz üzemanyagtól.
- 100-120 000 km után az EGR-rendszerrel lehetnek problémák.
- 250 000 km előtt nagy a kockázata a vezérműláncok megnyúlásának, és cseréjük nagyon drága.
0 Comments