Audi EA888 2. generációs 1.8 TFSI (CDHA, CDHB) motorok

Audi CDHA 1.8 TFSI motor

Az 1,8 literes Audi CDHA 1.8 TFSI turbómotor 2009 és 2015 között készült, és az Audi A4 B8 alapváltozatába, valamint a Seat Exeo szedánokba építették be. Ez a motor a második generációs EA888-as család tagja.

CDHA műszaki adatok

CDHA motorral szerelt autók

• Audi: A4 B8 (8K) (2009 – 2015)
• Seat: Exeo 1 (3R) (2010 – 2013)

CDHA problémák és hátrányok

• magas olajfogyasztás.
• A szelepek gyors beragadása.
• A vezérműlánc 150 000 km-nél is megnyúlhat.
• Hiányos gyújtótekercsek, vízpumpa és üzemanyag-befecskendező.

Audi CDHB 1.8 TFSI motor

A CDHB 1.8 TFSI motort 2008 és 2013 között gyártották, és az Audi A4, A5, valamint a Seat Exeo modellekbe építették be. A CDHA-hoz képest ez a motor erősebb (160 LE) és AVS rendszerrel van felszerelve.

A CDHB műszaki jellemzői

CDHB motorral szerelt autók

• Audi: A4 B8 (8K) (2008 – 2011), A5 1 (8T) (2009 – 2011), A5 1 Sportback (8TA) (2009 – 2011)
• Seat: Exeo 1 (3R) (2010 – 2013)

A CDHB kényelme és hátrányai

• magas olajfogyasztás (olajfelhalmozódás).
• A motor kokszosodása az olajveszteség miatt.
• Hosszú élettartamú vezérműlánc – 100 000 km-nél kihúzható.
• A gyújtótekercsek, a vízpumpa és az üzemanyag-befecskendező gyenge élettartama.

Következtetés: Mindkét motornak problémái vannak az olajfogyasztással és a vezérműlánccal. A CDHA tartósabb, de gyengébb teljesítményű. A CDHB erősebb, de a vezérműlánc gyorsabban kopik.