Már 2003-ban bemutatták a 2,5 TDI dízel erőforrás frissített sorozatát. Először is korszerűsítették a motor problémás időzítési mechanizmusát: a vezérműtengely bütyke most már görgős csapágyon nyomódott, ami megnövelte a lengőkarok élettartamát.
A 2002 és 2003 között gyártott BFC indexű motor valójában nem tartozik a B-sorozathoz, mivel régi típusú időzítő mechanizmussal rendelkezik. Emellett nagyon ritka.
Ezek a motorok 2005-ig az Audi, Volkswagen, Skoda számos modelljébe kerültek:
(2496 cm³ 78,3 × 86,4 mm).
- BAU 24V közvetlen befecskendezésű 180 LE. 370 Nm
- BCZ 24V közvetlen befecskendezés 163 LE. 310 Nm
- BDG 24V közvetlen befecskendezés 163 LE. 350 Nm
- BDH 24V közvetlen befecskendezés 180 LE. 370 Nm
- BFC 24V közvetlen befecskendezés 163 LE. 310 Nm
Audi BAU 2.5 TDI
A 2,5 literes dízelmotor Audi BAU 2.5 TDI-t 2003 és 2005 között szerelte össze a vállalat, és a frissített B-sorozathoz tartozott, vagyis az időzítő lengőkarok itt speciális görgőkkel vannak felszerelve. Ez az egység leggyakrabban az olyan népszerű modellek motorházteteje alatt volt megtalálható, mint az A4 B6 és az A6 C5.
| Paraméter | érték |
|---|---|
| Finom térfogat | 2496 cm³ |
| Teljesítményrendszer | közvetlen befecskendezés |
| Hajtási teljesítmény | 180 LE |
| nyomaték | 370 Nm |
| Hengerblokk | V6-os öntöttvas motor |
| Hengerfej | Alumínium 24v |
| Henger átmérő | 78,3 mm |
| Dugattyú löket | 86,4 mm |
| Sűrítési arány | 18.5 |
| Hajtási jellemzők | 2 x DOHC |
| Hidrokompenzátorok | Igen |
| Átvitel időzítés | szíj |
| Gázszabályzó | Nem |
| Turbófeltöltő | VGT |
| Milyen olajat használjunk | 6.0 literes 5W-30 |
| Benzin típusa | Dízel |
| Környezeti osztály | Euro 3 |
| Példa élettartam | 300.000 km |
BaU 2.5 TDI motorral szerelt autók
- Audi A4 B6 (8E) – 2003-2004
- Audi A6 C5 C5 (4B) – 2003-2005
- Audi A6 C5 Allroad (4BH) – 1999-2002
- Volkswagen Passat B5 (3B) – 2003-2005
A BAU 2.5 TDI hátrányai, meghibásodásai és problémái
- A VP44 elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendező meghibásodása.
- Az üreges vezérműtengelyek törése.
- Olajszivárgás, különösen a szelepfedél alól.
- Turbinageometria ék vagy viszkózus tengelykapcsoló csapágy.
- A hidraulikus kompenzátorok és nyomáscsökkentő szelepek elhasználódása a rossz olajtól.
Audi BDG 2.5 TDI
A 2,5 literes dízelmotor Audi BDG 2.5 TDI-t 2003 és 2008 között gyártotta a konszern, és a vállalat olyan népszerű modelljeibe került, mint az A4 B7, A6 C5 vagy a Volkswagen Passat B5. A Skoda Superbbe való beszerelésének köszönhetően ez a dízelmotor volt a leghosszabb ideig összeszerelve a családban.
| Paraméter | érték |
|---|---|
| Finom térfogat | 2496 cm³ |
| Teljesítményrendszer | közvetlen befecskendezés |
| Hajtási teljesítmény | 163 lóerő |
| nyomaték | 350 Nm |
| Hengerblokk | V6-os öntöttvas motor |
| Hengerfej | Alumínium 24v |
| Henger átmérő | 78,3 mm |
| Dugattyú löket | 86,4 mm |
| Sűrítési arány | 18.5 |
| Hajtási jellemzők | 2 x DOHC |
| Hidrokompenzátorok | Igen |
| Átvitel időzítés | Szíjhajtás |
| Gázszabályzó | Nem |
| Turbófeltöltő | VGT |
| Milyen olajat használjunk | 6.0 literes 5W-30 |
| Benzin típusa | Dízel |
| Környezeti osztály | Euro 4 |
| Példa élettartam | 320.000 km |
A BDG 2.5 TDI motorral szerelt autók
- Audi A4 B6 (8E) – 2003-2004
- Audi A4 B7 (8E) – 2004-2005
- Audi A6 C5 (4B) – 2003-2004
- Skoda Superb 1 (3U) – 2003-2008
- Volkswagen Passat B5 (3B) – 2003-2005
A BDG 2.5 TDI hátrányai, meghibásodásai és problémái
- A VP44 üzemanyag-befecskendező meghibásodása.
- Az üreges vezérműtengelyek összeomolhatnak.
- Olajszivárgás, különösen a szelepfedelek alól.
- Turbinageometria ékelődése nagy futásteljesítménynél.
- Kopott nyomáscsökkentő szelepek és hidrokompenzátorok az olcsó olaj miatt.
VW BDH 2.5 TDI (2004-2006)
A 2,5 literes Volkswagen BDH 2.5 TDI dízelmotor 2004 és 2006 között készült, és a Passat B5-be, valamint olyan Audi modellekbe építették be, mint az A6 C5 és az A4 B6 alapú kabrió. Ez az erőforrás tulajdonképpen a jól ismert BAU motor EURO 4-re frissített változata.
| Paraméterek | érték |
|---|---|
| Finom térfogat | 2496 cm³ |
| Teljesítményrendszer | közvetlen befecskendezés |
| Hajtási teljesítmény | 180 LE |
| nyomaték | 370 Nm |
| Hengerblokk | V6-os öntöttvas motor |
| Hengerfej | Alumínium 24v |
| Henger átmérő | 78,3 mm |
| Dugattyú löket | 86,4 mm |
| Sűrítési arány | 18.5 |
| Hajtási jellemzők | 2 x DOHC |
| Hidrokompenzátorok | Igen |
| Átvitel időzítés | szíj |
| Gázszabályzó | Nem |
| Turbófeltöltő | VGT |
| Milyen olajat használjunk | 6.0 literes 5W-30 |
| Benzin típusa | Dízel |
| Környezeti osztály | Euro 4 |
| Példa élettartam | 320.000 km |
BDH 2.5 TDI motorral szerelt autók
- Audi A4 B6 Cabrio – 2004-2006
- Audi A6 C5 C5 (4B) – 2004-2005
- Volkswagen Passat B5 (3B) – 2004-2005
A BDH 2.5 TDI hátrányai, hibái és problémái
- Hibák a VP44 üzemanyag-befecskendező működésében.
- Üreges vezérműtengelyek tönkremenetele 150 – 250 ezer kilométeres futásteljesítménynél.
- Olajszivárgás, különösen a szelepfedelek alól.
- Turbina ék és a viscoflex csapágy rövid élettartama.
- A hidrokompenzátorok és reduktorszelepek meghibásodása a rossz minőségű olaj miatt.
0 Comments