2012-ben debütált a 2.0 TDI dízelek harmadik generációja az új EA288-as sorozat részeként. A változások az elmúlt gyártási évek EA189-es motorjaihoz képest evolúciós jellegűek voltak. Megjelent a Bosch frissített Common Rail rendszere elektromágneses injektorokkal, a változó térfogatú olajszivattyút egyetlen egységbe egyesítették egy vákuumszivattyúval, az Euro 6-os módosítások pedig változó szelepvezérlésű Read more…
A 4,0 literes dízelmotor Audi ASE vagy A8 4.0 TDI 2003 és 2005 között készült, és az első átdolgozásig csak a népszerű A8 szedánunkba építették be a D3-as karosszériában. Ez a V8-as dízel szerencsétlen időzítéssel rendelkezett, és hamar átadta helyét a 4.2 TDI motoroknak. Az EA898 sorozathoz tartozik még: AKF, Read more…
2007-ben mutatták be a második generációs 2.0 TDI dízelmotorokat, amelyeket a Bosch által gyártott Common Rail rendszerrel, piezo fúvókákkal és új, elektromos meghajtású EGR-szeleppel szereltek fel. Ezek az erőgépek műanyag szívócsövet is kaptak örvényszárnyakkal. A 8 szelepes módosításokat elhagyták, és a motorok minden változata 16 szelepes fejet kapott. Egyébként a Read more…
Már 2003-ban bemutatták a 2,5 TDI dízel erőforrás frissített sorozatát. Először is korszerűsítették a motor problémás időzítési mechanizmusát: a vezérműtengely bütyke most már görgős csapágyon nyomódott, ami megnövelte a lengőkarok élettartamát. A 2002 és 2003 között gyártott BFC indexű motor valójában nem tartozik a B-sorozathoz, mivel régi típusú időzítő mechanizmussal Read more…
2003-ban az EA188-as sorozat részeként debütált egy 2,0 literes dízel erőforrás, amely nemcsak nagyobb hengerátmérőjében különbözött 1,9 literes társától, hanem egy teljesen más blokkfejben is, amely 16 szelepet vezérlő vezérműtengelypárral rendelkezik. Szintén az új fej miatt kellett a vákuum- és a nyomásfokozó szivattyút egy egységbe egyesíteni. Kicsit később megjelent a Read more…
VW CZDA 1.4 TSI motor A Volkswagen CZDA 1,4 literes 1,4 TSI motorját 2014 óta gyártják Mladá Boleslavban, és a konszern olyan népszerű modelljeibe szerelik be, mint a Golf, a Passat, a Turan vagy a Tiguan. Most ezt a hajtásláncot fokozatosan felváltják az EA211 NEO család új motorjai. Az EA211-TSI Read more…
Az EA111 sorozatú 1.2 TSI motorokat, azaz a CBZA és CBZB változatokat 2009 és 2015 között vezette be a Volkswagen csoport. Ezeket a motorokat úgy tervezték, hogy egyensúlyt teremtsenek a teljesítmény és az üzemanyag-hatékonyság között, így a Volkswagen-csoport kínálatának különböző modelljeihez népszerű választásnak bizonyultak. Mind a CBZA, mind a CBZB Read more…
6,0 literes dízelmotor Audi CCGA vagy V12 TDi csak 2008 és 2012 között gyűjtötték be, és csak az első generációs népszerű crossover Q7 feltöltött változataira volt felszerelve. Ez az erőforrás a legerősebb dízelmotor, amelyet személyautókra helyeztek. Az Audi CCGA 6.0 TDi motor műszaki jellemzői Jellemzők Érték Típus V alakú Hengerek Read more…
Audi CDHA 1.8 TFSI motor Az 1,8 literes Audi CDHA 1.8 TFSI turbómotor 2009 és 2015 között készült, és az Audi A4 B8 alapváltozatába, valamint a Seat Exeo szedánokba építették be. Ez a motor a második generációs EA888-as család tagja. CDHA műszaki adatok Jellemzők Érték Finom térfogat 1798 cm³ Teljesítményrendszer Read more…
Az EA855 2.5 TFSI sorozatú motorok, valamint az EA855 EVO 2.5 TFSI áttervezett változata nagy teljesítményű turbómotorok, amelyeket az Audi keresztben elhelyezett sportmodelljeihez fejlesztettek ki. Ezek a motorok különböző módosításokkal rendelkeznek, amelyek teljesítményükben és egyéb jellemzőikben különböznek egymástól. EA855 2.5 TFSI motorok Ezek a motorok a 2,5 literes légköri egységeken Read more…