A legtöbb járműtulajdonos találkozott már a műszerfalon megjelenő jelzéssel, amely a rendszerben lévő elégtelen olajszintre utal. A legegyszerűbbnek az érzékelő meghibásodásával járó helyzetek számítanak. A csere azonnal elvégezhető és olcsó. Minden más eset a motorral kapcsolatos komoly problémákra utal. A hiba azonosítása és megszüntetése szakszervizben lehetséges.
A műszerfalon történő jelzés fő okai a motor alacsony olajszintje vagy hasonló nyomásjelzők. A rendszer pontos állapotának azonosítása csak a modern berendezéseken végzett diagnosztika segítségével, vagy a kezelési utasítások megértésével diagnosztizálható. A költségvetési autók többnyire csak olajnyomásjelzőkkel vannak felszerelve.
Rövid táblázat az okokról és a teendőkről
| Probléma | Az okok | Hogyan ellenőrizze | Mi a teendő |
|---|---|---|---|
| alacsony olajszint | Elégtelen olajmennyiség a forgattyúsházban, olajszivárgás vagy olajkiégés. | Ellenőrizze az olajszintet mérőpálcával. | Töltse fel az olajat az ajánlott szintre, ellenőrizze a szivárgást. |
| Olajszivattyú meghibásodása | Az olajszivattyú kopása vagy törése, az olaj keringetésének meghibásodása. | Ellenőrizze az olajszintet, ha az normális, akkor a szivattyú lehet, hogy meghibásodott. | Az olajszivattyú cseréjéhez vagy javításához forduljon a szervizhez. |
| Olajszűrő eltömődése | Az olajszűrő eltömődött szennyeződéssel vagy forgáccsal, ami megakadályozza az olaj áramlását. | Olajcsere alkalmával ellenőrizze az olajszűrő állapotát. | Cserélje ki az olajszűrőt egy új, lehetőleg eredeti szűrőre. |
| Hibás olaj kiválasztása | Nem megfelelő típusú vagy rossz minőségű olajat használ. | Ellenőrizze a motorban használt olaj viszkozitását és típusát. | Cserélje ki az olajat a gyártó által ajánlott olajra. |
| Motor kopása | A motor alkatrészeinek (bélések, hengerek stb.) kopása, ami csökkenti az olajnyomást. | Diagnosztizáltassa a motort egy szervizközpontban. | Szükség esetén végezze el a motor nagyjavítását. |
| Az olajnyomás-érzékelő hibás működése | Az érzékelő nem megfelelően továbbítja az információkat, vagy meghibásodott. | A motor fordulatszámának növekedésekor ellenőrizze az érzékelő leolvasását (ha a lámpa 1000 fordulat/percnél kialszik – az érzékelő szervizelhető). | Cserélje ki vagy tisztítsa meg az olajnyomás-érzékelőt. |
| Az olaj hígulása benzinnel vagy fagyállóval | A benzin vagy fagyálló behatolt az olajba. | Ellenőrizze az olajszintet mérőpálcával (ha a szint magas, előfordulhat, hogy keveredett benzinnel vagy fagyállóval). | A hűtési és üzemanyagrendszer diagnosztikájához forduljon szervizhez. |
| Megsűrűsödött olaj hidegindításkor | Az olaj sűrűsödése alacsony hőmérsékleten (különösen télen). | Az olajjelző lámpa a motor beindítása után az első 3 másodpercben világít. | Melegítse fel a motort, használjon a téli körülményeknek megfelelő viszkozitású olajat. |
Mi a teendő, ha az olajnyomás kritikus szintre csökkent
A legtöbb járműnél a műszerfalon az olajlámpa égő jelzése jelzi a kenőfolyadék nyomásának elégtelen szintjét. Ha a lámpa néhány másodperc múlva kialszik, akkor is figyelnie kell az egész út során. Leggyakrabban télen jelentkeznek ilyen tünetek, különösen az autó hideg indításakor. A jelzés a technika erős kanyarokban történő gördülésekor jelenik meg.
Ha a jelzés állandó, fel kell venni a kapcsolatot egy szervizzel, az autó működését le kell állítani. A kritikusan alacsony folyadékszint a forgattyúsházban lévő olaj elégtelenségét jelzi. A vezetőnek egy speciális mérőpálcával kell ellenőriznie a szintet, szükség esetén hasonló összetételű olajat kell hozzáadni. A legtöbb esetben egy ilyen intézkedés elegendő ahhoz, hogy a jelzés eltűnjön. Egy ideig továbbra is figyelni kell a műszerfalat. Ha az olajjelző lámpa ismét megjelenik, a szerviz felhívása kötelező.
A jelzés súlyosabb oka az olajszivattyú meghibásodása. Ha az olajszint ellenőrzésekor elegendő mennyiségű olajat talál, valószínűleg a szivattyúval van a baj. Az ilyen hiba következménye a kenőanyag elégtelen keringése a motorban. Ennek következménye a motor meghibásodása és a költséges javítás.
A műszerfalon megjelenő olaj első jelzésére a legjobb, amit a vezető tehet, hogy megáll az út szélén. A motort le kell állítani, lehetőleg hagyni kell lehűlni. Ez a cselekvéssorozat a motor meghibásodásának potenciális veszélye miatt van. Ha a kenés mennyisége és nyomása nem elegendő, a motor nagy terheléssel dolgozik, és gyorsan meghibásodhat. Sok esetben az erőforrás meghibásodása már néhány perces ilyen munka után rögzül.
A menetrendszerű olajcserékhez a műszerfalon megjelenő meghibásodásjelzés is társulhat. A gyártó által ajánlott, jó minőségű kenőanyag használata esetén az olajjelző lámpa a motor beindítása után 10-20 másodperccel eltűnik. Ellenkező esetben ellenőrizni kell a szűrőelemet. Kívánatos azonnal kicserélni eredeti alkatrészre.
Az olajnyomás-érzékelő meghibásodása – mi a teendő
A legtöbb modern jármű esetében a motorban az olajnyomás szintjének legalább 0,5 kgf/cm2 -nek kell lennie. Az ilyen mutatókat 800-900 fordulat/perc motorfordulatszámon rögzítik. A nyomásszint túllépése szintén elfogadhatatlan. A legtöbb érzékelőt úgy állítják be, hogy a tápegység 0,4-0,8 kgf/cm2 intervallumban működjön. A mért értéknek a felső és alsó határértékhez való közeledése kiváltja a jelzőt.
Minden ilyen helyzet potenciális vészhelyzetet jelent. Ezért meg kell állítani és meg kell próbálni meghatározni, hogy pontosan mi a hiba oka. Ehhez a tápegység fordulatszámát 1000-re kell emelni, és figyelemmel kell kísérni a jelző állapotát. Ha az olajjelző lámpa eltűnik, akkor minden rendben van a kenőnyomással. Ellenkező esetben a lehető leghamarabb el kell mennie a szervizbe, és a padon ellenőrizni kell a motort.
Ha a jelző hibásan lép működésbe, elég, ha elvégzi a tisztítását. Ehhez a szerelvényt szétszerelik. Minden egyes olajcsatornát alaposan átmosunk. Az eltömődések eltávolítása után nem szabad téves riasztásoknak lenniük. Ha az ilyen helyzetek ismétlődnek, az egész szerelvényt kicserélik.
Az olajérzékelő szervizelhető, de az “olajlámpa” még mindig világít?
A legnehezebb a meghibásodást megállapítani, ha az olajérzékelő szervizelhető és normál üzemmódban működik. Először is a jármű tulajdonosa a szabványos olajmérő pálcával ellenőrzi a kenési szintet. Ha a forgattyúházban lévő folyadék mennyisége fokozatosan növekszik, valószínűleg benzin vagy fagyálló kerül az olajba. A találgatás megerősítéséhez a mérőpálcát egy vízzel teli tartályba kell leereszteni. Benzincsíkok jelenlétében az autószerviz felkeresése és az azt követő javítás szükséges.
A tápegység meghibásodásai, amelyek miatt a jelzés olajpalack formájában jelenik meg, könnyen észrevehető önállóan. Leggyakrabban az autó lassúvá válik. Rosszul gyorsul, a tapadás és a teljesítmény elveszik. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás növekedése és a sűrű kipufogógáz megjelenése is rögzítésre kerül.
Télen a jelzés hideg motor indításakor és alacsony hőmérsékleten is megjelenhet. Az ilyen hatás nem jelent meghibásodást. Néhány másodperc múlva az izzó kialszik. Az ok a kenőanyag besűrűsödése és a motor alsó részébe való áramlása. Időbe telik, amíg a motor minden csatornát megtölti zsírral. Ez az oka annak, hogy a jelzés a legtöbb esetben legfeljebb 3 másodpercig világít. Amint az olaj eloszlott a csatornákban, a jelzés megszűnik.