A technikai és enciklopédikus útmutató az autómotorokhoz.
A MotorMester.com egy weboldal, amely minden márkájú belső égésű motorok műszaki információival foglalkozik. Itt részletes leírások találhatók a műszaki paraméterekről, mint például a teljesítmény, a forgatónyomaték, a hengerűrtartalom vagy az üzemanyag-fogyasztás. A weboldal tartalmazza az egyes egységek működésének alapos elemzését, erősségeiket és a adott típusú konstrukcióknál előforduló tipikus hibákat is. Gyakran jelennek meg gyakorlati cikkek a leggyakoribb meghibásodásokról, azok diagnosztizálásáról és a motorok optimális használatával kapcsolatos tanácsokról.
A szolgáltatás enciklopédikus megközelítést alkalmaz – magyarázza a különböző típusú motorok működését, mind a benzin-, mind a dízel-, mind a hibrid motorokét. A mechanika alapvető kérdései is magyarázatot kapnak, mint például a turbófeltöltő, a vezérlés, az üzemanyag-befecskendezés vagy a hűtőrendszer. Ezenkívül információk találhatók a legnagyobb autógyártók által gyártott főbb motorcsaládok történetéről és fejlődéséről.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
A Volvo B6324S 3,2 literes benzinmotort a vállalat 2006 és 2010 között gyártotta, és a vállalat legnagyobb modelljeibe, például az S80, XC60 és XC90 modellekbe szerelték be. A motor PZEV változatai az Egyesült Államok piacán Bővebben...
A 2,4 literes Toyota 2RZ-FE motort 1995 és 2004 között gyártották Japánban, kizárólag kisteherautókhoz. A hosszirányban beépített, 4 hengeres motor klasszikus kialakítása nem büszkélkedhetett modern műszaki megoldásokkal. Az RZ családhoz tartoznak még a 1RZ-E, 2RZ-E Bővebben...
A 2,5 literes, 10 szelepes Volvo B5252S motort 1994 és 1999 között gyártották Svédországban, és számos népszerű modellbe szerelték be, például az 850, S70 és V70 modellekbe. Ennek a motornak volt egy B5252FS katalizátorral és Bővebben...
Az 1,0 literes Toyota 1SZ-FE motort 1999 és 2005 között gyártották Japánban, kizárólag a Yaris modellcsaládhoz. A motor csak a szívóoldalon volt felszerelve VVT-i fázisszabályozó rendszerrel, és az időzítő mechanizmust Morse-lánc hajtotta. Az SZ családhoz Bővebben...
Az 5,0 literes V12 Toyota 1GZ-FE motort 1997 és 2017 között Japánban gyártották kézzel, és csak a Century executive szedánba vagy az azon alapuló Royal limuzinba szerelték be. Ezt a motort gyakran használják más modellekbe Bővebben...
A 2,0 literes Toyota M20A-FKS motort a japán vállalat 2018 óta gyártja, és olyan népszerű modellekbe szerelik be, mint a Camry, a Corolla és a RAV4. Ez a motor és kínai változatai, az M20C-FKS és Bővebben...
Az 1,5 literes, 16 szelepes Toyota 5E-FE motort a vállalat 1990 és 2003 között gyártotta, és számos népszerű modellbe szerelték, például a Tertz, Zinos, Corolla és Caldina modellekbe. A sportos változat agresszív vezérműtengelyekkel és ACIS Bővebben...
A 3,0 literes, 24 szelepes Toyota 7M-GE motort a vállalat 1986 és 1992 között gyártotta, és olyan népszerű modellekbe szerelték be, mint a Supra, a Chaser, a Crown és a Mark II. Ez a motor Bővebben...
A 6,2 literes V8 GM L86 motort az amerikai vállalat gyártotta 2013 és 2020 között, és olyan népszerű pickupokba és SUV-kba szerelték be, mint a Chevrolet Tahoe és a Cadillac Escalade. A motor frissített változata Bővebben...
A 2,0 literes Subaru EJ204 motort 1999 és 2015 között gyártották Japánban, és a vállalat legnépszerűbb modelljeibe, például az Impreza, a Legacy és a Forester modellekbe szerelték be. A motor legtöbb változatát a vállalat saját Bővebben...
A 2,8 literes Toyota 5M-GE befecskendező motort a gyártó 1981 és 1988 között gyártotta, és számos népszerű modellbe szerelték, például a Supra, Cressida, Crown és Soarer modellekbe. A japán autópiacon ez a motor kissé eltérő Bővebben...
A 2,0 literes Volvo B5204T turbómotor 1993 és 1996 között a vállalat gyárában került összeszerelésre, és csak az 850-es modellbe építették be, kizárólag az olasz, izlandi és tajvani piacra. A motor katalizátorral felszerelt változata B5204FT Bővebben...